來源丨資本邦（微信號：chinaipo）

作者丨風兮

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步入2021年以來，吉利汽車就大動作不斷，先后與百度、富士康以及騰訊等公司建立合作。在新能源汽車方面，吉利于近日也有了新的動作。

吉利將成立新的實體公司，獨立于燃油車業(yè)務

據(jù)國內媒體報道稱，吉利汽車將成立新的電動汽車實體公司，該公司將負責新能源汽車業(yè)務。資本邦了解到，吉利新成立的公司將負責新能源汽車產(chǎn)品規(guī)劃，同時還將建立新的銷售渠道和營銷布局，獨立于燃油車業(yè)務。同時，新能源汽車業(yè)務也將由一個獨立的團隊負責。不過，截止到目前，具體方案還在權衡中。

消息人士稱，新公司或命名為Lingling Technologies，主要用于管理基于SEA浩瀚智能進化體驗架構生產(chǎn)的車型;負責營銷旗下領克品牌的SEA架構電動汽車和面向大眾市場的幾何電動汽車。

吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰就此回應媒體時表示：“我們說到做到，把對用戶的承諾兌現(xiàn)。關于我們的純電品牌，在這個充滿生機的春天也很快迎來發(fā)布，敬請期待。”

據(jù)悉，在銷售渠道方面，新公司將建立新的銷售渠道，將會在城市中心建立展廳中心。資本邦猜測，這個城市展廳中心或許與蔚來的NIO HOUSE 類似。根據(jù)吉利的規(guī)劃，上述城市展廳中心部分是采取直營模式，控制定價與庫存;另一部分則是與經(jīng)銷商合作，共同建設。

在新能源汽車方面，吉利汽車很早就有布局。早在2015年，吉利在當年廣州車展前夕正式發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍色吉利行動”，包括全面實現(xiàn)2020年企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值、實現(xiàn)消費者用傳統(tǒng)汽車的購車成本購買插電式混動汽車的夢想、實現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;

其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%、在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實質性成果以及實現(xiàn)新能源技術，智能化、輕量化技術在行業(yè)的領先地位。

如今回看當年提出的“藍色吉利行動”，吉利在過去的5年中，大部分提出的目標已完成，但仍然有部分還沒有達成，例如當年提出到2020年，新能源汽車銷量占比沒有達標。當然，未達成的也和當初的計劃比較激進有關。

近日，吉利控股集團董事長李書福在內部講話中表示：“基于全球汽車產(chǎn)業(yè)變革及應用環(huán)境變化，吉利正在制定‘兩個藍色吉利行動’計劃?！睋?jù)悉，李書福提到的“兩個藍色吉利行動”包括兩個方面。

一方面是吉利將主攻節(jié)能與新能源汽車，包括混合動力汽車、插電混合動力汽車、增程式插電混合動力汽車，還有小排量節(jié)能汽車。其中，90%左右是大電量混合動力汽車，10%左右是傳統(tǒng)節(jié)能小排量汽車。另一方面，該計劃還將主攻純電動智能汽車，組建全新的純電動汽車公司，正面參與智能純電動汽車市場的競爭。

從2015年發(fā)布的藍色吉利行動與2021年提出的兩個藍色吉利行動的內容來看，后者更像是前者的延續(xù)與補充，這也從側面證明吉利在新能源汽車方面的布局與重視程度始終沒有改變。

從效果來看，吉利在2015年提出的藍色吉利行動中包含的到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上的規(guī)劃并沒有達成。數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，吉利汽車新車累計銷量為132萬輛，其中新能源汽車銷量僅為6.8萬輛，同比下滑39.8%，新能源汽車占比僅為5.2%。

此次，吉利欲成立新的實體公司負責新能源汽車業(yè)務不僅是想加速在新能源車領域的布局，早日實現(xiàn)“兩個藍色吉利行動”的目標，同時也是吉利重磅押注新能源汽車業(yè)務的決心體現(xiàn)。

成立獨立的公司負責新能源汽車業(yè)務，或將會比此前更加靈活，也更加專注，在營銷方式和銷售渠道方面或許更加現(xiàn)代化、時尚化以及個性化等。

成立新能源汽車公司或成為車企新常態(tài)

在吉利發(fā)布成立新的實體公司，負責新能源汽車業(yè)務規(guī)劃之前，已有不少既有燃油車業(yè)務和新能能源汽車業(yè)務的車企已經(jīng)采取了類似的舉措，例如廣汽集團(10.830, 0.00, 0.00%)成立了廣汽新能源、長安汽車(17.600, 0.20, 1.15%)等企業(yè)成立新能源汽車公司。

公開資料顯示，2018年5月，長安汽車成立了重慶長安新能源汽車科技有限公司(下文簡稱“長安新能源”)，注冊資本20222.8178萬元。該公司經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車及汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、加工、銷售和咨詢服務;汽車整車制造(不含汽車發(fā)動機);汽車零部件銷售等業(yè)務。

2017年，廣汽集團成立廣汽新能源公司，該公司于2020年改名為廣汽埃安新能源汽車有限公司(下文簡稱“廣汽埃安新能源公司”)。自廣汽埃安新能源公司成立以來，其在新能源汽車市場不斷布局，包括產(chǎn)品、銷售渠道以及營銷等方面。

在2020年的廣州車展期間，廣汽集團正式宣布“廣汽埃安”將品牌獨立，未來將定位為高端智能電動車品牌。截止目前，廣汽埃安以及發(fā)布包括AION·S、AION·Y等在內的四款新能源汽車。

在2020年，廣汽埃安新能源公司在銷量方面也取得不錯的成績。數(shù)據(jù)顯示，2020年全年新車累計銷量為60033輛，同比高增42.9%。

車企選擇獨立成立一家新能源汽車公司，除了能夠更加專注新能源汽車業(yè)務外，也更方便拆分上市。今年2月初，資本邦從長安汽車官方招標平臺獲悉長安新能源在已發(fā)布的《重慶長安新能源汽車科技有限公司財務顧問選聘詢價采購公告》上稱，根據(jù)長安新能源戰(zhàn)略發(fā)展需要，擬展開IPO事項，計劃選聘證券公司擔任長安新能源財務顧問。據(jù)資本邦了解，長安新能源財務顧問將主要負責長安新能源股份制改造、B輪融資以及IPO上市三個部分。需要指出的是，長安新能源B輪融資的規(guī)模為30億元人民幣。

在國內最近幾年成立的新能源企業(yè)中，目前只有蔚來汽車、小鵬汽車以及理想汽車等企業(yè)在美國成功上市。同時，也有不少車企正在謀求登入科創(chuàng)板，成為登入科創(chuàng)板汽車第一股。值得一提的是，一位業(yè)內人士透露，國內證券市場的融資量有限，誰率先入場會有一定的優(yōu)勢，尤其是在新能源上市窗口逐漸收縮的情況下。

隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，新能源汽車業(yè)務在車企中的占比份額或將逐步擴大，車企成立獨立新能源汽車公司或將成為新的常態(tài)。根據(jù)有關部門發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。

對此，中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌認為，2019年中國新能源(3.950, -0.01, -0.25%)汽車的市場滲透率是4.7%，2020年達到5%，未來5年要實現(xiàn)20%的目標，每年的年復合增長率必須達到30%以上。中國新能源汽車在購買成本、充電便利性等方面與傳統(tǒng)燃油汽車相比還有一些差距，要推動實現(xiàn)20%的目標，還需要向歐洲國家學習，也需要雙向發(fā)力，從供給和需求兩側推進。

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