來(lái)源丨領(lǐng)導(dǎo)者管理筆記（ID：GoToLead）
作者丨張三豐真人 
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領(lǐng)導(dǎo)者說(shuō)：

馬斯克喜歡打破常規(guī)，熱衷于挑戰(zhàn)久經(jīng)考驗(yàn)的傳統(tǒng)。憑借無(wú)所畏懼和創(chuàng)新的心態(tài)，馬斯克推動(dòng)了他的許多初創(chuàng)企業(yè)獲得成功。

特斯拉汽車公司、Space X和Neuralink的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)入選了《福布斯》（Forbes）“美國(guó)最具影響力的CEO”榜單。。他也曾被《財(cái)富》(Fortune)雜志評(píng)為 “年度商業(yè)人物”。《連線》（Wired）雜志將他排在全球100名影響者名單的第一位。這些只是他獲得的幾個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

由于馬斯克的成功影響力如此之大，對(duì)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，他是一個(gè)極好的學(xué)習(xí)榜樣。讓我們進(jìn)入正題。

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大局觀

許多創(chuàng)業(yè)者追求短期利潤(rùn)。埃隆·馬斯克的想法卻不同。你知道嗎，50%的初創(chuàng)企業(yè)在最初的五年里未能生存下來(lái)？這種失敗背后的關(guān)鍵原因之一是計(jì)劃不周。

馬斯克建議創(chuàng)業(yè)者要著眼于大局，制定長(zhǎng)期計(jì)劃。遵循這一策略將增加創(chuàng)業(yè)公司長(zhǎng)期生存的機(jī)會(huì)，并給創(chuàng)業(yè)者根據(jù)發(fā)展情況進(jìn)行調(diào)整的空間。

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做先鋒，不跟風(fēng)

馬斯克的所有企業(yè)都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是他起步早，并抓住了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

這正是馬斯克希望其他創(chuàng)業(yè)者們?nèi)プ龅?。無(wú)論是特斯拉汽車公司(Tesla Motor)的電動(dòng)汽車，還是X.com的網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)，他都是先驅(qū)者，而不是追隨者。

通過(guò)這種方式，他不需要面對(duì)任何競(jìng)爭(zhēng)，并在創(chuàng)業(yè)世界中產(chǎn)生了影響。

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打破常規(guī)，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)

是什么讓馬斯克成為偉大的創(chuàng)業(yè)者？這個(gè)問(wèn)題可能有很多答案，但其中一個(gè)答案是，他喜歡打破常規(guī)，熱衷于挑戰(zhàn)久經(jīng)考驗(yàn)的傳統(tǒng)。

憑借無(wú)所畏懼和創(chuàng)新的心態(tài)，馬斯克推動(dòng)了他的許多初創(chuàng)企業(yè)獲得成功。

如果你想讓你的創(chuàng)業(yè)公司在眾多的創(chuàng)業(yè)公司中受到關(guān)注，那么你必須提出一個(gè)獨(dú)特的想法，并有勇氣將其進(jìn)行到底，而不考慮障礙和環(huán)境如何。

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組建專門的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)

從一開(kāi)始，馬斯克就沒(méi)有從大公司雇用過(guò)員工，但他看重的是人才和創(chuàng)新思維，而不是大筆的簡(jiǎn)歷。Space X和特斯拉都聘請(qǐng)了經(jīng)驗(yàn)較少、有才華和創(chuàng)新精神的年輕工程師，并組建了一個(gè)愿意為實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)而做出個(gè)人犧牲的團(tuán)隊(duì)。

說(shuō)到職業(yè)道德，你不會(huì)發(fā)現(xiàn)有多少人比他工作更努力了。他對(duì)員工設(shè)定了最高的期望，要求他們每周工作100小時(shí)，這幾乎是行業(yè)平均水平的兩倍多。

這也意味著只有那些愿意付出一切的員工才能真正成為公司的一員。

5

關(guān)注信號(hào)，而非噪音

大多數(shù)成功的創(chuàng)業(yè)者總是強(qiáng)調(diào)專注的力量。馬斯克也不例外。他告訴年輕的創(chuàng)業(yè)者，把錢花在提高產(chǎn)品質(zhì)量上，而不是其他方面。

專注于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，并保持心無(wú)旁騖。他將其預(yù)算的主要部分用于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，正如他所說(shuō)：

在特斯拉，我們從來(lái)沒(méi)有在廣告上花過(guò)錢。我們把所有的錢都投入到研發(fā)、工程、設(shè)計(jì)和制造中，以盡可能制造出最好的汽車。

當(dāng)我們考慮花錢時(shí)，我們會(huì)問(wèn)這是否會(huì)創(chuàng)造出更好的產(chǎn)品。如果不能，我們就不會(huì)繼續(xù)花錢。

6

尋求批評(píng)和改進(jìn)

大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者都渴望得到認(rèn)可和贊美，但馬斯克對(duì)事情的看法完全不同。他精辟地總結(jié)道：

“當(dāng)我和別人談?wù)撎厮估璏odel S時(shí)，我并不想知道這款車哪一點(diǎn)是對(duì)的。我想知道這輛車出了什么問(wèn)題。”

雖然，贊美和認(rèn)可也很重要，因?yàn)樗茉黾有湃魏统兄Z，但批評(píng)為你提供了一個(gè)修補(bǔ)漏洞的機(jī)會(huì)，使你的產(chǎn)品更加完善，這一點(diǎn)更為重要。 馬斯克曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：

“你應(yīng)該關(guān)注你錯(cuò)誤的做法。你的目標(biāo)是少犯錯(cuò)誤”

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嘗試連續(xù)創(chuàng)業(yè)

馬斯克希望創(chuàng)業(yè)者們嘗試一下連續(xù)創(chuàng)業(yè)的運(yùn)氣，因?yàn)檫@對(duì)他來(lái)說(shuō)很管用。如果處理得當(dāng)，它也能為新的創(chuàng)業(yè)者帶來(lái)奇跡。他推出了網(wǎng)上銀行解決方案，改變了我們的支付方式，然后將注意力轉(zhuǎn)向了太空行業(yè)。

在為美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)生產(chǎn)了低成本航天器之后，他又轉(zhuǎn)向了電動(dòng)汽車。這樣的例子不勝枚舉，它教會(huì)了年輕的創(chuàng)業(yè)者如何利用一個(gè)領(lǐng)域的成功，并將其轉(zhuǎn)化為不同領(lǐng)域的成功的技能。

盡管連續(xù)創(chuàng)業(yè)可能非常具有挑戰(zhàn)性，但回報(bào)和學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)讓它值得一試。

8

失敗是一種選擇
 

害怕失敗是人們不愿意成為創(chuàng)業(yè)者的最大原因之一。即使像馬斯克這樣的成功創(chuàng)業(yè)者也害怕失敗。

但考慮到失敗是一種選擇，馬斯克沒(méi)有認(rèn)輸，而是通過(guò)預(yù)測(cè)失敗和制定應(yīng)急計(jì)劃來(lái)克服失敗。

他把這個(gè)公式用于Space X，并成功地使其擺脫了困境。他從不向失敗屈服，不斷嘗試，最終成功為他打開(kāi)了大門。

結(jié)論

如果你想學(xué)習(xí)創(chuàng)業(yè)的藝術(shù)，那么沒(méi)有人比埃隆·馬斯克(Elon Musk)更適合了。雖然，他的建議可能是非常規(guī)的，但它們確實(shí)對(duì)他有效。
 

準(zhǔn)備一個(gè)長(zhǎng)期的計(jì)劃，有一個(gè)創(chuàng)新的心態(tài)，提出獨(dú)特的想法，使你的創(chuàng)業(yè)公司脫穎而出。

與其專注于自己的成就，不如尋求批評(píng)，把問(wèn)題解決掉。

最后，不要害怕失敗，但要準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)失敗的應(yīng)急計(jì)劃。

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