來(lái)源丨央視財(cái)經(jīng)

今年春節(jié)，不僅旅游、餐飲、影視等行業(yè)迎來(lái)了“開(kāi)門(mén)紅”的行情，汽車(chē)市場(chǎng)也是異?；鸨?/p>

在春節(jié)假期間，記者走進(jìn)了位于上海浦東新區(qū)的一家新能源汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店，一直以來(lái)春節(jié)都是汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季，很多門(mén)店都會(huì)選擇在此期間放假，不過(guò)今年的情況卻不同以往。

比亞迪上海弘仁銳豪4S店總經(jīng)理吳良友：像以往像今天這個(gè)時(shí)候，第一個(gè)我們基本上展廳是沒(méi)有人的，但今年的環(huán)境是完全不一樣，我們整個(gè)下午的話(huà)幾乎每個(gè)時(shí)間段都要能保證兩到三批客戶(hù)在店里面看車(chē)，我們1月份的一個(gè)交付量已經(jīng)達(dá)到260臺(tái)，然后同比2020年1月份上升了50%以上。

不少消費(fèi)者告訴記者，選擇購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的主要原因，是新能源車(chē)用車(chē)成本比燃油車(chē)要低。除此之外，還有一個(gè)重要原因就是牌照。目前購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)仍可以送上海車(chē)牌，這也刺激了一部分需求的釋放。

上海消費(fèi)者：實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，我買(mǎi)車(chē)不是跟年底有關(guān)，是跟上牌有關(guān)。上海不是限外牌了嗎，是跟這個(gè)有關(guān)。

上海消費(fèi)者：周邊的同事已經(jīng)都開(kāi)始換成新能源了，感覺(jué)，一牌照又方便，第二，維修方面也方便，特別是有一個(gè)非常環(huán)保，省電省油。

上海威馬體驗(yàn)館國(guó)展中心店店長(zhǎng)葉柳柳：一個(gè)月基本如果油費(fèi)在1200左右的話(huà)，那我們的充電的話(huà)基本上在80塊錢(qián)一個(gè)月。

不僅是上海新能源車(chē)熱銷(xiāo)。全國(guó)其他地方新能源車(chē)也一直呈現(xiàn)著銷(xiāo)量增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。各大新能源車(chē)企也相繼發(fā)布了2021年第一份銷(xiāo)售快報(bào)，1月份，比亞迪旗下新能源汽車(chē)銷(xiāo)量20178輛，同比增長(zhǎng)182.8%，蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量為7225輛，同比增長(zhǎng)352.1%，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量為6015輛，同比增長(zhǎng)470%，理想汽車(chē)則為5379輛，同比增長(zhǎng)355.8%。

“缺芯”制約產(chǎn)能 部分熱銷(xiāo)車(chē)型提車(chē)周期延長(zhǎng)

數(shù)據(jù)顯示，一月份我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)售17.9萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)了238.5%。然而近期困擾全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的芯片供應(yīng)短缺，也讓部分熱銷(xiāo)的新能源車(chē)型，面臨交貨延遲的局面。

采訪中記者了解到，雖然新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，不過(guò)由于全球芯片供應(yīng)緊缺，新車(chē)型又密集上市，面對(duì)火熱的需求端，不少車(chē)企也面臨著產(chǎn)能不夠的局面。

比亞迪上海弘仁銳豪4S店總經(jīng)理吳良友：因?yàn)闈h這款車(chē)型是全國(guó)熱銷(xiāo)，目前我們這款車(chē)型是沒(méi)有庫(kù)存的，然后提車(chē)周期的話(huà)，前期會(huì)多一點(diǎn)。但是現(xiàn)在隨著廠家在不斷增加產(chǎn)能，目前我們提車(chē)周期在兩個(gè)月左右。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前部分品牌的熱門(mén)車(chē)型交付周期普遍在1個(gè)月至三個(gè)月不等，有的甚至更長(zhǎng)，諸如特斯拉新推出的Model Y，新車(chē)的交付周期已經(jīng)達(dá)到4個(gè)月。

不過(guò)，雖然銷(xiāo)售火爆，但是不同車(chē)企間的產(chǎn)能利用率差距巨大，呈現(xiàn)銷(xiāo)量多產(chǎn)能利用率高、銷(xiāo)量少產(chǎn)能利用率低的兩極分化態(tài)勢(shì)。面對(duì)訂單暴增，各大車(chē)企采用的方法主要是優(yōu)化供應(yīng)鏈來(lái)確保新車(chē)交付。

蔚來(lái)企業(yè)傳播高級(jí)總監(jiān)馬麟：我們也會(huì)在合適的時(shí)間通過(guò)合理的方式來(lái)擴(kuò)大我們的產(chǎn)能，滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的訂單的需求。我們?cè)谡麄€(gè)供應(yīng)鏈上和供應(yīng)鏈伙伴的關(guān)系上都有一個(gè)非常長(zhǎng)足的進(jìn)步。

威馬汽車(chē)董事長(zhǎng)及CEO沈暉：我們相信產(chǎn)能是可以跟得上的，因?yàn)槭紫戎悄茈妱?dòng)汽車(chē)?yán)锩娴恼麄€(gè)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)變化很大，比如說(shuō)電芯占了很重要的地位，電機(jī)、電驅(qū)動(dòng)方面的一系列，還有軟件，包括芯片的硬件。

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