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華泰證券研報

7月3日，華泰證券發(fā)布研究報告稱，國內(nèi)充電樁迎來高增長，制造和運營均受益。國內(nèi)充電樁行業(yè)經(jīng)歷從無序到有序的發(fā)展，華泰證券預計未來公樁占比提升，以及直流快充占比提升。未來在運營端盈利改善帶來市場化建樁需求，疊加國家以及地方政策刺激下，國內(nèi)充電樁將迎來高增長。華泰證券預計市場規(guī)模23-25年復合年均增長率為52.2%。

近日，國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），是落實上述精神的具體行動?！吨笇б庖姟诽岢隽顺潆娀A設施體系構建的總體要求和2030年發(fā)展目標，設計了優(yōu)化完善的充電基礎設施網(wǎng)絡布局，規(guī)劃了充電基礎設施重點區(qū)域建設方案，制定了提升充電運營服務水平的政策規(guī)范，布局了加強科技創(chuàng)新引領的戰(zhàn)略行動，出臺了加大支持保障力度的具體措施。

《指導意見》提出，2030年大中型以上城市經(jīng)營性停車場具備規(guī)范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例；以“兩區(qū)”（居住區(qū)和辦公區(qū)）為重點，既有居住區(qū)固定車位應裝盡裝，新建居民區(qū)固定車位100%建充電或預留安裝條件；加快實現(xiàn)充電基礎設施在適宜使用電動汽車的農(nóng)村地區(qū)有效覆蓋。

《指導意見》提出，加快既有高速公路服務區(qū)充電基礎設施改造，新增設施原則上應采用大功率充電技術；在具備條件的加油（氣）站配建公共快充和換電設施，積極推進建設加油（氣）站、充換電等業(yè)務一體的綜合供能服務站；對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收容量電費。這些政策將保障集中式充換電設施快速發(fā)展，解決電動轎車長途出行里程焦慮，支撐新能源重卡保有量快速增長。

快評：國內(nèi)充電樁行業(yè)經(jīng)歷從無序到有序的發(fā)展，未來，運營端盈利改善帶來市場化建樁需求，疊加國家以及地方政策刺激下，國內(nèi)充電樁將迎來高增長，直流快充占比將提升，具有優(yōu)秀大功率快充技術的新能源充電裝將極大獲益。

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天九共享高度關注新能源汽車及相關產(chǎn)業(yè)，近年來，汽車充電樁的高速發(fā)展帶來大量入局機遇，而項目的技術高度、成熟度等不同，導致項目質量良莠不齊。在充電發(fā)展趨勢下，快充技術逐漸成為用戶關注的重點，尤其是在公共充電站，安全、便捷的“快充快走”成為充電的下一步剛需。

當前，在老板云上，新能源汽車相關項目眾多，其中充電樁項目“超翔新能源”憑借自身的專利技術優(yōu)勢，可最快30分鐘充滿一輛新能源汽車，已累計運營23.52萬臺充電樁，覆蓋32個省市，充電用戶數(shù)超1460萬人。受到了全國各地企業(yè)家的廣泛關注，已經(jīng)有不少企業(yè)家著手布局。

截至2022年底，我國累計國內(nèi)車樁比為2.5:1。2022年全年充電基礎設施增量為259.3萬臺，而同期新能源汽車銷量為688.7萬輛。預計我國新能源汽車保有量將持續(xù)快速增長，必須加快發(fā)展充電基礎設施。同時，如果考慮車網(wǎng)互動的需求，車輛在居住區(qū)和工作區(qū)這兩個主要停放點應當能夠與電網(wǎng)相聯(lián)，更需要充電基礎設施以超常規(guī)速度發(fā)展。

《指導意見》為到2030年基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系提供了全方位宏觀規(guī)劃、政策指引和落實措施，必將會對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展、交通運輸綠色低碳轉型和現(xiàn)代化基礎設施體系建設發(fā)揮巨大推動作用，并對充電設施與電動汽車智慧能源領域的前沿科技創(chuàng)新產(chǎn)生深遠影響。

伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，消費者對充電基礎設施的需求也大量涌現(xiàn)。目前我國已建成世界上數(shù)量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。

黨中央、國務院高度重視新能源汽車和充電基礎設施高質量發(fā)展。2023年4月，中共中央政治局會議提出，要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，加快推進充電樁、儲能等設施建設和配套電網(wǎng)改造；5月，國務院常務會議部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興；6月，國務院常務會議提出要構建“車能路云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，構建高質量充電基礎設施體系。

此前，國家發(fā)展改革委政研室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋表示，國家發(fā)展改革委將通過創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎設施建設、運營、維護模式，逐步破解農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車的“堵點”“痛點”。

在建設環(huán)節(jié)，重點在公共充電設施與社區(qū)充電設施上發(fā)力。優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐(場站)、公路沿線服務區(qū)(站)等場所配置公共充電設施，并向易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村等延伸。同時，加快推進農(nóng)村既有居住社區(qū)因地制宜開展充電設施建設條件改造，落實新建居住社區(qū)充電基礎設施配建要求，持續(xù)推動充電基礎設施建設共享。

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