充電焦慮是制約新能源汽車消費(fèi)的重要因素，隨著新能源汽車保有量的不斷提高，如何真正做到加電和加油一樣快，一直是大家關(guān)心的問(wèn)題。相比充電模式，新能源汽車換電具有快速補(bǔ)能等優(yōu)勢(shì)。在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈的當(dāng)下，從政策利好持續(xù)加碼，到企業(yè)扎堆競(jìng)相入局，再到市場(chǎng)升溫、消費(fèi)者認(rèn)可，換電賽道快速發(fā)展，成為企業(yè)尋求新增量的重要突破口。

司機(jī)將車輛停泊在換電站的固定位置，工作人員操作托盤上舉頂開(kāi)卡扣，拆卸下車載電池，替換上充滿電的電池，卡扣自動(dòng)落下，車輛駛出換電站，整個(gè)過(guò)程僅用時(shí)4分鐘左右……這是記者在北京某新能源汽車換電站看到的場(chǎng)景。該換電站工作人員說(shuō)：“刨去等待時(shí)間，更換電池僅需1分鐘至2分鐘，加電像加油一樣快?！?/p>

走入百姓家

對(duì)新能源汽車而言，換電模式并非新鮮事物。早在2000年，上海電巴便開(kāi)始試驗(yàn)大巴車換電，并于2015年建立國(guó)內(nèi)首個(gè)換電站；2016年，北汽在北京和廣州等城市投放換電版出租車，換電站與電巴及母公司奧動(dòng)新能源合作。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，部分地區(qū)的出租車司機(jī)對(duì)換電模式青睞有加。記者在換電站觀察到，半個(gè)小時(shí)內(nèi)陸續(xù)有10多輛出租車來(lái)?yè)Q電。換電站工作人員說(shuō)：“我們場(chǎng)站儲(chǔ)存有28塊電池，每天換電量為70單至80單，節(jié)假日換電需求更大。”

有出租車司機(jī)表示：“北京地區(qū)的新能源出租車可以充電也可以換電，我一般選擇換電模式，主要是因?yàn)楣?jié)省時(shí)間，市區(qū)內(nèi)的換電站也比較多，這樣一天就能多跑幾單。”

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)許艷華認(rèn)為，營(yíng)運(yùn)車輛快速補(bǔ)能是剛性需求，目前快充仍處于起步階段，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還需要時(shí)間，且經(jīng)常使用快充對(duì)電池并不友好，所以換電是一個(gè)好選擇。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)仝宗旗認(rèn)為，換電模式之所以越來(lái)越受到私家車車主青睞，是因?yàn)檐囯姺蛛x之后，新能源汽車車價(jià)能大幅下降；車企全生命周期的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)對(duì)電池比較友好，對(duì)電池?cái)?shù)據(jù)的分析便于梯次利用和再回收。此外，車主可根據(jù)出行需求靈活選用電池包容量，減少續(xù)航里程浪費(fèi)。

在新能源汽車快速發(fā)展的當(dāng)下，換電模式擁有廣闊的生長(zhǎng)土壤。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2024年上半年，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2472萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車保有量1813.4萬(wàn)輛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2024年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1150萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。

企業(yè)忙入局

新能源汽車換電模式得以快速發(fā)展，離不開(kāi)國(guó)家政策的支持。2020年5月，換電首次被寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》；同年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，提出鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式應(yīng)用。2021年11月，《電動(dòng)汽車換電安全要求》正式實(shí)施，成為我國(guó)換電行業(yè)的第一個(gè)基本通用性國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

今年，財(cái)政部等部門發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)工作的通知》提出，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”；相關(guān)部門推出的以舊換新、促消費(fèi)等多項(xiàng)政策均提到“完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。

除了車企，包括寧德時(shí)代、南方電網(wǎng)、國(guó)家電網(wǎng)、中石化、中石油在內(nèi)的多家能源企業(yè)也紛紛布局換電市場(chǎng)。其中，寧德時(shí)代EVOGO換電服務(wù)已落地廈門、赤峰、深圳、成都等城市，合作企業(yè)有一汽、東風(fēng)、廣汽等。此外，寧德時(shí)代與滴滴成立了換電合資公司，從網(wǎng)約車場(chǎng)景切入，為眾多新能源車輛提供換電服務(wù)。今年下半年，還會(huì)發(fā)布新一代產(chǎn)品和更多合作伙伴。

面對(duì)快充、慢充、超充以及換電站等多種補(bǔ)能方式“百花齊放”，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，未來(lái)，充電和換電模式是互補(bǔ)關(guān)系，而非對(duì)立。

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