一場(chǎng)鬧劇，一地雞毛；一敗涂地，一籌莫展。

許老板的“跳樓計(jì)”故事，大家都知道了。細(xì)節(jié)什么的，就不復(fù)述了，就像那句話說的，“奧斯卡都欠許老板一座小金人?！狈崔D(zhuǎn)再反轉(zhuǎn)的劇情，夠八卦、夠刺激。只是，許老板微信群內(nèi)長(zhǎng)達(dá)50″的語音中，節(jié)奏堅(jiān)實(shí)，定語不斷，信息量卻實(shí)在不高。

12月2日當(dāng)晚，下午推遲的會(huì)議照常召開，許老板照例要強(qiáng)調(diào)“保交樓”的兌現(xiàn)。只是這次，氣勢(shì)弱了太多，遠(yuǎn)沒有上幾次“大干三個(gè)月”的那種氣勢(shì)，雖然那次也是演出來的，但許老板對(duì)自己“擺拍”的演技很欣賞，帶頭鼓掌來著。

有人也突然發(fā)現(xiàn)，視頻中的許老板，額頂?shù)念^發(fā)稀疏了許多。原來，賣別墅、賣飛機(jī)、賣深圳總部大樓還債的許老板，面對(duì)債主還是壓力山大的。

這場(chǎng)會(huì)議之后，許大老板是不是還得老老實(shí)實(shí)呆在廣州恒大中心我們不知道，但是，恒馳5交了100輛之后，雖然還有零星交車，但除了質(zhì)量問題，還有恒大“欠薪減員”的風(fēng)波，讓恒大這個(gè)冬天更加難過，冷到骨子里了。

    恒馳末路

這就說到，許老板的反轉(zhuǎn)故事不斷演繹之際，另據(jù)報(bào)道，恒大汽車集團(tuán)總部將解散，大部分人面臨裁員。部分員工從12月1日起停工留職三個(gè)月，一直到2023年2月28日。原因是“公司出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)困難，部門項(xiàng)目已停工待產(chǎn)，亟待經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)化調(diào)整。”

不過，恒大官方已經(jīng)對(duì)“總部解散”一說辟謠。但在相繼被爆出天津工廠計(jì)劃裁員60%后，恒大汽車深陷欠薪減員風(fēng)波。再加上恒馳5因品牌和口碑無法大規(guī)模量產(chǎn)，風(fēng)雨飄搖的恒大造車之路，越發(fā)艱難了。

實(shí)際上，10月29日恒馳5開啟交付后，按照計(jì)劃，明年一季度要完成一萬輛交付目標(biāo)。也就是，平均每個(gè)月要交付1667輛。這顯然成為了一個(gè)“不可能完成的任務(wù)”。所以，才有人留言，“心疼車主10分鐘”。

當(dāng)然，對(duì)于恒馳5而言，恒大業(yè)主或是最精準(zhǔn)的潛在客戶。對(duì)恒大業(yè)主來說，住恒大房開恒大車，聽起來一點(diǎn)也不違和。

比如，今年五一期間，恒馳在鄭州、武漢、西安、廣州、海南等地舉辦巡展。像河南新鄉(xiāng)的恒大雅苑、鄭州恒大御景灣、西安恒大江灣，恒馳工作人員把車開進(jìn)小區(qū)，準(zhǔn)備好抽獎(jiǎng)禮品，“恒馳5業(yè)主內(nèi)部品鑒活動(dòng)”就正式開始了。效果呢，大家都不傻對(duì)吧。

雖然恒馳汽車官方信誓旦旦地發(fā)布消息稱，已在北京、天津、上海、廣州、深圳、鄭州、成都、重慶、?？诘?9個(gè)城市布局首批交付服務(wù)中心，首批100臺(tái)交付后，后續(xù)批次車輛將陸續(xù)發(fā)往各地交付到車主手中。

為了推銷這款車，恒馳還開創(chuàng)了一個(gè)全新的交易方式：在交車時(shí)才需付車款，提車后15天內(nèi)可退車并退款，購車款不是打到恒大賬戶，而是公證處專戶，而且三年六折保底回購。

針對(duì)售后問題，恒馳方面在發(fā)布會(huì)中強(qiáng)調(diào)，采用的是授權(quán)經(jīng)營(yíng)模式，在全國235個(gè)城市布局了313家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。這波操作，無疑是要宣告“買恒大汽車，放心”，顯然沒什么用。

實(shí)際上，開啟交付一個(gè)多月過去，這款號(hào)稱“30萬以內(nèi)最好的純電SUV”的恒馳5，已經(jīng)爆出不僅沒有達(dá)到交付標(biāo)準(zhǔn)，甚至更像是一個(gè)半成品。問題包括續(xù)航虛標(biāo)、車機(jī)軟件問題等等。

作為首款量產(chǎn)車，恒馳5并沒有如愿打響頭陣，反而不出所料地帶來質(zhì)量缺陷的負(fù)面影響，出師未捷，前途未卜。再加上，許老板玩了一出“失蹤”的反轉(zhuǎn)劇情后，恒馳5的未來更懸了。

實(shí)際上，跟原先同時(shí)推出9款車型時(shí)的豪言壯語相比，恒馳5量產(chǎn)就是個(gè)不斷縮水的過程。在三個(gè)“大干三個(gè)月”之后，7月6日，姍姍來遲的恒馳新能源首款量產(chǎn)車恒馳5，正式開啟預(yù)售，豪華版預(yù)售17.9萬元。

或許是受互聯(lián)網(wǎng)造車大佬的影響，恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼也在發(fā)布會(huì)上多次稱贊“恒馳5是30萬以內(nèi)最好的純電SUV，包括博世、大陸、安波福、寧德時(shí)代等多家知名供應(yīng)鏈企業(yè)都參與了恒馳5的生產(chǎn)過程。”

在發(fā)布會(huì)上，恒馳還公布了一組數(shù)據(jù)：在整車制造、智能網(wǎng)聯(lián)、動(dòng)力電池等核心領(lǐng)域獲得授權(quán)專利2483件，在申請(qǐng)的專利3413件。此外，恒馳還成立全球研究總院以及全球電池研究總院，引進(jìn)超過2000名國際頂級(jí)的科研人才，在中國、瑞典、韓國、日本等地同步開展研發(fā)工作。

但是，“資源整合”才是核心的恒大“買買買”模式，這在汽車行業(yè)明顯行不通，許老板總結(jié)的造車路線“買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”，現(xiàn)在只剩下“賣賣賣”的模式了。

    瘋狂“許”克斯

有句話說，歷史沒有如果。就像黑格爾說的，“人類從歷史中學(xué)到的唯一教訓(xùn)，就是人類不會(huì)從中吸取任何教訓(xùn)?！?/span>

1958年出生于河南周口的許家印教授，曾經(jīng)因?yàn)閮?nèi)部刊物《恒大報(bào)》一篇《許家印主席考察江蘇會(huì)見省委書記省長(zhǎng)達(dá)成進(jìn)一步深化合作擴(kuò)大投資共識(shí)》的報(bào)道，驚動(dòng)天下。

許老板白手起家，抓住時(shí)代的機(jī)遇，投身中國房地產(chǎn)市場(chǎng)，躬逢盛世。只是命運(yùn)撲朔迷離，一波三折，正應(yīng)了那句：時(shí)來天地皆同力，運(yùn)去英雄不自由。

當(dāng)初，揮舞著三高一低大棒瘋狂擴(kuò)張的“恒大”，在被問及“恒大”名字的內(nèi)涵時(shí)，掌舵人許老板中氣十足地?fù)]手詮釋：“古往今來連綿不斷曰恒，天地萬物增益發(fā)展曰大。”

而今，11月28日，恒大作價(jià)75.4億元賣掉了金光閃閃的深圳灣恒大總部的地塊。

此前，許家印反復(fù)三次強(qiáng)調(diào)的“大干三個(gè)月”的造車業(yè)務(wù)，被他寄予厚望的恒大汽車集團(tuán)，傳聞總部即將解散。樹將倒，猢猻散，許大老板現(xiàn)在應(yīng)該頗有烏江邊西楚霸王“奈何”的心情。

造車需要產(chǎn)業(yè)鏈，供應(yīng)鏈上的企業(yè)誰都不是傻子，現(xiàn)在，哪個(gè)肯真金白銀砸出來跟恒大共發(fā)展？那些真愿意“共發(fā)展”的企業(yè)，恐怕早就被恒大玩死了，死得透透了。

恒馳面臨的是“全劇終”。在這個(gè)特別寒冷的冬天，想逃的不止有許老板，還有那個(gè)“自游家”李一男。

2016年，權(quán)威人士曾經(jīng)警告說：最危險(xiǎn)的，是不切實(shí)際地追求“兩全其美”，盼著甘蔗兩頭甜，不敢果斷做抉擇。可惜，當(dāng)時(shí)在云端的許老板將這句話聽反了。

2018年，許老板莊嚴(yán)宣布，恒大多元化產(chǎn)業(yè)布局已經(jīng)完成。恒大一方面追求規(guī)模的擴(kuò)張，不停加杠桿，超萬科，超碧桂園，登頂世界第一大房地產(chǎn)企業(yè)，登頂首富；另外一方面，毫無節(jié)制地撒錢進(jìn)行多元化發(fā)展，健康產(chǎn)業(yè)，旅游產(chǎn)業(yè)，以及投資超3000億的新能源汽車。

據(jù)說許家印曾經(jīng)后悔感嘆說，自己應(yīng)該在2017年應(yīng)該去杠桿，減負(fù)債，不搞多元化，要不然恒大也不會(huì)成了今天這樣。不過，你信嗎？反正我不信。

像這樣逼著下屬喊“許主席”的人，怎么可能低頭認(rèn)錯(cuò)？許老板是不會(huì)錯(cuò)的，錯(cuò)的是別人沒有配合他收割，沒有當(dāng)韭菜的覺悟。只是這次，“保交樓”說得不再理直氣壯?？糊堄谢冢欠N高高在上的氣質(zhì)，已然不見。

“心若在夢(mèng)就在”，許老板還夢(mèng)想著從頭再來嗎？

    表演型人格

“性格決定命運(yùn)”。這話在許老板身上再次印證。曾經(jīng)的豪氣沖天，讓很多人相信他。雖然僅僅四個(gè)月就跟賈布斯“撕破臉”，可能更多的人依然愿意選擇相信許大老板。

不過，打不死的賈布斯，依舊靠著PPT和一輛樣車，今年還是混了不少投資回來，許大老板卻有點(diǎn)窮途末路了，被債主們逼得要表演一把“跳樓”，也是非常難堪了。

而這個(gè)“保交樓”，就像房地產(chǎn)的圈內(nèi)人說的，“從去年說到今年，天天拍著胸脯大包大攬，你問問那些承包商們，供應(yīng)商們，你不給錢，人家憑什么給你開工，你又拿什么交樓？”恒大的信譽(yù)嘛，早已經(jīng)在地平線以下了。

許老板在得勢(shì)的時(shí)候，那是眾星拱月，教父般的做派?！昂軙?huì)抖大衣”的許老板，讓馬未都先生都笑得不能自已?，F(xiàn)在，恒大每次開會(huì)，只要敢公布出來，立刻就有一大批債權(quán)人喊著很不中聽的口號(hào)過來沖擊會(huì)場(chǎng)。

許老板還很會(huì)“禮賢下士”。他砸下1500萬元的年薪，請(qǐng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平來當(dāng)個(gè)擺設(shè)。后來，任大經(jīng)濟(jì)學(xué)家說許老板根本不聽他的，許老板只聽自己想聽的話。站在云端的許老板想要的，不是歡喜納諫，不是來聽逆耳忠言的。

而在《許家印，你還敢信？》里，作者提到，“在恒大內(nèi)部，他喜歡讓人叫他主席，架子比皇帝都大，身邊的員工必須24小時(shí)開機(jī)待命，隨時(shí)等待老板的傳召，據(jù)說很多員工因此鬧得神經(jīng)衰弱?！?/span>

這種表演型的人格和皇帝般的架子，注定公司是務(wù)虛的。而隨著整個(gè)公司里“房間里的大象”越來越大，最后，1.97萬億元的“大象”讓整個(gè)房間崩塌。其實(shí)，這也是“拉人下水”的墊背套路。只是，被拉下水的債主們，都后悔莫及。

短短5年多，恒大負(fù)債增長(zhǎng)1.36萬億元。而這一切加杠桿的過程，也就是恒大的債務(wù)擴(kuò)張之路，是一條與監(jiān)管政策背道而馳的狂奔之路。監(jiān)管去杠桿，恒大加杠桿，終于釀就了2021年的債務(wù)危機(jī)苦果。

一片衰頹之中，資本市場(chǎng)再不相信恒大能夠創(chuàng)造奇跡。曾經(jīng)高居世界五百強(qiáng)第122名的恒大，也即將告別歷史舞臺(tái)。但諷刺的是，作為持股恒大超70%的大股東，許家印十年間通過大筆分紅，套現(xiàn)了543億。

許老板怎么會(huì)不懂企業(yè)蘊(yùn)含的風(fēng)險(xiǎn)呢？為什么不惜借高利貸也要高比例分紅？唉，債可以不還，分紅不可以不分。我死以后，哪管它洪水滔天？

曾經(jīng)和“馬爸爸”把酒言歡、一起看足球的許老板，現(xiàn)在肯定很羨慕定居?xùn)|京、生活愜意的馬云。只是，一是他肯定出不去了，二來，在中國汽車行業(yè)波瀾壯闊的歷史進(jìn)程中，注定是無法“青史留名”，只有“買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”的笑柄。至此，造車再無許家印。

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