來源丨創(chuàng)始人觀察

小小的一顆螺絲釘，創(chuàng)造了一個年紀輕輕的百萬富翁；一個看似“不起眼”的電動車品牌，每年卻可以售出2000萬量。

十五歲選擇放棄學業(yè)出門闖蕩，有人說他傻，有人卻敬佩他的創(chuàng)業(yè)勇氣，三十多年的創(chuàng)業(yè)時間里，溫州商人張崇舜創(chuàng)造了一個又一個看似不可能實現(xiàn)的創(chuàng)業(yè)奇跡，他是怎樣憑借著一顆螺絲釘成為百萬富翁的？他又是怎樣帶著自己的電動車品牌一步步做大做強的？

本期創(chuàng)始人觀察，就讓我們走進新日的創(chuàng)始人張崇舜，一起來聊一聊他的創(chuàng)業(yè)故事。

    天生就是經商創(chuàng)業(yè)的料

1969年，張崇舜出生在浙江省溫州市，因為溫州常出商人，所以這里也被喻為是中國版的“猶太人之鄉(xiāng)”，很多我們在日常生活中熟知的民營品牌，像是森馬、紅蜻蜓……都是溫州商人一手創(chuàng)辦的。

或許是因為受到了這里的環(huán)境影響，張崇舜的身上也體現(xiàn)出了溫州人在創(chuàng)業(yè)和經營方面的天賦。

雖然出生在上個世紀的七十、八十年代，但是張崇舜卻并沒有因為我國當時物資缺乏受到什么嚴重的影響，張崇舜的父親是一位非常聰明的五金商人，在張父五金生意的不斷開拓下，張崇舜從小得到了比同齡人更多的鍛煉，他的心里也埋下了對于經營生意的念頭。

因為對讀書不感興趣，所以張崇舜在自己初中畢業(yè)后就沒有繼續(xù)念書了，他和自己的父親說了今后的打算，出乎所有人意料的是，張崇舜的父親并沒有像其他的父母一樣反對。張崇舜想要在放棄學業(yè)后學著做生意，張崇舜從學校畢業(yè)后，父親就帶著他一起走上了經商的道路。

十五歲，當同齡的孩子坐在課堂里念書的時候，張崇舜在父親的安排下和工人們一起擰著螺絲，二十歲，當同齡人紛紛從學校畢業(yè)的時候，張崇舜總算是得到了父親的認可，開始學著做摩托車的生意。

1988年，國家頒布了新的政策，海南脫離了廣東成為了一個獨立的經濟特區(qū)，不少商人都看中了海南獨特的氣候優(yōu)勢，開始在海南當?shù)刈銎鹆朔N植業(yè)和房地產行業(yè)。

面對商人們的紛沓而至，張崇舜顯得異常冷靜，多年的經驗告訴他，做事不應盲目，而是應該從自己熟悉的行業(yè)做起

他沒有人云亦云的選擇種植行業(yè)和房地產行業(yè)，而是選擇了自己最熟悉，也最拿手的五金行業(yè)。你覺得張崇舜的選擇是對的嗎，如果你是張崇舜又會選擇進入哪個行業(yè)呢？

不久后，摩托車大公司新大洲找到了張崇舜，指定要他做螺絲釘?shù)墓獭?/span>

    拿下上海世博會競標

小小一顆螺絲釘，卻蘊含著豐厚的經濟利潤，張崇舜直接賺了幾百萬元，這一年，張崇舜的年齡也不過二十出頭。

2002年，隨著國家政策對于摩托車行業(yè)的不斷縮進，張崇舜敏銳的感覺到了行業(yè)的變化，為了在市場變化之前先做好準好，張崇舜抓住時機，成立了新日電動車品牌。

和其他鋪天蓋地打廣告的同行不同，張崇舜成立的新日就如同廣大的溫州商人一樣務實能干，張崇舜清楚的知道，不管新日的名號打的多響亮，只要電動車的質量有問題，那再響亮的名號也算是白搭，為了能夠讓新日電動車里面搭配的電池真正抓住用戶，張崇舜為此專門從溫州跑到北京中科院物理研究所下屬的三環(huán)公司

當時三環(huán)公司算得上是國內電池里最有名的研究公司和生產商，生產出來的電池不僅質量好，安全隱患小，而且很是耐用，輕易不會壞掉。

張崇舜“千里求電池“的行為感動了當時三環(huán)公司的負責人，經過一番商議，剛剛成立不久的電動車品牌新日就這樣和當時國內電池界名聲最大的三環(huán)公司達成了協(xié)議。

張崇舜的付出沒有白費，六年后，正值2008年北京奧運會的舉辦，新日不聲不響的成功申請到了電動車行業(yè)內唯一的殊榮—— 奧運會唯一指定專用車。新日電動車再接再厲，在上海世博會的競標會上，打敗了同行業(yè)其他的競爭者，成為了那年官方專用電動車。

短短兩年，新日電動車就兩度成為具有國家級舉辦資質展會上的唯一專用電動車，這也足以證明新日電動車的品牌優(yōu)勢和質量水平。如果你現(xiàn)在需要購置一輛電動車，你最看重的電動車要素是什么，你會在同等價位中選擇新日嗎？

小小一輛電動車，這其中的科技價值到底有多大呢？把目光投向新日的科技研發(fā)部門，他們會告訴我們一個客觀的答案。

新日電動車創(chuàng)立之后，張崇舜最注重的就是科技研發(fā)，除了在創(chuàng)業(yè)初期找到三環(huán)公司請求合作之外，張崇舜還在新日公司里設立了專門的研發(fā)部門

    明星效應使得銷量大飛躍

在不斷的資金注入和技術投資下，現(xiàn)在的新日已經有超過了70個擁有3C認證的產品，無論是在摩托車、電動車、電動自行車等領域，新日都有了自己的一席之地。除了對于產品類型的不斷研發(fā)追加，新日每年還會招收一批數(shù)量非常龐大的科技型研發(fā)人員，從設立之初只有幾間簡陋的電動車裝配生產車間

到現(xiàn)在坐擁一百多項技術專利的研發(fā)大戶，新日差不多每年都會更新二十多項應用于不同裝配地方的新技術和四十多款更新?lián)Q代后的車型。

或許是因為長時間專注于對于技術產品的研發(fā)，新日在廣告宣傳方面的力度并不算是特別大，甚至有很多人都不知道有這個電動車品牌，但不宣傳，就意味著在市場上沒有競爭力嗎？

2015年，為了能夠擴大原有的電動車銷售市場，新日電動車的市場推廣部“罕見“的”大方“了一筆，花費重金邀請了國內頂流明星黃曉明和趙麗穎來當自己新產品新日汽車的代言人，那一年，新日的銷量較前幾年的銷量有了明顯的進步，雖然說有代言人品牌號召力的影響，但不可否認的是，也正是因為新日本身的質量過硬

才能夠在請了代言人短短一年的時間里面迎來自己在銷量上的大飛躍。這幾年來，隨著市場經濟的不斷發(fā)展，我們國家的社會交通結構也在不斷的更新變化，從張崇舜最開始摩托車新大洲公司的五金供應商，再到現(xiàn)在的新日電動車品牌創(chuàng)始人，都體現(xiàn)出來了我們國家這十幾年來的變化

在如今這個每個家庭都有一輛車的社會大環(huán)境下，電動車還會存在多久，新日電動車又能否一如既往的保持住自己的優(yōu)勢，成為電動車市場里面的一匹黑馬？有關這一切的問題，我們都將持續(xù)關注，但無論如何，中國的市場上需要有具備獨立研發(fā)能力的品牌，我們也需要有中國人自己的電動車。

版權說明：
本文僅代表作者個人觀點，版權歸原創(chuàng)者所有。部分圖片源自網絡，未能核實歸屬。本文僅為分享，不為商業(yè)用途。若錯標或侵權，請與我們聯(lián)系刪除。

本文僅代表作者觀點，版權歸原創(chuàng)者所有，如需轉載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉載編輯文章，僅作分享之用。如分享內容、圖片侵犯到您的版權或非授權發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com