很多傳奇，一旦落地就破滅了。

盡管這三個男人不在江湖，但江湖都是他們的傳說，他們分別是王欣、黃光裕、李一男。這三個人的標簽則分別是中國最牛產(chǎn)品經(jīng)理（張小龍封神之前）、首富（前、曾）、華為天才少年（之一）及最年輕副總裁（沒有之一）。

這三個人幾乎都在自己事業(yè)的頂峰被帶走，這就導致了后來的人很難和他們對標。但江湖總有一種說法，那就是如果其中之一依然在創(chuàng)業(yè)，格局就不會是當下這樣。

一、傳言落地，才明白巔峰已過

2017年12月，李一男出獄，此后分別在2018年2月、2021年2月，王欣和黃光裕分別出獄。

等到這三人真正出獄，才發(fā)現(xiàn)自己的巔峰已過。

近期，國美再陷危機。

9月26日，有多個消息報道，國美未按時向員工發(fā)放8月薪資，其公司債務和現(xiàn)金流危機已嚴重影響日常運營。

當日下午國美回應，8月臨時調(diào)整只是短期、階段性應急舉措。企業(yè)經(jīng)營一旦好轉(zhuǎn)，公司將第一時間為員工補足薪資，同時兌現(xiàn)離職員工相應補償。

另外，9月27日消息，國美電器CEO王巍已于上周一離職，國美投資公司CEO何陽青也已經(jīng)離職。

這已經(jīng)不止國美第一次出現(xiàn)現(xiàn)金流危機了。

黃光裕出獄時國美股價狂漲180%，而如今，隨著國美股價的回落已經(jīng)從2.55元跌到0.139元，蒸發(fā)95%。

黃光裕未出獄時，妻子杜鵑苦守國美，這幾年為黃光裕的出獄以及東山再起留住了青山。卻不曾想，黃光裕頂著曾經(jīng)首富的光環(huán)，卻給國美帶來加速衰落。

黃光裕出獄時，早出來一年半的王欣已經(jīng)陷入到創(chuàng)業(yè)瓶頸。

2018年2月，王欣出獄，好友姚勁波、何小鵬、李學凌接風洗塵，并談到了AI、區(qū)塊鏈、視頻等，并且很快王欣拿到了3000萬美元的融資。

最牛產(chǎn)品經(jīng)理的名號，讓公眾對王欣充滿了期待。

此后，王欣推出了陌生人聊天產(chǎn)品馬桶MT等，不過生命力不夠就很快就開始荒廢；此后也曾推出丸子視頻等，不溫不火。正當公眾聚焦在王欣的最新產(chǎn)品靈活用工平臺靈鴿時，很快靈鴿也轉(zhuǎn)型成了獵頭平臺。

這位曾經(jīng)的最牛產(chǎn)品經(jīng)理陷入了迷茫。

李一男雖然沒有黃光裕和王欣那么高的公眾名氣，但卻是創(chuàng)投圈不折不扣的大牛，華為最年輕CTO，以及李彥宏評為全球僅能勝任百度CTO的三人之一，這些都是響當當?shù)恼信啤?/span>

尤其是，無論華為還是港灣、小牛，李一男數(shù)次證明了自己。

到了2022年，最早出來并已經(jīng)夠五年的李一男，已經(jīng)不再受到不能擔任企業(yè)法人、高管等限制，開始進軍造車，并在成立之初就獲得了IDG、COATUE領投，梅花創(chuàng)投等機構跟投的5億美元融資。

10月9日李一男的自游家NV正式發(fā)布。

值得注意的是，李一男此前的小牛電動，曾經(jīng)被認為與電動汽車高度關聯(lián)，但李一男并沒有借用小?？萍嫉拿x進行造車。

二、錯過了什么？

李一男也錯過了造車最好的時間。

目前國內(nèi)的造車新勢力，普遍成立在2014年左右，蔚來、小鵬成立于2014年11月，理想汽車較晚則是在2015年7月。

這個時間，差不多是李一男被抓的時間。

入局晚顯然是有代價的。

就在李一男發(fā)布自游家NV的當天，李想發(fā)布了一條微博“這遠遠不如L6呀，憑啥和L7比較？”。這條微博也被認為是暗諷李一男的自游家。

為什么一代頂級的企業(yè)家、產(chǎn)品經(jīng)理，幾年之后會嚴重落伍？這背后有兩點原因。

一個是失去了親身經(jīng)歷和感受時代變化的機會。

典型的是黃光裕，入獄的十多年時間里，正好錯過了2010年到2020年電商的黃金十年。

不用說電商了，甚至在后幾年的時間里，社交電商、視頻帶貨、直播帶貨、垂直電商、網(wǎng)紅、線下門店、新零售，這些復雜的電商經(jīng)驗，黃光裕沒有操盤和經(jīng)歷過。

雖然國美曾經(jīng)公開表示過黃光裕能夠參與國美的重要管理工作，但是實際上脫離了實際的感受和體驗，總是缺少手感。

反過來看，黃光裕在出獄后對國美的改變，很多人直呼看不懂。2021年初，黃光裕未出獄時國美便將國美APP更名為真快樂。

真快樂APP是黃光裕出獄后最大的手筆，也承載了其東山再起的野心。

只不過，真快樂APP最終也成為了國美的負累。在真快樂APP里，有國美的線下門店、新零售、私域流量，還有社交電商、直播電商等等多種形態(tài)的業(yè)務形式。

有評論認為，黃光裕是把這幾年自己錯過的、理論里學到的都用上了。不過最令人不解的是，“真快樂”另起爐灶，棄用國美這一消費者心目中多年來的經(jīng)典品牌。

王欣身上也存在著嚴重的問題。

從區(qū)塊鏈到陌生人社交再到視頻等，多個產(chǎn)品在移動互聯(lián)網(wǎng)時代實際上已經(jīng)飽和了，甚至到了淘汰期。

馬桶MT推出之時很多人就不看好，王欣入獄的時間是2014年8月到2018年2月，這中間是中國移動互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)的黃金五年，這五年的時間里，移動互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品層出不窮，產(chǎn)品、模式、技術都已經(jīng)非常完善，留給后來者的空間非常小，即便是王欣。

另外，資本的洗禮，讓公眾到機構都已經(jīng)開始收縮，甚至不幸的是，王欣出來的時間節(jié)點，正好是資本開始走向寒冬。

當年，美團王興的后半場成為主流論調(diào)。

所以回頭來看，在產(chǎn)品都沒有出來的2018年，王欣能拿到3000萬美金的融資，真的是全憑個人名氣了。

李一男在這三個人當中，算是比較穩(wěn)的了。

值得注意的一個點是，王欣和黃光裕在出獄后便迫不及待地進行大刀闊斧的創(chuàng)業(yè)和國美的線上化轉(zhuǎn)型，而李一男辭任了小牛電動的職務后，選擇了加入梅花創(chuàng)投，給自己形成了一個學習和緩沖的空間。

三、“時代”成了牛人們跨不過的鴻溝

實際上，市場對王欣、黃光裕和李一男的要求苛刻。

黃光裕出獄后推動國美轉(zhuǎn)型的一年后，2022年國美開始顯頹勢。同樣流年不利的是老對手張近東，2022年蘇寧集團也頗為不順。

2022年7月，張近東之子張康陽在香港吃到一場敗訴官司，張康陽被判決需要向中國建設銀行（亞洲）償還1.65億美元的貸款，這筆貸款被用于蘇寧旗下的蘇寧小店業(yè)務上，貸款由蘇寧集團和張近東父子擔保。

由于高負債和經(jīng)營情況下滑，蘇寧集團在2021年開始麻煩不斷。

無論是黃光裕還是張近東，兩個人都很難逃離時代的命運，只不過黃光裕入獄的十年來，避開了這一波浪潮。

大家對黃光裕過于期待，無論是在當時還是當下。

反觀張近東，其執(zhí)掌的蘇寧不可謂不努力，從電商到文娛等多元化布局，再到新零售，蘇寧幾乎沒有錯過這過去十年零售業(yè)態(tài)的每一波浪潮，但最終的結果依然不盡人意。

黃光裕出獄后也是同樣的路子，只不過一個是蘇寧十多年來的探索，一個是國美濃縮到一年的孤注一擲，放手一搏。

當黃光裕說出那句用18個月讓國美重回巔峰的話時，其實很多人已經(jīng)感覺到不太可能，或者是太不可能了。

王欣和李一男也要面臨這樣的問題。

要認清的顯示是，社會和公眾對其過往給予了過高的評價和期許，而自己只不過是在過去的時代里僥幸跑在前面的佼佼者。雖然自有有名譽和一定的經(jīng)歷經(jīng)驗，同時自己失去了和時代同進步的機會。

過去十年互聯(lián)網(wǎng)最不缺的就是好的產(chǎn)品經(jīng)理，無論是打磨產(chǎn)品還是用戶體驗，都有一大把不必他們水準低的人才存在。

以李想和李一男的為例，李想、李斌、何小鵬三人均是成功的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，進軍新能源汽車領域后也確實獲得了成功。但同樣有大批高管離職后創(chuàng)業(yè)最終寂寂無名。

殊不知互聯(lián)網(wǎng)20年來，有眾多的上古級別的元老。

李一男是百度歷史上僅有的三任CTO中的一個，另外一位是劉建國，這位2006年經(jīng)歷了百度上市，頂著互聯(lián)網(wǎng)至上光環(huán)的CTO，最終創(chuàng)業(yè)的愛幫網(wǎng)也是頂不過后期之秀58、點評等。

新浪網(wǎng)的最原始創(chuàng)始人其實是王志東，360傅盛說是他自己做的，馬云最早的合伙人是何一兵，這些人何嘗不是有過巔峰，或者離飛黃騰飛一步之遙。

縱然商業(yè)史上有史玉柱、褚時健、孫宏斌等東山再起的大佬，但更多的很難再次成功或者達到之前的高度。

但錯過了就是錯過了，時代不等人。

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