“最近拍滬牌的人越來越少，甚至今年8月拍賣的人都跌到了10萬，我們的生意也受到了很大的影響?！边@是拍牌“黃?！崩铒w(化名)最明顯的感受。

投標(biāo)人數(shù)量的下降也逐漸增加了上海品牌的中標(biāo)率，從今年1月的9%增加到今年8月的13.8%。很多人猜測“最貴的鐵皮”是不是不香。

根據(jù)《國家商報》記者不完全統(tǒng)計，目前有上海、深圳、廣州、杭州、天津五個城市采用競價方式發(fā)放車牌。現(xiàn)在，上海車牌的成交價格保持穩(wěn)定，其它四城車牌的價格也在下降。以深圳為例。今年5月，車牌成交價格一度只有1萬元，比6年前下降了8.5萬元；7月份杭州車牌成交價格比最高點下降了4.69萬元；廣州車牌成交價格僅在7月份就下降了1萬元。

深圳車牌較高點下跌85,000元

根據(jù)記者的整理，深圳車牌的降價情況最為夸張。根據(jù)深圳市7月份個人指標(biāo)競價數(shù)據(jù)，本月最低成交價格為2.72萬元，平均成交價格為2.87萬元。今年5月，深圳市個人指標(biāo)最低成交價格僅為1萬元，創(chuàng)5年新低。然而，2017年，深圳市車牌個人指標(biāo)平均成交價格創(chuàng)下9.5萬元?dú)v史紀(jì)錄。

杭州也有類似的情況。7月份，杭州浙A客車車牌競價個人最低成交價格為1萬元，這是杭州客車增量指標(biāo)，價格連續(xù)5個月保持在1萬元。但2021年，浙A客車車牌一度在5.69萬左右。

七月份廣州車牌出現(xiàn)了“大跳水”。今年7月，粵A品牌價格數(shù)據(jù)顯示，個人車牌最低成交價格降至底價1萬元，比上月登上“2字頭”的2.18萬元降低1.18萬元；個人平均成交價格為1.96萬元，比上月的2.33萬元降低3672元。但是到了2018年，粵A車牌的價格一度超過了5.7萬元。

與其他城市的車牌相比，上海品牌的價格相對穩(wěn)定。8月份，上海品牌個人平均成交價格為92753元，比上個月的92330元增加了423元。自2016年以來，上海品牌的價格一直保持在8萬元以上。

即便如此，參加上海品牌拍賣的人數(shù)也在減少。根據(jù)“上海發(fā)布”的官方信息，今年8月，上海品牌拍賣數(shù)據(jù)顯示，個人金額總投標(biāo)人數(shù)約為1.35萬臺，投標(biāo)人數(shù)約為9.8萬臺，比上月減少8066人，中標(biāo)率為13.8%。今年1月，個人金額總投標(biāo)人數(shù)約為1.11萬臺，投標(biāo)人數(shù)約為12.35萬人，中標(biāo)率為9%。

就拍攝人數(shù)而言，今年1-4月滬牌拍攝人數(shù)一直保持在12萬以上，5萬以上，、六月份下降到11萬出頭，到七月份又下降了5000多人，八月份下降了8000多人，參拍人數(shù)跌破10萬關(guān)口。

即便如此，個人拍車牌還是很有挑戰(zhàn)性的，不太可能期望拍攝人數(shù)減少，中標(biāo)率上升。“我自己拍了兩年，基本上每個月都參加，但是一直沒有成功。之后找了一張代拍，一次就拍了?！鄙虾．?dāng)?shù)厝诵埜嬖V記者。

另外一位“黃牛”王棟(化名)也表示，個人散戶拍攝確實沒有太大優(yōu)勢，代拍基本上拍攝了95%以上的指標(biāo)。“如果我們拍照，我們會推出不同的套餐，其中3800元一檔套餐的中標(biāo)率在28%左右。今年的中標(biāo)率比較高，很少有6次出入。”王棟說。

免費(fèi)綠卡沖擊燃油車牌？

為什么燃油車牌不香？

“畢竟一個上海品牌9萬元是一筆不小的開支。但是新能源綠卡在上海是免費(fèi)的，很多人等不到上海品牌就買了新能源車。尤其是今年之前，上海的插電式混合動力汽車也是免費(fèi)贈送綠卡的，很多人會在窗口期收縮前選擇上車。”李飛說。

在上海工作的小王就是一個很好的例子。早在去年，他就在拍滬牌。“我嘗試過幾次，發(fā)現(xiàn)真的很難中標(biāo)。之后找了一個代拍，一次沒中標(biāo)賠償200元，三次沒中標(biāo)。我退了訂單。我決定換新能源汽車，因為我當(dāng)時不想等?！毙⊥跽f。

根據(jù)聯(lián)合會的數(shù)據(jù)，2022年，上海牌照新能源客車總數(shù)約為32.6萬輛，同比增長33.95%，在上海牌照數(shù)量中增長最快。其中，去年國產(chǎn)車牌照數(shù)量同比下降15.09%，小型客車牌照數(shù)量同比下降15.09%。（除轎車）去年上牌數(shù)量同比下降11.04%。

一位比亞迪車輛的銷售人員告訴記者:“如果客戶沒有上海品牌，我們通常會建議購買新能源汽車，可以節(jié)省約10萬元的車牌成本。

同時，深圳也采取了免費(fèi)發(fā)放新能源汽車牌照的政策。近幾年來，深圳的新能源汽車銷量不斷上升。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2022年，深圳新能源汽車增加近24萬輛，全市新能源汽車擁有76.6萬輛，滲透率達(dá)到57%，位居世界第一。

然而，王棟也談到了車牌“不香”的另一個概率。“在與客戶的交流中，我們可以感覺到客戶今年真的很謹(jǐn)慎，對大宗消費(fèi)品的需求有點弱?！蓖鯒澱f。

國家發(fā)改委認(rèn)為，消費(fèi)能力和消費(fèi)預(yù)期相對較弱、基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)市場需要加強(qiáng)等問題仍然存在，解決這一問題是當(dāng)前和未來促進(jìn)消費(fèi)的關(guān)鍵方向。下一步，國家發(fā)改委將努力穩(wěn)定汽車等重點問題，針對制約居民“能消費(fèi)、敢消費(fèi)、愿消費(fèi)”的痛點和堵點。

燃油車牌還有發(fā)展?jié)摿幔?/p>

截至目前，全國已有5個城市采用車牌競拍方式。以上海為例，自1986年以來，上海一直堅持實施私家車配額拍賣政策。此前，同濟(jì)大學(xué)交通學(xué)院認(rèn)為，上海私家車配額拍賣政策將上海私家車增長趨勢推遲了20年左右，有效改善了交通壓力。

現(xiàn)在，隨著新能源汽車擁有量的不斷增加，并享有免費(fèi)許可證，后續(xù)車牌價格走勢也成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點。

據(jù)悉，深圳、廣州等城市已經(jīng)為車牌設(shè)定了更多的拍賣價格；上海車牌牌照金額設(shè)定了“警示價格”，主要起到穩(wěn)定價格的作用，類似于“起拍價格”。官方每年都會更新一次“警示價格”。新一年的“警示價格”是過去三年“最低中標(biāo)價格”的平均值，所以每年的“警示價格”都會高于去年。

“現(xiàn)在不能說上海品牌不香了。近年來，上海品牌價格穩(wěn)步上漲。10年前，上海品牌只有6~7萬元左右，每年上漲1~2千元?！痹谕鯒澘磥?，購買上海品牌是一種投資。即使后來不想要上海品牌，也可以以當(dāng)月的拍賣價格賣出。

伴隨著上海新能源汽車的不斷增加，上海近年來的確在不斷收緊新能源汽車牌照政策，從而延長了利好政策的時間周期。

五菱宏光MINIEV早在2021年、奇瑞螞蟻等微型純電動汽車在上海免費(fèi)申請綠卡已經(jīng)受到限制。2022年底，上海不再為插電式混合動力汽車發(fā)放免費(fèi)許可證。有人認(rèn)為，未來其他四個城市競拍車牌可能會參考上海的做法。

然而，王棟仍然對上海品牌的保值空間充滿信心。“上海一直對外國品牌有限。一旦后續(xù)出行政策更多，上海品牌的價值還是很高的。”王棟說。

本文來自微信微信官方賬號:NBD汽車 （ID：NBD-AUTO），作家：黃辛旭

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