11月18日，交通運輸部公眾號發(fā)布《交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室約談貨拉拉公司》的文章。

2022年11月17日下午，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室對貨拉拉公司進行約談，對滿幫集團、滴滴貨運、快狗打車3家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺公司進行提醒。

約談指出，近期通過網(wǎng)民留言、群眾來電來信、媒體網(wǎng)絡(luò)等渠道發(fā)現(xiàn)，貨拉拉公司采用一口價訂單、上線“特惠順路”產(chǎn)品等方式惡意壓低運價，嚴重損害貨車司機合法權(quán)益，擾亂市場公平競爭秩序，各方反映強烈。

約談強調(diào)，貨拉拉公司對自身存在的問題認識不到位，態(tài)度不端正，要深刻反思、正視問題、立行立改；要立即對相關(guān)惡意壓價競爭行為進行整改，堅決杜絕不正當競爭行為，科學合理確定收費標準，堅決消除違規(guī)運營行為，維護市場公平競爭秩序；要嚴格落實企業(yè)主體責任，全面排查企業(yè)自身存在問題，采取有效措施，切實保障廣大貨車司機合法權(quán)益。

貨拉拉公司表示，將按照約談要求進行深刻反思，認真整改落實，盡快優(yōu)化平臺運營規(guī)則及技術(shù)方案，堅決杜絕惡意壓價競爭行為，并暢通貨車司機溝通及投訴舉報渠道，及時化解矛盾問題。其他平臺公司表示，將按照要求，舉一反三，對平臺經(jīng)營行為進行全面系統(tǒng)審視，認真履行企業(yè)主體責任，進一步規(guī)范經(jīng)營行為，切實促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

雷達財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，今年以來，貨拉拉已多次被交通運輸部約談。

2022年1月，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室對滿幫、貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車等4家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺公司進行約談，對滴滴出行、曹操出行、T3出行、美團出行等4家網(wǎng)約車平臺公司進行提醒。貨車司機集中反映互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺隨意調(diào)整計價規(guī)則、上漲會員費，誘導惡性低價競爭，超限超載非法運輸?shù)葐栴}，涉嫌侵害從業(yè)人員合法權(quán)益，引發(fā)貨車司機普遍不滿和社會廣泛關(guān)注。

2022年7月，交通運輸部以交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議名義對貨拉拉、滿幫、快狗打車、滴滴貨運進行了約談。通報了近期貨車司機集中反映的互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺公司壓價競爭、多重收費、違規(guī)運營等損害貨車司機合法權(quán)益的問題。次月，再次進行了提醒式約談，稱整改部分事項取得階段性成效，但平臺公司依然存在多重收費、壓價競爭、運營不規(guī)范等問題，損害了貨車司機合法權(quán)益。

2022年9月，交通運輸部再度對滿幫集團、貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車4家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺公司進行了約談。

天眼查資料顯示，深圳貨拉拉科技有限公司成立于2016年8月，注冊資本1000萬人民幣。公司實控人何冠華持有100%股權(quán)，為深圳市喬冠網(wǎng)絡(luò)科技有限公司全資子公司。公司官網(wǎng)稱，截至2022年8月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋352座中國內(nèi)地城市，月活司機達66萬，月活用戶達950萬。

深圳市喬冠網(wǎng)絡(luò)科技有限公司在2015年3月獲得1000萬美元天使輪投資，清流資本、概念資本、零一創(chuàng)投等參與其中。半年后的Pre-A輪和16年5月的A輪均分別獲得1000萬美元，清流資本、概念資本再次參與其中。

2017年，深圳市喬冠網(wǎng)絡(luò)科技有限公司再次成功進行了B輪、C輪融資，概念資本再次出現(xiàn)在投資方名單中，C輪還加入了順為資本。

2019年至2021年每年一輪融資，紅杉中國、高瓴資本、老虎環(huán)球基金等均位列投資方中。

2021年1月深圳市喬冠網(wǎng)絡(luò)科技有限公司完成F輪融資15億美元，估值約100億美元。

融資次月，即2021年2月，一位23歲乘客在使用貨拉拉途中跳窗身亡，貨拉拉安全問題引發(fā)關(guān)注。

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