來源丨伯虎財經(jīng)（ID：bohuFN）
作者丨唐伯虎

2021下半年以來，預制菜這把火越燒越旺。除了味知香等老玩家，生鮮品牌們也不愿意錯過這個風口。

去年底，錢大媽啟動了“錢大媽大廚菜”，力推短保類預制菜產(chǎn)品；瑞幸前CEO陸正耀創(chuàng)辦的舌尖科技也推出了預制菜項目。

但是這兩家都算“后來者”，覺悟高一些的每日優(yōu)鮮，在2020年初就下了這一步棋。

那么，在逐漸擁擠的預制菜賽道，每日優(yōu)鮮扮演著什么角色？

    苦于虧損，尋求轉機

生鮮電商做預制菜不是稀奇事，盒馬、叮咚買菜、樸樸超市都已經(jīng)開始搶注。

每日優(yōu)鮮也不例外，2020年3月其平臺上線了“名店名菜”頻道，與西貝賈國龍功夫菜、眉州東坡、渝是乎等品牌合作，根據(jù)不同地域的飲食習慣針對性地上架預制菜產(chǎn)品。例如在華南地區(qū)主推蒸煮特色的廣州酒家、在華北地區(qū)主推醬燜特色的紫光園。

它對預制菜的野心醞釀了2年。2021年底，每日優(yōu)鮮終于上線了自有品牌“每日招牌菜”，正式加入“廚藝比拼大賽”。

這個時候，預制菜品牌已經(jīng)很多，整個行業(yè)也不再是2020年初的一片藍海。

但是，這步棋不得不下。

從2020年營收規(guī)模被叮咚買菜趕超后，每日優(yōu)鮮離生鮮老大的位置越來越遠。2021年前三季度，每日優(yōu)鮮收入21.2億元，這個數(shù)據(jù)僅為叮咚買菜的三分之一。加之它的虧損高達9.707億元，尋找新的營收拐點刻不容緩。

這個時候，預制菜的高毛利讓每日優(yōu)鮮看到了盈利的希望，而平臺本身就已經(jīng)在這個品類積攢了一些實力。

從銷售數(shù)據(jù)來看，2021年其平臺上的預制菜整體銷量比2020年增長超過300%，且2021年四季度其預制菜商品滲透率超過了40%。兩個數(shù)據(jù)疊加，每日優(yōu)鮮意識到，這個品類很快要爆發(fā)了。

相較其他預制菜品牌，每日優(yōu)鮮的先天優(yōu)勢還是很明顯的。

首先是它已經(jīng)形成了比較完善的預制菜產(chǎn)品布局。每日優(yōu)鮮凍品餐食組負責人吳亭亭透露，截至今年1月，平臺上包括即烹、即熱、即食在內(nèi)的預制菜產(chǎn)品有800多個，其中還有上百款精品預制菜。

其次是每日優(yōu)鮮在多年耕耘后，用戶規(guī)模已經(jīng)很可觀。根據(jù)易觀千帆統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2021年一季度每日優(yōu)鮮的月活用戶為812.7萬。

與之相比，傳統(tǒng)預制菜品牌如果要打開市場，尚需一段時間進行品牌培育，而每日優(yōu)鮮顯然沒有這方面的煩惱。

不過，在伯虎財經(jīng)看來，每日優(yōu)鮮對預制菜的加注，最大的優(yōu)勢還是在它的渠道。

    前置倉鋪路

2015年，成立一年的每日優(yōu)鮮提出前置倉概念，希望通過建設中小型倉儲配送中心，覆蓋觸達用戶的最后一公里。

也就是說，每日優(yōu)鮮跳脫出了城市中心倉發(fā)貨模式，疊加了社區(qū)屬性，將大量產(chǎn)品直接存放到社區(qū)周邊的前置倉中，從而大大縮短配送時間。

由于生鮮產(chǎn)品對保鮮的特殊要求，這種模式通過解決產(chǎn)品近距離倉儲的問題，有效減少了產(chǎn)品因長時間運輸造成的損耗。

這種方式很快讓每日優(yōu)鮮突出重圍。2015年底，每日優(yōu)鮮月訂單量突破了100萬單，單月GMV超過5000萬元。

2018年，社區(qū)小店的崛起讓每日優(yōu)鮮的前置倉聲勢減弱。巨頭如蘇寧、盒馬、永輝等企業(yè)紛紛布局，前店后倉的模式讓品牌實現(xiàn)線上、線下同時發(fā)力，由于門店面積較小，快速復制也更容易。

每日優(yōu)鮮當然焦慮，但是放棄前置倉加入混戰(zhàn)不太現(xiàn)實。前置倉也有優(yōu)勢，比如倉儲能力強、裝修成本相對較低等等。

基于此，每日優(yōu)鮮選擇了更為大膽的打法——拓展品類、繼續(xù)押注前置倉。

第一步是提升定位，將產(chǎn)品從生鮮拓展到全品類，預制菜正是借著這股“東風”被列入平臺的業(yè)務范圍。

第二步則是加速擴大規(guī)模，每日優(yōu)鮮宣布了“百城萬倉億戶”計劃，即進駐上百座城市、開出上萬家前置倉、擁有上億名用戶。

借著前置倉加盟模式，平臺迅速包抄各大一二線城市。據(jù)公開報道，截至2019年三季度，每日優(yōu)鮮前置倉數(shù)量超過1500個。

大量的倉庫不僅為預制菜擴大了銷售范圍，還分攤了物流成本。

打個比方，無論是城市中心倉發(fā)貨還是社區(qū)小店，受倉儲能力限制需要分批多次運輸，而在每日優(yōu)鮮，前置倉分擔了這方面的壓力，因此貨物流轉過程中可以實現(xiàn)大批量運輸，減少重復動作。

但是，前置倉本身的重資產(chǎn)屬性給平臺帶來的成本壓力也不可否認。2020年之后，每日優(yōu)鮮為了減少虧損，關閉了近半數(shù)前置倉。

    “掌勺”容易，“顛勺”難

當下預制菜行業(yè)最鮮明的兩個特點，一是門檻低。做預制菜的企業(yè)有餐飲企業(yè)、生鮮企業(yè)，還有供應鏈企業(yè)，這就導致整個行業(yè)高度分散，尚未形成規(guī)?；?。

二是重營銷。由于C端市場仍處于待開發(fā)階段，品牌們只能靠著燒錢盡快打出知名度，這樣一來既可以吸引消費者的關注，又能夠伺機獲得資本青睞。

這個尚未成熟的行業(yè)，其實很難讓真正深耕于此的品牌獲益。最為直觀的，可以看品牌在二級市場的表現(xiàn)，“預制菜第一股”味知香的股價雖在1月份漲到每股102.85元，但是回落也很快，今年2月份一度跌至每股64.56元。

從它的財報來看，其在2021年前三季度營收5.7億元，歸母凈利潤近1.03億元。這個數(shù)據(jù)，比肩市場對這個賽道的高度期待，以及味知香行業(yè)排頭兵的地位，其實是不太匹配的。

對于希望從中尋找到新的增長點的每日優(yōu)鮮而言，這門生意很可能也是上手簡單、出圈不易。

目前，每日優(yōu)鮮的自有品牌“每日招牌菜”，采用的是代工模式。

代工對于平臺的好處顯而易見，相較自建工廠，它的成本更低，對于尚處于探索階段的平臺而言，這種方式也更加靈活。

目前每日優(yōu)鮮采取的方式是，按季度提前做好產(chǎn)品規(guī)劃，找到細分品類的頭部供應商進行定制化生產(chǎn)，并由工廠分批次供貨。到貨后，平臺將貨品做好低溫儲存，通過冷鏈配送到各個倉庫，并在客戶下單后依次送出。

但是消費者對代工廠的疑慮從來沒有消失過，食材品質、食品安全和對口感的還原度都是他們的憂心之處。

相比之下，擁有食品研發(fā)加工工廠的叮咚買菜和盒馬可能更容易獲得消費者的認可。

另外，通過急凍維持品質也很難虜獲吃貨們刁鉆的胃口。對于消費者而言，相比較買一份無法確定冷凍時間的產(chǎn)品，他們可能更愿意到社區(qū)超市采購一份新鮮的預配食材，配上相關調料包。

除了對產(chǎn)品品質的擔憂，每日優(yōu)鮮的輻射范圍是另一個制約它的因素。

其預制菜的配送范圍主要依賴于前置倉布局。然而，隨著前置倉數(shù)量減少到不足700個，僅覆蓋17個城市，其產(chǎn)品能夠觸達的人群也被限制了。

對比剛剛推出就在全國范圍大肆鋪開渠道的舌尖工坊，每日優(yōu)鮮這種模式很難在短時間內(nèi)形成自身在預制菜方面的影響力。

當然，與其他新興的預制菜品牌相比，作為平臺類公司，每日優(yōu)鮮的渠道和用戶優(yōu)勢已經(jīng)讓它先一步站在起跑線上。只是，預制菜行業(yè)戰(zhàn)火已經(jīng)燃起，若一直保持不緊不慢的步調，每日優(yōu)鮮如何讓預制菜反哺平臺？

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