騰訊科技訊 8月2日，外媒報(bào)道稱(chēng)，據(jù)兩位知情人士透露，中國(guó)汽車(chē)制造商比亞迪正面臨印度方面的持續(xù)調(diào)查，涉嫌在印度組裝和銷(xiāo)售的汽車(chē)進(jìn)口零部件上繳納的稅款過(guò)少。

印度收入情報(bào)局（DRI）指控，比亞迪欠繳了7.3億盧比（約合人民幣6360萬(wàn)元）的稅款。

盡管比亞迪在DRI的初步調(diào)查結(jié)果出來(lái)后已經(jīng)繳納了這筆款項(xiàng)，但該消息人士補(bǔ)充說(shuō)，調(diào)查仍在進(jìn)行中，可能會(huì)導(dǎo)致額外的稅收和罰款。DRI尚未向比亞迪發(fā)出最終通知，比亞迪可以對(duì)調(diào)查結(jié)果提出異議。

此前，中國(guó)智能手機(jī)制造商小米在印度被指控以版稅的名義向外國(guó)實(shí)體非法匯款，但小米否認(rèn)了這些指控，并在法庭上提出了質(zhì)疑。

印度對(duì)完全組裝的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口征收70%或100%的關(guān)稅，但對(duì)進(jìn)口的汽車(chē)零部件征收15%或35%的關(guān)稅，然后在當(dāng)?shù)亟M裝成電動(dòng)汽車(chē)。

然而，這些較低的稅率僅適用于進(jìn)口的零部件，如電池組或電動(dòng)機(jī)，而沒(méi)有安裝在車(chē)架上。

其中一位消息人士表示，比亞迪沒(méi)有滿足這些條件，使其有責(zé)任支付70%或100%的關(guān)稅，具體取決于汽車(chē)的價(jià)值。

目前尚不清楚涉嫌違規(guī)的時(shí)間段和受影響的汽車(chē)數(shù)量。

比亞迪已經(jīng)在印度投資了超過(guò)2億美元，推出了Atto 3電動(dòng)SUV和E6電動(dòng)汽車(chē)，并計(jì)劃在今年晚些時(shí)候推出Seal電動(dòng)轎車(chē)。

印度政府注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，自2022年開(kāi)始銷(xiāo)售以來(lái)，比亞迪在印度共出售了約1960輛汽車(chē)。

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