來源丨新說錢（ID：iShuoqian）
作者丨錢哥

村里無人機(jī)越來越多了，現(xiàn)在再去學(xué)開無人機(jī)還能賺錢不？最近幾年，我們經(jīng)?？梢詮男侣勚薪?jīng)?？梢钥吹綗o人機(jī)用于農(nóng)業(yè)撒種、打藥、施肥，尤其農(nóng)忙時(shí)節(jié)無人機(jī)操作員更是變得非常搶手。

比如每畝植保一次收7-8元，那一年植保作業(yè)幾萬畝，少說能賺30多萬元。

雖然無人機(jī)駕駛員現(xiàn)在還非常賺錢，但這個(gè)行業(yè)已經(jīng)不是新生行業(yè)了。據(jù)國際數(shù)據(jù)公司(IDC)數(shù)據(jù)分析顯示，2019年底，我國無人機(jī)年銷售已達(dá)196萬架，其中消費(fèi)級(jí)無人機(jī)150萬架，工業(yè)級(jí)無人機(jī)46萬架。

據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2021年底,我國無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)注冊無人機(jī)數(shù)量共計(jì)83.02萬架,比2020年底的52.36萬架增加了58.6%;共有無人駕駛航空企業(yè)12663家,頒發(fā)無人機(jī)駕駛員執(zhí)照超過11.9萬本。

根據(jù)人社部（人力資源和社會(huì)保障部）發(fā)布的《無人機(jī)裝調(diào)檢修工就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》顯示：到2025年，我國民用無人機(jī)產(chǎn)值將達(dá)到1800億元。

隨著人數(shù)的增加，預(yù)計(jì)未來無人機(jī)駕駛賺錢的利潤會(huì)有所下降，所以現(xiàn)在學(xué)無人機(jī)駕駛雖然不晚，但也不是最優(yōu)的選擇了。
 

從另一個(gè)角度想，無人機(jī)駕駛員增加了，無人機(jī)數(shù)量也就增加了，換言之無人機(jī)損壞率也會(huì)逐漸上升，那么未來對(duì)無人機(jī)裝調(diào)檢修工的需求也會(huì)增加，所以與其現(xiàn)在去學(xué)開無人機(jī)，不如去學(xué)修無人機(jī)。

    無人機(jī)裝調(diào)檢修工是做什么的呢？

新手駕駛“無人機(jī)”過程中，難免會(huì)遇到撞上電線桿、從高空跌落等突發(fā)情況，這種情況俗稱“炸機(jī)”。要知道由于飛手對(duì)無人機(jī)的熟練程度、操作失誤等原因，70%的新用戶會(huì)在第一個(gè)月出現(xiàn)摔機(jī)現(xiàn)象。

讓“炸機(jī)”的無人機(jī)，能重新飛翔就是無人機(jī)裝調(diào)檢修工的工作了。從人社部給的定義看：
 

簡單說，無人機(jī)裝調(diào)檢修工就是指使用設(shè)備、工裝、工具和調(diào)試軟件，對(duì)無人機(jī)進(jìn)行配件選型、裝配、調(diào)試、檢修與維護(hù)的人員。

2021年2月，“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”正式成為新職業(yè)，納入國家職業(yè)分類目錄，還算一個(gè)較新的行業(yè)分類。

    無人機(jī)裝調(diào)檢修工賺錢么？

據(jù)經(jīng)濟(jì)半小時(shí)報(bào)道：在安徽六安，雙胞胎兄弟王友越、王友飛經(jīng)營的一家無人機(jī)維修點(diǎn)服務(wù)范圍覆蓋整個(gè)六安的七個(gè)區(qū)縣。
 

農(nóng)閑時(shí)他倆每天修三、四臺(tái)無人機(jī)，到農(nóng)忙時(shí)一天要修三十多臺(tái)無人機(jī)，一年下來平均每月收入都在2-3萬元。

平均每月過萬的收入，比六安當(dāng)?shù)氐钠骄べY都要高出了一倍左右。據(jù)工人日?qǐng)?bào)報(bào)道，90后吳濤也是一位無人機(jī)裝調(diào)檢修工。從2017年開始接觸無人機(jī)，起初是一名無人機(jī)駕駛員。

在飛行的過程中，遇到“炸機(jī)”后，無人機(jī)返廠維修過程即耗時(shí)又耗錢。吳濤就自己開始琢磨修理無人機(jī)，最初自己買新的配件直接安裝，到拆開零件維修，吳濤的維修經(jīng)驗(yàn)越來越豐富，來找他維修的人也越來越多。

有次水務(wù)局來找吳濤修無人機(jī)，飛機(jī)送過來的時(shí)候，已經(jīng)是摔得七零八落的狀態(tài)，找廠家維修則需要花費(fèi)十萬多元。吳濤花費(fèi)兩天時(shí)間，讓無人機(jī)恢復(fù)到了正常使用狀態(tài)，收取了對(duì)方5000元。

從上面兩個(gè)案例中，可以看出無人機(jī)維修市場非常賺錢，也是很有前景的。

    無人機(jī)裝調(diào)檢修工怎么學(xué)習(xí)呢？

無人機(jī)裝調(diào)檢修工進(jìn)入人社部職業(yè)分類目錄，所以現(xiàn)在是可以考證的。

不過，也不用擔(dān)心無人機(jī)裝調(diào)檢修工的證書難考，目前考試門檻并不高，從級(jí)別最低的助理無人機(jī)裝調(diào)檢修工來看，只要你是大專及以上學(xué)歷，或者是中職以上或同等學(xué)歷，從事相關(guān)工作一年就可以報(bào)考。

考試時(shí)間為每年統(tǒng)考五次，時(shí)間為4月、6月、8月、10月和12月。頒發(fā)助理無人機(jī)裝調(diào)檢修工（三級(jí)）、無人機(jī)裝調(diào)檢修工（二級(jí)）和高級(jí)無人機(jī)裝調(diào)檢修工（一級(jí)）等相關(guān)證書。

當(dāng)然，拿證書是一方面，另一方面修無人機(jī)，還要?jiǎng)邮帜芰?qiáng)才行。

修無人機(jī)，要會(huì)組裝和布線；需要掌握電路知識(shí)，并有一定的焊接技能；還需要掌握信息技術(shù)，熟練使用無人機(jī)調(diào)試軟件。
 

除此之外，還要能組裝調(diào)試，“修好之后，需要把飛機(jī)飛上天空，根據(jù)它的姿態(tài)一遍遍調(diào)試，直到達(dá)到最平穩(wěn)的狀態(tài)才可以。

而且，每一款飛機(jī)的飛控都不一樣，調(diào)試軟件也不一樣，因此就要掌握市面上大部分的無人機(jī)機(jī)型才能真正掌握這項(xiàng)技能。

最后，你有一顆堅(jiān)韌的心，又十分喜歡無人機(jī)，錢哥相信你一定能把無人機(jī)維修調(diào)試做得特別好。

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