連日來，“罐車卸完煤制油直接裝運食用油”的消息引發(fā)輿論關注?！缎戮﹫蟆方請蟮婪Q，兩輛剛卸完煤制油的罐車，在并未洗罐的情況下，順利裝上了食用油，涉及的食用油企業(yè)分別是匯福糧油集團和中儲糧油脂（天津）有限公司。鳳凰網(wǎng)《風暴眼》兵分兩路，實地探訪了中儲糧油脂（天津）有限公司和匯福糧油集團。

實探中儲糧油廠：

空停二十余輛油罐車，司機稱會對罐體檢測

7月9日下午4時許，鳳凰網(wǎng)《風暴眼》來到油罐車運輸亂象的涉事公司之一——中儲糧油脂（天津）有限公司。

工廠門口有保安看護，嚴禁外人進入。整個廠區(qū)看起來格外安靜，寫有“中儲糧”字樣的白色罐體兀自矗立，鮮有人跡。

值得注意的是，9輛油罐車停泊在廠外西側大道上，再往前走，拐彎處的東西通道上也停放十余輛油罐車，車身均有“食用油專用”標志。周邊企業(yè)人員對鳳凰網(wǎng)《風暴眼》表示，平時這些罐車從早到晚排隊進廠裝罐，幾乎沒停過，今天卻沒見裝罐，只有車空停在外邊。

值得注意的是，鳳凰網(wǎng)《風暴眼》發(fā)現(xiàn)，停放的車輛新舊不一，新車的罐體字跡清晰，有兩輛舊車的罐體外側有改動，原來疑似是“天津液體糧油運輸”的字樣，改成“食用油專用油運輸”。

一輛油罐車正好從外面剛剛駛回到中儲糧糧油廠門口，鳳凰網(wǎng)《風暴眼》追上罐車司機后，對方說，車隊都在等老板通知，現(xiàn)在沒活。問及中儲糧內(nèi)是否會對油罐車進行罐體檢查，他回答“會”。說完，他直接走到對面的一輛小轎車，開車走了。

因為“罐車混裝食用油”被爆出后，中儲糧集團的動向成為輿論關注焦點。此前中儲糧集團公開回應稱，公司高度重視、迅速行動，舉一反三、引以為戒，在7月2日要求下屬油脂公司開展排查的基礎上，從7月5日開始在全系統(tǒng)深入開展專項大排查。

實探匯福糧油廠：

拉油車輛銳減 飯店老板稱一天僅一位司機吃飯

油罐車運輸亂象發(fā)酵后，輿情關注度較高的是河北廊坊一家糧油廠——匯福糧油集團。7月9日下午1時許，鳳凰網(wǎng)《風暴眼》來到匯福糧油集團。

和同樣身處風暴中心的中儲糧油公司一樣，里面安保森嚴，累計有四五位保安站守，審視來往車輛和行人。

盡管此前，匯福糧油集團曾對多家媒體回應，風波中涉及的油罐車不是他們公司的油罐車，涉及到的自有品牌‘匯?！秤糜蜎]有任何質(zhì)量問題。

但是持續(xù)發(fā)酵的輿情，對這家民企500強，也產(chǎn)生些許影響，匯福糧油的一位員工告訴鳳凰網(wǎng)《風暴眼》，今天公司還開了全體會。不過具體內(nèi)容，他并未透露。

“匯福一南一北有兩個停車場，往日有七八十輛來拉豆粕和豆油的大卡車、油罐車，都停在停車場，非常熱鬧。最好時，兩個停車場停滿，達300多輛，但現(xiàn)在，停車場的車輛明顯減少，鮮少聽見轟隆隆的聲音，”該員工稱。

根據(jù)鳳凰網(wǎng)《風暴眼》觀察，南北兩大停車場累計大卡車、油罐車約20輛。

在匯福糧油集團附近有一家專門招待罐車、卡車司機的餐飲店，人流量變化或許更能直接反映公司受到的影響程度。下午6點半，正是用餐高峰，餐飲店老板坐在門口刷手機。他很無奈地說，“今天就只有一位司機來店里吃飯，一天流水不到100元，都不夠電費?！?/span>

他告訴鳳凰網(wǎng)《風暴眼》，他在這里開店10多年，生意就指望匯福糧油集團，來往的大車司機會來這里吃飯，現(xiàn)在生意越來越不好做了。2019年他的店一天流水有1000到2000元，此后三年，日流水降到1000元上下，今年繼續(xù)縮水，一天也就800元。

幾位司機或許因為沒有活，在停車場邊休息。鳳凰網(wǎng)《風暴眼》近距離了解停車場的油罐車時，激怒了他們，從遠處奔來嚇止：要求刪除所有照片。當被問及為什么油罐車上的“介質(zhì)食用油”上有明顯涂改時，對方表示，“你沒權管，這是運管站的事”。

官網(wǎng)顯示，匯福糧油集團始建于1999年10月，是以大豆加工為主的綜合性企業(yè)集團，為國家農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點龍頭企業(yè)，主要產(chǎn)品為匯福食用油、匯福豆粕。公司業(yè)務涉及糧油加工、國際貿(mào)易、物流運輸、商務酒店等板塊。目前匯福糧油集團擁有河北燕郊、江蘇泰州、遼寧盤錦三個加工基地，總加工能力達到1000萬噸。自2005年以來，匯福糧油集團連年入圍“中國企業(yè)500強”“中國制造企業(yè)500強”“中國食品工業(yè)十強企業(yè)”等。

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