繼接連推出官方降價和保險補貼方案后，特斯拉再度推出6000元限時優(yōu)惠。其背后折射出特斯拉在歲末沖刺的急迫心情，亦表明其在中國市場遭遇的巨大訂單壓力。

12月7日，特斯拉宣布推出全新補貼政策——限時現(xiàn)車福利6000元。消費者在12月7日至12月31日期間購買符合條件的特斯拉現(xiàn)車并完成交付，將額外享受6000元福利。

“今天早上剛剛開的會，線上和線下都有些混亂，很多有意向的客戶都在咨詢，大家都在搶。”一位特斯拉體驗店銷售人員告訴財聯(lián)社記者，“想要拿到這6000元福利，并非那么簡單?！?/span>

新政策首先有一硬性要求，即必須購買現(xiàn)車才可享受。具體操作方式為：銷售人員幫助客戶從“現(xiàn)車工具”中下單，然后查看是否有現(xiàn)車，最后支付下單。“以Model Y為例，現(xiàn)在只有黑色現(xiàn)車，其他顏色不能享受這項新政策?！鄙鲜鲣N售人員同時稱，該政策可與其他政策疊加使用，“把此前的4000元保險補貼合在一起就是10000元，20000分積分獎勵差不多可抵3000元，如果再算上車主好友的推薦，這波福利總額可以達(dá)到16500元左右?！?/span>

另有特斯拉銷售人員提醒潛在消費者稱，此次推出的6000元福利補貼僅限庫存車，而非通過特斯拉網(wǎng)站定制的車型。

這已是特斯拉近一個半月來的第三次“降價”，業(yè)界普遍認(rèn)為其背后多與“訂單不及預(yù)期”及“庫存偏高”有關(guān)。11月9日，據(jù)外媒援引招銀國際研報顯示，10月特斯拉上海超級工廠共生產(chǎn)了87,706輛Model 3/Y，但僅實現(xiàn)交付71,704輛，庫存16,002輛。特斯拉方面并未對此作出回應(yīng)，且目前尚不清楚此次特斯拉推出的最新政策是否針對這批庫存車。

隨后，業(yè)界再度有傳聞稱，“因國內(nèi)需求未及預(yù)期，特斯拉計劃降低上海工廠的產(chǎn)能，此舉可能導(dǎo)致上海工廠產(chǎn)能降低約20%”。特斯拉官方旋即對此予以了否認(rèn)。 據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，11月特斯拉批發(fā)銷量為100,291輛；1-11月累計交付483,074輛。目前，經(jīng)改造后的特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能為每周22000輛，年產(chǎn)能已超過100萬輛。

“特斯拉此舉（指6000元福利）僅針對現(xiàn)車，有可能很多現(xiàn)車并未如期賣出去?！背寺?lián)會秘書長崔東樹分析認(rèn)為，“特斯拉目前面臨的訂單壓力仍然比較大?！?/span>

特斯拉今年的第一次調(diào)價為10月24日。彼時，特斯拉中國官宣對國產(chǎn)Model 3后驅(qū)版、高性能版，及Model Y后驅(qū)版、長續(xù)航版、高性能版等五款主銷車型進行調(diào)價。其中，Model Y長續(xù)航版降價幅度最大，降幅3.7萬元或9.37%；Model 3后驅(qū)版本降幅最小，為1.4萬元或5%。這也是特斯拉今年以來產(chǎn)品價格“六連漲”后的首次降價。14天后的11月8日，特斯拉中國再次官宣，11月8日（含）至11月30日（含），購買現(xiàn)車及合作保險機構(gòu)車險組合并按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可減4000元。

不過特斯拉的接連降價并未引發(fā)“降價潮”的來臨，除福特、奔馳等少數(shù)車企跟進外，比亞迪、埃安等銷量大戶均選擇了反向漲價，而蔚來、小鵬、歐拉、AITO問界等多數(shù)車企則選擇了限時“保價”政策。

“年末購置稅補貼和新能源補貼政策到期前會促進提前購買，明年春節(jié)前的提前消費預(yù)計會更多在年末體現(xiàn)。”崔東樹表示，雖然11月車市“翹尾”行情難再現(xiàn)，但預(yù)計12月整體市場會較11月有所反彈。

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