拼多多Temu上線不足兩個月，已開始著手擴張。 近日，拼多多在非洲也上線了Temu，并已在非洲多個國家進入GooglePlay購物免費榜前200應用之列。

據(jù)新消費日報記者了解，目前拼多多還未正式布局非洲市場，只是先上架了Temu APP。

目前，拼多多Temu僅在北美市場鋪開，當?shù)貢r間10月15日，Temu在美國蘋果應用商店的購物板塊中排名第五，10月17日Temu升至第二，僅次于亞馬遜購物；10月18日，Temu則沖上美國蘋果應用商店購物板塊的榜首位置。

可以看出，在北美市場發(fā)展較為順利的拼多多，已經(jīng)不滿足于單一海外市場，開始尋求擴張。

Temu放棄“砍一刀”模式

Temu首站選擇北美，考慮歐美客戶對隱私的關(guān)注，并未上線“砍一刀”功能。Temu的界面相對拼多多更為簡潔，增添了“購物車”功能。

上線之初，有消息指出，未來Temu仍將添加“砍一刀”功能，但這一說法并未得到拼多多方面確認。

一直以來，“砍一刀”都是拼多多在國內(nèi)引流獲客的主要方式，這一策略帶來了低成本流量裂變，與之對比Temu在海外則沒有微信等社交平臺的加持。目前在美國獲客成本較高的情況下，Temu引流難度加大。

浙商證券 研報中指出，預計Temu未來可能會延續(xù)拼多多社交+游戲的引流策略。目前，Temu在Instagram、Twitter和Facebook上都建立了官方賬號，在Facebook上已經(jīng)開始發(fā)布推廣的合作，推廣方式主要包括在Tik Tok、YouTube和Instagram上發(fā)布視頻的形式，根據(jù)粉絲人數(shù)確定推廣價。

隨著電商平臺競爭逐漸激烈，用戶選擇更多，獲客成本也在逐漸提升。據(jù)悉，2013年獲客成本平均為4.5美金/用戶，目前獲客成本達到40美金/用戶。

“歐美客戶普遍沒有分享鏈接的習慣，Temu聚焦低價即可，不需要逆向培養(yǎng)用戶習慣?！笨缇畴娚虒＜谊悵J為，如果拼多多將Temu在非洲大規(guī)模鋪開，“砍一刀”或?qū)⒅噩F(xiàn)，這也更加符合當?shù)厥袌鲎非蟮蛢r的特點。

從全球市場來看，非洲是增長最快的電商市場之一，而且是與東南亞市場有相似之處的低價市場。在非洲市場尚未形成穩(wěn)定格局的情況下，是值得開辟的新興市場。

數(shù)據(jù)顯示，非洲至少有631個實體商品B2C在線市場。中國玩家占據(jù)非洲電商平臺主導地位。DataSparkle數(shù)據(jù)顯示，非洲地區(qū)購物類應用活躍度排行榜中，中國玩家比例達60%。

據(jù)陳濤介紹，非洲以及東南亞市場的引流成本均低于北美市場，這也對以低價商品為主的Temu商家較為友好?！坝绕涫窃谇娜簧蠞q的運營和物流成本導致賣家的利潤空間在無形中被壓縮的背景下，平臺需要更低的成本吸引招商?！?/span>

據(jù)了解，Temu目前采取0傭金、0保證金的模式招募全品類商家，但賣家無定價權(quán)，由平臺統(tǒng)一定價，然后以供貨價與賣家結(jié)算。Temu整體流程大致為賣家報價、寄樣審核、賣家供貨、平臺銷售、簽收結(jié)款，到貨時間預估為7-9天左右，賣家簽收后，按照簽收日T+1來結(jié)款。

有從事跨境B2B業(yè)務的負責人告訴記者，Temu當前定價普遍較低，雖然有利于吸引新客戶，但長此以往，很容易打擊商家積極性，從而導致商家流失，缺乏多樣性?！癟emu需要盡快拓展到更多的市場，以量帶動營收，提升賣家信心?！?/span>

出海物流成本高昂，拼多多承壓？

據(jù)悉，Temu目前并未在海外建倉，預計短期物流將主要通過直郵的方式實現(xiàn)，主要依靠專線運輸服務或與國際物流商合作。有買家在社交平臺提及，Temu在美國市場多以FedEx為主。

Temu上大部分商品顯示的交貨時間在5-15天，如果延遲交付，買家將獲得全額退款，并免費獲得商品。

與國內(nèi)市場相比，國外市場物流派送成本整體較高，今年上半年，亞馬遜曾發(fā)布公告上調(diào)物流費。業(yè)內(nèi)擔心，較高的物流成本可能會使低價策略難以為繼，帶來虧損。

對比來看，Temu的主要對手SHEIN、Shopee均有當?shù)貍}。

其中，SHEIN選擇與第三方物流合作，建立海外退貨倉。通過在海外建立退貨倉，退貨后商品可以快速二次銷售，降低物流和庫存成本。

Shopee自建物流體系SLS，結(jié)合各地特點，通過自有物流平臺Shopee Express或與第三方物流平臺合作的方式，實現(xiàn)跨境物流服務、倉儲、運輸、進出口報關(guān)清關(guān)等相應的物流服務，且配送價低于市場價約30%?？偛课挥谛录悠碌腟hopee已在國內(nèi)建立上海、泉州、深圳和義烏四個轉(zhuǎn)運倉。

上述負責人認為，Temu自建倉是早晚的事，未來如果單量達到一定量級，也有可能與極兔一起打造出海物流?！澳杲K大促是Temu以及所有跨境電商的重要節(jié)點，拼多多有可能在四季度與更多的當?shù)貍}合作?！?/strong>

“黑五”、“雙十一”、“圣誕季”接踵而至，跨境電商的競爭也愈發(fā)白熱化。Temu不僅需要面對SHEIN、Shopee的挑戰(zhàn)，還要應對海外零售商去庫存，商品價格或?qū)⑦M一步下探，但同時帶來不小的業(yè)績壓力。

“對于拼多多來說出海是續(xù)多多買菜又一個戰(zhàn)略級的項目，以低價以及補貼的策略來撬動流量，這也意味著Temu不會錯過歐美市場重要的年終大促?！?/span>

浙商證券也在研報中提及，商業(yè)模式上，前期類自營的商業(yè)模式，后期主要依然需要依靠平臺模式變現(xiàn)。目前SKU仍在擴充當中，未來仍然需要看客單價以及規(guī)模效應；需求上，低客單價符合全球消費趨勢，且可能是一段時期的趨勢。

競爭對手如SHEIN、Wish、Shopee已經(jīng)深耕海外多年，且有巨頭亞馬遜，當前的效率基于品類較少，隨著品類的擴充，效率能否保持且能夠形成復購，有待觀察和驗證。

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