兩輪車暫定
01.
目標(biāo)產(chǎn)品
電動兩輪車換電柜：主要是為短途出行的電動兩輪車用戶提供充換電服務(wù)，解決充電不方便、充電時間長和充電安全隱患等問題。
02.
03.
商業(yè)模式
模式一：資金合伙制
? 投入：以資金投入的形式采購電柜電池、完成換電網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，提供基礎(chǔ)換電服務(wù)，并自行建立小規(guī)模的運維團隊維護換電業(yè)務(wù)的正常運行。
? 收益：1、基于電柜+電池的換電服務(wù)獲得套餐分成回報；2、通過合作門店的零售體系獲得車輛經(jīng)營回報；3、資金合伙人享受城市全線業(yè)務(wù)收益分成。
模式二：運營合伙制
? 投入：通過自身市場資源，以營銷代理的方式建立區(qū)域業(yè)務(wù)拓展渠道。發(fā)展合作門店和換電用戶拓新渠道、實現(xiàn)用戶的快速增長。
? 收益：1、獲得合作門店車輛銷售、租賃、售后以及全系增值服務(wù)的銷售收益分成；2、獲得用戶增長的換電收益。
模式三：站點服務(wù)商
? 投入：開設(shè)門店或利用自身門店的位置優(yōu)勢，提供換電柜安置點位，同時提供車輛銷售、租賃、售后等用戶配套服務(wù)。
? 收益：獲得自身門店經(jīng)營銷售利潤。
04.
市場概況
上游電動兩輪車市場政策加持，迎二次增長
近些年，環(huán)境問題備受關(guān)注，科學(xué)家和各界政客呼吁人們保護地球，提出了眾多環(huán)保措施，綠色出行就是其一，其中電動兩輪車是最具有代表性的清潔能源交通工具，成為了綠色出行、便捷出行的最佳選擇。目前，隨著國內(nèi)各地《新國標(biāo)》過渡期限臨近，臨時牌照到期，城鎮(zhèn)化進程推進（緩解交通壓力），政府大力倡導(dǎo)、支持，以及商用領(lǐng)域快速發(fā)展（共享電動自行車團體運營政策發(fā)布，電動二輪自行車共享出行運營規(guī)范化提高，主要平臺共享電動自行車的投放量將大幅增加；餐飲外賣行業(yè)快速發(fā)展，外賣騎手從業(yè)人員增加），將進一步推動國內(nèi)電動兩輪車發(fā)展，預(yù)計可釋放千萬輛級的市場需求。
從整體市場來看，2020年，中國已有22.3萬家電動自行車相關(guān)企業(yè)，全年共新注冊5.16萬家，同比增長83%。電動兩輪車產(chǎn)量約4,834萬輛，同比增長27%，銷額約1,662億元，同比增長29%（據(jù)工信部發(fā)布最新數(shù)據(jù)，2021年1－5月，全國電動自行車產(chǎn)量1,261.1萬輛，同比增長42.0%,營業(yè)收入412.4億元，同比增長39.6%），累計保有量達3.4億輛（民用約占94%，商用（外賣、快遞、城配等）6%），同比增長6.3%。目前國內(nèi)各地存量的超標(biāo)車占比約70%，預(yù)計2021-2025年將有2.1億存量車需要置換，到2025年電動兩輪車產(chǎn)量將達7900萬輛，平均增速在10%上下，保有量將達4億輛，市場增速保持3%左右。
△數(shù)據(jù)來源：老板云智庫
△數(shù)據(jù)來源：老板云智庫
從車型細分市場來看，2020年中國電動自行車產(chǎn)量約2,966萬輛，同比增長約9.5%，占國內(nèi)電動兩輪車市場約61%份額，未來5年受電動摩托車等競品影響，其市場增速將逐步放緩，平均增速在7%左右。電動摩托車是2019年在國內(nèi)開始興起，因其續(xù)航長、速度快等優(yōu)勢，受到外賣騎手、快遞員等青睞，伴隨行業(yè)的快速發(fā)展，需求快速增長，2020年產(chǎn)量達1,867萬輛，同比增長約71%，未來隨著外賣等配送行業(yè)的進一步發(fā)展，電動摩托車市場將保持較高增長，預(yù)計未來五年市場平均增速在20%左右，占國內(nèi)電動兩輪車市場近一半份額。
△數(shù)據(jù)來源：老板云智庫
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