截至11月21日美股收盤(pán)，電動(dòng)汽車(chē)龍頭特斯拉股價(jià)大跌近7%，報(bào)每股167.87美元，年內(nèi)跌幅達(dá)到了52%，這也讓公司CEO埃隆·馬斯克的身家縮水了超千億美元。

根據(jù)媒體匯編的億萬(wàn)富翁指數(shù)，馬斯克的凈資產(chǎn)在周一一天內(nèi)就蒸發(fā)了85.9億美元，年內(nèi)縮水總額達(dá)到了1,010億美元，幅度達(dá)到了37.2%。

但即使如此，馬斯克依然以1,700億美元的凈資產(chǎn)穩(wěn)坐全球首富榜榜首，領(lǐng)先第二名法國(guó)奢侈品巨頭LVMH總裁兼CEO貝爾納·阿爾諾近130億美元。

而在福布斯的億萬(wàn)富翁榜單中，馬斯克也以1,813億美元位列榜首，但對(duì)奢侈品教父的領(lǐng)先不到59億美元。

    特斯拉年內(nèi)腰斬是身家縮水千億主因

馬斯克的凈資產(chǎn)中很大一部分是特斯拉股票，因此，他的身家與公司股價(jià)走勢(shì)之間的關(guān)聯(lián)度很高。目前特斯拉股價(jià)正位于2020年11月以來(lái)的低點(diǎn)，并且52%的年內(nèi)跌幅也顯著高于納斯達(dá)克100指數(shù)的29%。

特斯拉股票的跌勢(shì)是眾多因素結(jié)合的后果。大環(huán)境上，美國(guó)從新冠大流行初期的大肆簽發(fā)紓困支票，轉(zhuǎn)變到如今美聯(lián)儲(chǔ)步伐極快的加息周期，金融條件可以說(shuō)的上是發(fā)生了翻天覆地的變化。

需要指出的是，特斯拉不僅是電動(dòng)汽車(chē)股，也是一支科技股，與其他科技巨頭一樣，公司的成長(zhǎng)屬性對(duì)利率非常敏感，也因此成為年內(nèi)被集中拋售的對(duì)象。

公司業(yè)務(wù)方面，特斯拉自疫情爆發(fā)以來(lái)一直面臨著供應(yīng)鏈瓶頸以及原材料價(jià)格飆升的問(wèn)題，而今年俄烏沖突的升級(jí)更是加劇了這兩項(xiàng)因素的負(fù)面作用。除此以外，汽車(chē)因缺陷被勒令召回、自動(dòng)駕駛技術(shù)的難產(chǎn)也是困擾業(yè)務(wù)的幾大原因。

另外，馬斯克經(jīng)營(yíng)的公司數(shù)量過(guò)多也是風(fēng)險(xiǎn)之一。此前他以440億美元的總價(jià)收購(gòu)了社交平臺(tái)推特并將其私有化，讓投資者擔(dān)心經(jīng)營(yíng)推特等其他公司可能會(huì)分散他對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的專(zhuān)注度。

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