最近，新疆喀什徠寧國際機場起飛了中國南方航空的CZ3360航班。這意味著喀什首條直飛廣州航道正式開通，這也是目前國內(nèi)航行時間最長的直飛航道。此次開通的喀什直飛廣州航道航班為CZ3359/60，計劃每周20次。、4、6實施。路線開通后，兩地的飛行時間縮短到6.5小時，與之前的停機或轉(zhuǎn)機相比，節(jié)省了20%以上的時間。

截至目前，新疆南航已發(fā)往粵港澳大灣區(qū)5個航運點，可通過南航航班到達香港、廣州、深圳、珠海、惠州等主要城市。其中，喀什至廣州的航道是新疆第五條直飛航道，從烏魯木齊到香港、烏魯木齊到廣州、烏魯木齊到深圳、阿勒泰到廣州。

在過去的幾十年里，中國民用航空取得了巨大的發(fā)展，現(xiàn)在正處于快速增長階段。中國航空公司數(shù)量逐年增加，航線網(wǎng)絡(luò)不斷創(chuàng)新。中國航空市場逐漸成為世界上最大的航空市場之一。航空公司不斷增加航班和航點，航空樞紐和機場建設(shè)不斷擴大。高速鐵路和航空公司的互補發(fā)展帶來了更便捷的出行選擇。當然，航空安全意識和管理能力需要進一步提高。綠色航空技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用將不斷加強。

——分析中國民航運輸運輸周轉(zhuǎn)量

2020年全年，中國民航運輸業(yè)完成運輸周轉(zhuǎn)856.75億噸公里，比2020年增加7.3.％。國內(nèi)航線運輸周轉(zhuǎn)641.14億噸公里，國際航線運輸周轉(zhuǎn)215.61億噸公里。

——分析中國民航運輸業(yè)旅客周轉(zhuǎn)量

2020年，全行業(yè)完成旅客周轉(zhuǎn)6529.68億公里，比2020年增長3.5%。其中，國內(nèi)航道完成旅客周轉(zhuǎn)6439.12億公里，占98.61%，比2020年增長9.771%％;國際航線旅客周轉(zhuǎn)率下降79.5%，僅為90.56億公里。

——疫情過后，中國民航運輸業(yè)國際貨郵周轉(zhuǎn)量明顯反彈。

從貨運周轉(zhuǎn)來看，2021年我國民航運輸業(yè)完成貨運周轉(zhuǎn)278.16億噸公里，比2020年增長15.8%。其中，國際航線和港澳臺航道增速最快，2021年完成貨運周轉(zhuǎn)207.57億噸公里和2.29億噸公里，比2020年增長20.5%和10.8%。

——中國民航運輸機隊的規(guī)模保持增長

截至2021年底，我國民航運輸業(yè)運輸飛機期末注冊架數(shù)為4054架，比2020年底增加151架。

專家指出，今天的機場已經(jīng)從一個簡單的航空樞紐變成了一個多樣化的綜合樞紐，集交通、商業(yè)、服務(wù)、文化于一體。智能機場正處于快速發(fā)展階段，智能實踐仍有很大的進步空間。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認為，機隊規(guī)模是保證民用航空運輸行業(yè)客運貨物供應(yīng)能力的重要保證，也是其最重要的資產(chǎn)之一。根據(jù)三大航空公司年報的數(shù)據(jù)，三大航空公司將于2022-2024年推出270架飛機。

前瞻性經(jīng)濟學人APP信息組

《中國民用航空運輸行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》對該行業(yè)進行了詳細的研究和分析。

同時，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供解決方案，如產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)投資、產(chǎn)業(yè)地圖、智能投資系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)地位確認、IPO咨詢/投資可行性研究、IPO工作稿件咨詢等。本文的內(nèi)容應(yīng)在任何公開信息公開中引用，如招股書、公司年度報告等。，這需要前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的正式授權(quán)。

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