通達(dá)系率先交卷的童淵再次呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢。與此同時，大云和申通也在努力追趕。極兔在等待上市的最后一刻，旺季前的快遞行業(yè)依然充滿變數(shù)。

2023年尾端網(wǎng)點(diǎn)的日子比總部的利潤保持穩(wěn)定要困難得多。特別是對很多一二線城市的加盟網(wǎng)點(diǎn)而言，熬過今年的旺季并不容易。

各大總部也意識到，要想成為一家有影響力的快遞公司，必須進(jìn)入國外市場。順豐快遞、兔子、菜鳥三家快遞公司在香港上市，不謀而合地提到了海外市場的擴(kuò)張計(jì)劃。然而，中國的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)九年位居世界第一。中國市場真的沒有欲望，沒有欲望嗎？

賦能網(wǎng)點(diǎn)期待真正落地

億豹。com發(fā)現(xiàn)，從整體快遞行業(yè)來看，已經(jīng)進(jìn)入萬億收入規(guī)模，但另一方面，給人的印象是越來越少賺錢。每個家庭都卷起了價格、時效性和服務(wù)，增加了評價，減少了派遣費(fèi)用。加盟網(wǎng)點(diǎn)缺乏前進(jìn)的動力。行業(yè)的出路在哪里？

到目前為止，加盟制快遞的競爭已經(jīng)從總部方面的競爭下沉到網(wǎng)點(diǎn)方面，為加盟商賦能，幫助尾部網(wǎng)點(diǎn)創(chuàng)造更多的價值，成為新一輪市場競爭的主線。

以童淵不斷強(qiáng)調(diào)的“一號工程”為例，通過自主研發(fā)的金融、人力資源、客戶服務(wù)等數(shù)字化系統(tǒng)，以及市場營銷、業(yè)務(wù)運(yùn)營等數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范，賦予加盟商權(quán)力，實(shí)現(xiàn)“全網(wǎng)一體化，降低成本”，進(jìn)而提升品牌競爭力。

童淵中期報(bào)告顯示，全網(wǎng)共有5000多家加盟商使用總部的“財(cái)務(wù)系統(tǒng)”，超過6萬家商家使用智能客服系統(tǒng)。此外，終端店還為延伸服務(wù)提供持續(xù)支持。童淵上半年在全國擁有9.3萬家終端店，快遞入庫比例提升至71%。

網(wǎng)點(diǎn)主動性提高，總部降本效果顯著。上半年，童淵業(yè)務(wù)量達(dá)到97.77億件，市場份額上升至16.43%，穩(wěn)居行業(yè)第二。同時，童淵單票的核心成本，包括運(yùn)輸和運(yùn)輸費(fèi)用，降至0.77元，比2018年下降0.47元，下降近40%。

正處于追逐階段，同樣不斷強(qiáng)調(diào)全網(wǎng)一體化的重要性。八月初舉行的韻達(dá)24周年慶典，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持“全網(wǎng)一體化、共建共享”的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展理念，通過全面數(shù)字化，實(shí)施精細(xì)化管理，促進(jìn)商品分層實(shí)施，全面提升服務(wù)體驗(yàn)。

億豹。com了解到，申通、兔子和中通也在通過不同渠道為網(wǎng)點(diǎn)降低成本。近日，申通最大客服中心落戶江西吉安，中心場地規(guī)模超過3000平方米，座位超過600人。主要承擔(dān)全網(wǎng)電話接聽、客服工單處理、責(zé)任仲裁判斷等托管業(yè)務(wù)。全網(wǎng)已有2000家網(wǎng)點(diǎn)與客戶服務(wù)中心合作，這樣可以節(jié)省30%的客戶服務(wù)費(fèi)用。

出海釣魚首先要練好內(nèi)功

從淡季的數(shù)據(jù)來看，7月份4只a股上市快遞業(yè)務(wù)量增速全面放緩，淡季價格戰(zhàn)升級，單票收入普遍下降10%左右。

值得注意的是，金華前7個月的業(yè)務(wù)增長率僅為11.5%，作為全國快遞業(yè)務(wù)量第一的城市，與全國平均增長率15.5%相比，金華的增長速度已經(jīng)放緩，低于全國平均水平4％。

受此影響，義烏地區(qū)7月份快遞價格持續(xù)調(diào)整回落，跌至同期歷史低點(diǎn)，整體價格下降0.12元，每件2.57元，環(huán)比下降4.5%，同比下降5.0%。

在股市的前提下，價格戰(zhàn)依然激烈。在大多數(shù)企業(yè)增量不增利的背景下，他們甚至通過增加考核來實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收，這讓尾端網(wǎng)點(diǎn)很痛苦。隨著旺季的到來，這種情況必須改變。

對于極兔、菜鳥來說，回歸快遞企業(yè)未來發(fā)力的國際業(yè)務(wù)，不同于順豐強(qiáng)調(diào)國際化，她們現(xiàn)在還沒有擺脫虧損的尷尬。到2022年，極兔的損失甚至達(dá)到了62億美元，最近三年，極兔的年?duì)I業(yè)成本高于年?duì)I業(yè)收入。2023財(cái)年，菜鳥經(jīng)調(diào)整后損失3.91億元，2022財(cái)年損失14.65億元。

盡管中國以外的市場，支撐著極兔的收入，但是規(guī)模相對較小。到2022年，極兔在東南亞的毛利率為20%，而其他地區(qū)的毛利率為負(fù)10.3%。到2022年，極兔在中國市場的平均單票收入為0.34美元，而單票成本為0.4美元。與通達(dá)系相比，這些信息仍有很大的改善空間。

海外市場的競爭同樣不可避免，更不用說各種不可預(yù)測的風(fēng)險了。根據(jù)童淵中期報(bào)告，上半年國內(nèi)時效商品收入同比增長14.05%，但國際快遞和包裹服務(wù)減少3.89%，貨代服務(wù)和航空服務(wù)減少36.25%和25.16%。

億豹。com認(rèn)為講海上戰(zhàn)略的故事是無可非議的，但尋求海外增長曲線的前提是先培養(yǎng)內(nèi)功。借助數(shù)字力量，加快全網(wǎng)精細(xì)化管理，是快遞企業(yè)未來真正的出路。

本文來自微信微信官方賬號“快遞觀察家”（ID：exobserver），作者：億豹網(wǎng)，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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