越來(lái)越多的中國(guó)人在網(wǎng)上吐槽，他們買到的最新款iPhone手機(jī)是印度產(chǎn)的，手機(jī)包裝背面有一行小字“(Assembled in India)”，讓許多中國(guó)人心情復(fù)雜，網(wǎng)上有很多博主帖出詳細(xì)的攻略，告訴大家要怎么樣不會(huì)買到印度產(chǎn)的iPhone，在過(guò)去大多數(shù)中國(guó)人的印象當(dāng)中，印度制造并不是品質(zhì)可靠的代名詞，但現(xiàn)在他們卻開始買到印度產(chǎn)的最新款iPhone——這是全世界技術(shù)含量最高的工業(yè)產(chǎn)品，這讓許多中國(guó)人還無(wú)所適從。

要知道，在一年前，印度還只能生產(chǎn)比中國(guó)落后1-2代的iPhone，而現(xiàn)在，印度已經(jīng)可以和中國(guó)同步量產(chǎn)最新款的iPhone14系列手機(jī)，因?yàn)橹袊?guó)蘋果代工廠的疫情影響，這款手機(jī)的產(chǎn)量大幅下降，導(dǎo)致市場(chǎng)上一機(jī)難求，價(jià)格暴漲。

2017年，臺(tái)資工廠偉創(chuàng)在印度組裝出了第一部iPhone，其透露出的信號(hào)是不言而喻的。在2020年，印度產(chǎn)iPhone僅占其全球產(chǎn)量的1.3%，到2021年上升到3.1%，預(yù)計(jì)2022年將進(jìn)一步上升到5%以上，而根據(jù)摩根大通的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2025年，蘋果約有25%的iPhone將在印度組裝。分析師們還預(yù)計(jì)，到2025年，包括Mac、iPad、Apple Watch和AirPods在內(nèi)的所有蘋果產(chǎn)品將有約25%在中國(guó)以外生產(chǎn)，目前這個(gè)比例為5%。同時(shí)，越南將生產(chǎn)20%的iPad和Apple Watch、5%的MacBook以及65%的AirPods。

據(jù)推測(cè)目前富士康在印度的iPhone組裝業(yè)務(wù)有2萬(wàn)多名員工。但據(jù)路透社的最新報(bào)道，由于富士康中國(guó)工廠的產(chǎn)能最近遇到一些問(wèn)題，富士康計(jì)劃在印度大幅擴(kuò)員，報(bào)道稱富士康未來(lái)兩年將在其印度南部的工廠增加5.3萬(wàn)名工人，員工總數(shù)將達(dá)到7萬(wàn)。該工廠位于印度東南沿海城市金奈市(Chennai）的一條河邊。此前有媒體報(bào)道稱，印度企業(yè)塔塔集團(tuán)（Tata Group）正與緯創(chuàng)談判成立一家合資企業(yè)，以便在印度組裝更多iPhone。

2021年，中國(guó)生產(chǎn)了全世界67%的手機(jī)，緊隨其后的印度和越南分別生產(chǎn)了全世界16%和10%的手機(jī)。印度政府向進(jìn)口的智能手機(jī)征收20%的進(jìn)口稅，如果蘋果透過(guò)富士康在印度設(shè)廠制造手機(jī)，就可以避免這個(gè)稅項(xiàng)。印度工人的工資大概比中國(guó)便宜約三分之一。蘋果的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三星已將印度確定為關(guān)鍵的全球制造中心，并在印度建立了其最大的工廠之一。目前在中國(guó)市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位的小米及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手OPPO、vivo和OnePlus等，也在印度組裝了大量手機(jī)。谷歌也計(jì)劃將Pixel智能手機(jī)的部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到印度。

印度開始大量生產(chǎn)iPhone，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，將意味著什么？

我最近大概查閱了十幾本關(guān)于蘋果和印度的中外書籍，還有20幾篇國(guó)外英文相關(guān)報(bào)道。通過(guò)大量的數(shù)據(jù)和案例研究發(fā)現(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)蘋果和富士康這樣的工廠落戶，早就不是簡(jiǎn)單的勞動(dòng)力成本比較優(yōu)勢(shì)這樣簡(jiǎn)單的維度，而是更加看重響應(yīng)速度、供應(yīng)鏈配套成熟度、本地市場(chǎng)大小等因素。

印度工廠對(duì)中國(guó)影響多大？

“我們做制造業(yè)的方式是，觀察所有國(guó)家，看看每個(gè)國(guó)家都有哪些技能，我們挑選最好的?！碧O果CEO蒂姆－庫(kù)克在2019年說(shuō)道。對(duì)于蘋果挑選工廠來(lái)說(shuō)，它最在意是否能夠快速擴(kuò)張和縮小工廠的規(guī)模，以及附近是否有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈配套。

蘋果公布的2020年全球200大供應(yīng)商當(dāng)中，據(jù)估算一共有610個(gè)工廠參與了蘋果產(chǎn)品的制造。其中位于中國(guó)大陸的工廠有259個(gè)，排名世界第一，其他日本有96個(gè)工廠，美國(guó)有49個(gè)工廠，中國(guó)臺(tái)灣有37個(gè)工廠，韓國(guó)有30個(gè)工廠，越南有23個(gè)工廠，泰國(guó)有19個(gè)工廠，菲律賓有17個(gè)工廠，馬來(lái)西亞有15個(gè)工廠，新加坡有14個(gè)工廠，印度有9個(gè)工廠。而蘋果在歐洲只有21個(gè)供應(yīng)商工廠，在南美只有7個(gè)。

可以看出，中國(guó)大陸在蘋果供應(yīng)鏈上的地位在短期內(nèi)很難被撼動(dòng)。我曾經(jīng)與一位熟識(shí)蘋果供應(yīng)鏈的很大的對(duì)沖基金投資人交流，他們預(yù)測(cè)，就算蘋果完全下定決心，蘋果供應(yīng)鏈要想從中國(guó)遷出，至少需要10年時(shí)間。

相對(duì)于中國(guó)，印度最大的優(yōu)勢(shì)是其充足的年輕人口數(shù)量和低廉的人力成本。根據(jù)聯(lián)合國(guó)的預(yù)測(cè)，到2023年，印度將正式超越中國(guó)成為世界第一人口大國(guó)。同時(shí)印度人口的出生率遠(yuǎn)高于中國(guó)。印度人口結(jié)構(gòu)：0-14歲人口占人口比例31.2% ，15-64歲人口占63.6% ，65歲以上人口僅占5.3%，人口年齡中位數(shù)為25.1 歲，印度的人口結(jié)構(gòu)優(yōu)于正老齡化的中國(guó)。

然而我們并不能簡(jiǎn)單地把印度的14億人和中國(guó)的14億人做數(shù)字上的類比。中國(guó)是一個(gè)有2000年統(tǒng)一歷史的國(guó)家，全國(guó)90%以上的人口都說(shuō)漢語(yǔ)且是同一民族。但印度在文化上還不是一個(gè)統(tǒng)一的國(guó)家，正如新加坡國(guó)父李光耀形容的，“在印度，如果你說(shuō)英語(yǔ)，那么12億人口當(dāng)中只有2億人聽得懂你在說(shuō)什么。如果你會(huì)說(shuō)印地語(yǔ)，那你就能爭(zhēng)取到約5億聽眾。如果你只會(huì)說(shuō)泰米爾語(yǔ)，那你的聽眾就只有約6000萬(wàn)人?！?/span>

因此李光耀得出結(jié)論“我們不能把中國(guó)和印度兩大文明相提并論。若問(wèn)印度是否能取得和中國(guó)一樣的成就，就如同問(wèn)能不能把蘋果變成橙子。因兩國(guó)根本上的區(qū)別而產(chǎn)生的不同結(jié)果，也相當(dāng)明顯。一個(gè)能迅速將事情辦妥，另一個(gè)則口沫橫飛，卻少有付諸行動(dòng)的意志或魄力。印度就是不具備中國(guó)那樣的決心和專心致志?！?/span>

在iPhone這樣售價(jià)高達(dá)數(shù)百美金的昂貴電子產(chǎn)品當(dāng)中，勞動(dòng)力成本所占的比例微乎其微，換句話說(shuō)，印度的勞動(dòng)力成本雖然比中國(guó)要至少便宜五分之一，但是其帶來(lái)的比較優(yōu)勢(shì)并不明顯——也許在紡織品、制鞋等低貨值商品當(dāng)中，勞動(dòng)力成本低，比較優(yōu)勢(shì)更敏感，但是iPhone顯然對(duì)此并不敏感。

一位長(zhǎng)期研究印度的專家向我分析了印度一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，印度這個(gè)國(guó)家要說(shuō)勞動(dòng)力資源，世界第一，但是仔細(xì)看印度的產(chǎn)業(yè)，勞動(dòng)密集型工業(yè)比如紡織、玩具、電子組裝都沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，反而是制藥、鋼鐵、化工這些資本密集型但是不需要太多勞動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)了。他分析道印度的勞動(dòng)力看似便宜，但是實(shí)則對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)綜合成本極高。

因?yàn)橛《泉?dú)立的時(shí)候是靠一幫本土精英，通過(guò)法律和政治的手段，把英國(guó)人“請(qǐng)”了出去，他們用英國(guó)的那套法律和英國(guó)人講勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)保、土地保護(hù)這些東西最終趕走了英國(guó)人，但是帶來(lái)的一個(gè)后果就是印度還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)充分的工業(yè)化，就過(guò)早的被這些超前的理念所束縛。例如印度的工會(huì)組織很強(qiáng)大，使得企業(yè)主在面對(duì)勞工的時(shí)候通常比較弱勢(shì)。而印度很快又變成了世界上最大的民主國(guó)家，民主政治和這些超前的勞工保護(hù)一結(jié)合，就使得在印度投資舉步維艱，形成一批有印度特色的“工人貴族”階層。

他分析道，表面上看，印度工人月工資大概是1000-1500人民幣，大致相當(dāng)于河南富士康工人工資的五分之一左右，但是隱形成本極高——例如工人一罷工，你就要停工和賠償。此外，在印度建廠還要面臨當(dāng)?shù)卣墓倭胖髁x，這個(gè)官僚主義和中國(guó)有些地方的個(gè)別官員“吃拿卡要”還不一樣，它是通過(guò)民主選票制度化，公開的要。

因此在很長(zhǎng)一段時(shí)間里面，印度幾乎看不到那種上萬(wàn)人的大工廠，更不用說(shuō)河南富士康這種35萬(wàn)人級(jí)別的超級(jí)工廠。目前印度金奈富士康工廠已經(jīng)發(fā)展到2萬(wàn)名工人，這在過(guò)去的印度都是完全不可想象的，但是這個(gè)工廠在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中也是磕磕絆絆。

如果按照摩根大通的預(yù)測(cè)，到2025年印度產(chǎn)iPhone大概占到全球產(chǎn)量的25%，我們可以大致推測(cè)出，這至少需要18-20萬(wàn)工人。（河南富士康目前是35萬(wàn)工人，大致占全球iPhone產(chǎn)量的50%），也就是說(shuō)，印度歷史上還沒(méi)有成功組織過(guò)如此大規(guī)模的工廠的經(jīng)驗(yàn)，印度能否成功突破這一關(guān)，還有許多需要觀察的地方。

不過(guò)，在莫迪政府手上，過(guò)去幾年印度本土的手機(jī)制造產(chǎn)業(yè)確實(shí)是取得了很大突破。對(duì)于印度這樣人口眾多但是經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的國(guó)家來(lái)說(shuō)，發(fā)展移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)是為數(shù)不多的有確定性投資收益的產(chǎn)業(yè)，因此過(guò)去幾年大量外資涌入在印度投資移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，使得印度的手機(jī)網(wǎng)民數(shù)量猛增，按照波士頓咨詢的預(yù)測(cè)，印度網(wǎng)民數(shù)量將在2025年突破8.5億。網(wǎng)民數(shù)量的暴增帶動(dòng)印度出現(xiàn)一個(gè)APP創(chuàng)業(yè)的熱潮，和當(dāng)年的中國(guó)很像。而大部分印度網(wǎng)民目前使用的是在中國(guó)生產(chǎn)的廉價(jià)小米、OPPO、VIVO品牌的手機(jī)，它們的售價(jià)只相當(dāng)于蘋果iPhone的十分之一。在這樣的背景下，莫迪政府通過(guò)一系列政策推動(dòng)手機(jī)在印度的國(guó)產(chǎn)化，印度宣布進(jìn)口的手機(jī)將被征收20%的高昂關(guān)稅，而在本土組裝的手機(jī)則不需要繳納這一費(fèi)用，因此小米和三星等公司紛紛宣布在印度本土組裝手機(jī)，雖然大部分零部件還是要從中國(guó)、日本、韓國(guó)運(yùn)往印度。但這成功推動(dòng)印度產(chǎn)手機(jī)在2021年占全球的份額突破16%。

現(xiàn)在，印度人有一個(gè)更大的野心，他們希望推動(dòng)全球最受歡迎但是昂貴的iPhone手機(jī)在印度生產(chǎn)。

印度需要突破效率和供應(yīng)鏈兩大障礙

蘋果和富士康選擇中國(guó)作為最重要生產(chǎn)基地，中國(guó)從政府到民間獨(dú)特的快速響應(yīng)能力，才是他們最看重的。舉例而言，從鄭州富士康于2010年7月注冊(cè)，到鄭州工廠第一條產(chǎn)線投產(chǎn)，前后僅相隔1個(gè)月時(shí)間。類似的事情發(fā)生在上海特斯拉超級(jí)工廠身上，從第一鏟子奠基土下去，到第一輛中國(guó)產(chǎn)特斯拉電動(dòng)車下線，前后耗時(shí)不過(guò)一年時(shí)間?？焖夙憫?yīng)機(jī)制是這些爭(zhēng)分奪秒的科技巨頭們比成本更為看重的要素。

蘋果公司的高管曾經(jīng)估算過(guò)，平均每20萬(wàn)名裝配線工人，大概需要8700名工業(yè)工程師，如果在美國(guó)，要找到這么多合格的工程師，需要長(zhǎng)達(dá)9個(gè)月的時(shí)間，而在中國(guó)，這只需要15天。因?yàn)橹袊?guó)的理工科高校畢業(yè)生人數(shù)連續(xù)多年位居世界第一，同時(shí)中國(guó)有大量的工廠給這些學(xué)生提供實(shí)習(xí)和培訓(xùn)機(jī)會(huì)。

蘋果公司的員工形容道，中國(guó)人可以在一夜之間找到3000名員工并住進(jìn)宿舍，他們馬上就可以開始干活生產(chǎn)iPhone，在美國(guó)，哪個(gè)工廠可以一夜之間找到3000名工人？

在1998年庫(kù)克由康柏公司加入蘋果之前，蘋果公司曾經(jīng)在美國(guó)建設(shè)了一座自動(dòng)化程度極高的工廠，喬布斯曾經(jīng)很引以自豪地到處宣傳這個(gè)工廠，但實(shí)際的情況是，這種自動(dòng)化的產(chǎn)線，根本無(wú)法滿足蘋果公司對(duì)于頻繁修改產(chǎn)品設(shè)計(jì)的需求，到最后，許多事情還是不得不依靠中國(guó)工人的手工來(lái)解決。沒(méi)過(guò)多久，蘋果公司就關(guān)閉了這座虧損嚴(yán)重的美國(guó)工廠，并將訂單轉(zhuǎn)移到了中國(guó)的富士康。

此外，供應(yīng)鏈配套的成熟程度，也是蘋果和富士康選擇工廠所在地的重要考量。蘋果公司的高管曾經(jīng)形容道，當(dāng)蘋果需要100萬(wàn)個(gè)螺絲，它會(huì)在中國(guó)富士康工廠一條馬路外的工廠找到配套廠商，如果蘋果需要這些螺絲做的不同，這只需要3個(gè)小時(shí)。

而對(duì)于大部分產(chǎn)品出口的富士康來(lái)說(shuō)，保稅區(qū)對(duì)它來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。按照正常的海關(guān)程序，進(jìn)口的零部件要走完報(bào)關(guān)、檢疫、檢測(cè)這些流程需要很長(zhǎng)時(shí)間，而電子元器件價(jià)格的波動(dòng)一天一個(gè)價(jià)，每耽擱一天就是巨大的風(fēng)險(xiǎn)。河南省以極快的速度幫富士康解決了入駐保稅區(qū)建廠的事情，他們將海關(guān)直接建在富士康鄭州工廠門口，同時(shí)為富士康量身定制了一套通關(guān)流程。

這種就近配套的需求，促進(jìn)了蘋果供應(yīng)商的扎堆建廠。例如康寧公司生產(chǎn)的iPhone玻璃，如果用空運(yùn)，其成本將是船運(yùn)的10倍。所以康寧公司的工廠大都建在離裝配廠不遠(yuǎn)的地方，因此康寧公司的生產(chǎn)重點(diǎn)正日益由美國(guó)轉(zhuǎn)移至日本、中國(guó)大陸和中國(guó)臺(tái)灣。

這也不難理解，為什么蘋果公布的全球610家工廠，有259家在中國(guó)大陸，剩下的工廠也基本都在中國(guó)周邊的日本、韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣等地，其他地區(qū)的工廠數(shù)量少之又少。

與此同時(shí)，中國(guó)本土企業(yè)在蘋果供應(yīng)鏈當(dāng)中的作用越來(lái)越大，例如生產(chǎn)液晶顯示屏的京東方、生產(chǎn)玻璃屏幕的藍(lán)思科技、生產(chǎn)聲音組件的歌爾聲學(xué)、生產(chǎn)鋰電池的德賽電池、生產(chǎn)光學(xué)器件的水晶光電等。

其中，僅僅在A股上市的企業(yè)就有25家，分別是：中科三環(huán)、京東方A、水晶光電、比亞迪、東睦股份、兆易創(chuàng)新、歌爾股份、捷邦科技、長(zhǎng)電科技、精研科技、科森科技、藍(lán)思科技、領(lǐng)益智造、立訊精密、美盈森、得潤(rùn)電子、德賽電池、長(zhǎng)盈精密、信維通信、裕同包裝、欣旺達(dá)、安潔科技、東山精密、深天馬A、聞泰科技等25家企業(yè)，此外，在港股上市還有瑞聲科技、高偉電子、通達(dá)集團(tuán)、盈利時(shí)等4家企業(yè)。

因?yàn)樘O果公司雖然在智能手機(jī)市場(chǎng)上保持領(lǐng)先，但是它要時(shí)刻面臨來(lái)自三星、華為、小米、OPPO等對(duì)手的挑戰(zhàn)。對(duì)于蘋果公司來(lái)說(shuō)，先于對(duì)手幾個(gè)月推出帶有最先進(jìn)芯片、手機(jī)屏幕和攝像頭的新款手機(jī)，將是其保證領(lǐng)先地位的重要因素，因此蘋果上游供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度，也是按小時(shí)計(jì)的。

從快速響應(yīng)和產(chǎn)業(yè)鏈配套兩個(gè)指標(biāo)來(lái)看，印度和中國(guó)的差距，無(wú)疑是明顯的。

我查閱了很多鄭州招商引資引入富士康的資料，可以看出這種中國(guó)特色的快速響應(yīng)效率非常驚人。為了給富士康準(zhǔn)備廠房，鄭州市安排專班24小時(shí)工作，用16天干完了通常32天才能干完的活。鄭州富士康辦完海關(guān)注冊(cè)登記證書，只用了1.5個(gè)小時(shí)。在鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)處的一家4星級(jí)酒店里面，組成了鄭州政府的富士康項(xiàng)目的臨時(shí)指揮部，每天下午的例會(huì)要求匯報(bào)最新的進(jìn)度，任何拖延和耽誤，都會(huì)受到嚴(yán)厲的警告。鄭州出口加工區(qū)管委會(huì)100多名干部和員工，在富士康鄭州建廠的第一個(gè)月里面，全部都是在辦公室的沙發(fā)上過(guò)夜的。

為了給富士康騰出足夠的土地，一家入駐園區(qū)多時(shí)的紡織企業(yè)，直接被當(dāng)?shù)卣罢?qǐng)”了出去。富士康工地缺少特殊的空氣壓縮機(jī)，河南省內(nèi)很少見這種設(shè)備，當(dāng)?shù)鼐尤坏洁嵵莸牡罔F施工現(xiàn)場(chǎng)直接拉走這種設(shè)備，讓其他工程先等著。而為了讓原本預(yù)計(jì)耗時(shí)12個(gè)月才能建好的富士康廠房，在4個(gè)月內(nèi)順利完工，河南省在招標(biāo)時(shí)直接“欽點(diǎn)”了幾家本地的國(guó)營(yíng)建筑商，把民企排除在外，因?yàn)槊衿蠼ㄖ桃环矫婧苡?jì)較自己收益，另外在聽指揮方面遠(yuǎn)不如國(guó)企。當(dāng)?shù)卣€以極高的效率完成了富士康航空港園區(qū)所在的10個(gè)自然村8000多人口的搬遷。這種效率放在印度這樣的國(guó)家，很難想象。

在難度最大的招工方面，河南省安排任務(wù)到各個(gè)市和縣，以極高的效率幫助鄭州富士康招聘工人，使得鄭州富士康很快達(dá)到35萬(wàn)名員工。

而臺(tái)資工廠顯然還沒(méi)有完全適應(yīng)如何與印度工人相處。2020年12月蘋果公司代工廠、緯創(chuàng)資通的印度南部廠房傳出數(shù)千名工人因薪資問(wèn)題暴動(dòng)，砸毀辦公設(shè)備和部分生產(chǎn)線及車輛，損失估計(jì)達(dá)6000萬(wàn)美元。2021年12月，印度富士康工廠的蘋果生產(chǎn)線因食物中毒事件有159人住院，這引發(fā)了工人和家屬的抗議，他們堵塞了金奈（富士康印度工廠所在地）至班加羅爾的一條重要高速公路被阻塞長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)。印度號(hào)稱全世界人口最多的民主國(guó)家，因此政府在和抗議的員工相處的時(shí)候，常常并不能馬上平息事端，這通常會(huì)影響蘋果供應(yīng)鏈的效率。

在印度，由于種姓制度和宗教因素的存在，管理員工的難度遠(yuǎn)高于中國(guó)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸工作的中國(guó)臺(tái)灣人有超過(guò)200萬(wàn)人，這些人構(gòu)成了臺(tái)資工廠管理的骨干，他們?cè)诤屯耐N的大陸工人及工程師溝通時(shí)完全沒(méi)有障礙。而在印度的臺(tái)灣籍管理人員急缺。

除此之外，中國(guó)和印度在基礎(chǔ)設(shè)施上的巨大差異，也很難在短期內(nèi)彌補(bǔ)。例如為配套富士康鄭州工廠，鄭州耗資百億美金啟動(dòng)雄心勃勃的新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的改造計(jì)劃，以貨運(yùn)改造為核心，按照鄭州的規(guī)劃該機(jī)場(chǎng)將在2035年貨物吞吐量突破500萬(wàn)噸——要知道2021年中國(guó)排名第一的上海浦東機(jī)場(chǎng)的貨物吞吐量才300多萬(wàn)噸。該機(jī)場(chǎng)用地面積約53.3平方公里，包括5條跑道、3座航站樓、3個(gè)貨運(yùn)區(qū)、2個(gè)綜合交通換乘中心和1座衛(wèi)星廳。

而基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)通常涉及巨額的資金投入和復(fù)雜的拆遷。中國(guó)的地方政府通常通過(guò)發(fā)行城投債來(lái)覆蓋巨額的基建投入，然后通過(guò)土地出讓和招商引資帶來(lái)的稅收收入回籠成本。

從20世紀(jì)90年代早期起，中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的投資比率平均占GDP的19%，印度則是2%。而中國(guó)拆遷較順利的前提是土地國(guó)有制度，這一根本保證了在推進(jìn)富士康工廠建設(shè)和修建機(jī)場(chǎng)、高速公路這樣的重要工程的時(shí)候，土地不會(huì)是一個(gè)大的麻煩問(wèn)題。而印度采用土地私有制，使得印度的基建在推進(jìn)工程中困難重重。

“這種模式只適合中國(guó)?！碧O果公司前顧問(wèn)顧道格在接受紐約時(shí)報(bào)的采訪中指出。他認(rèn)為中國(guó)以外任何其他國(guó)家都無(wú)法提供蘋果所需的規(guī)模、技能、基礎(chǔ)設(shè)施和政府支持。他和蘋果的團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)對(duì)越南和印度寄予厚望，越南政府很配合蘋果，但是越南的問(wèn)題是沒(méi)有足夠多的工人。印度倒是有足夠多的人口，但是該國(guó)的官僚機(jī)構(gòu)讓基礎(chǔ)設(shè)施和工廠建設(shè)變得復(fù)雜。除這些問(wèn)題外，大部分蘋果供應(yīng)商都在中國(guó)及周邊，很難想象重建如此復(fù)雜的供應(yīng)鏈有多大難度。

但與中國(guó)綁定得太深，對(duì)于蘋果這樣的美國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，也帶來(lái)了一些煩惱，例如時(shí)常惡化的中美關(guān)系經(jīng)常使蘋果夾在中美兩國(guó)之間，非常尷尬，因此在印度和越南建廠作為備份，對(duì)于蘋果來(lái)說(shuō)成為必須考慮的事情。

蘋果工廠與中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

每天早上，滿載芯片、液晶顯示屏、金屬外殼、攝像頭、印刷電路板、麥克風(fēng)、高強(qiáng)度玻璃、電池、貼片天線的重型卡車會(huì)源源不斷地駛?cè)胛挥卩嵵輽C(jī)場(chǎng)旁幾公里的鄭州富士康工廠。他們由蘋果在全球的200個(gè)供應(yīng)商生產(chǎn)，由蘋果集中采購(gòu)后發(fā)貨給鄭州富士康。這是全世界最大的iPhone生產(chǎn)基地，平均每天生產(chǎn)數(shù)十萬(wàn)部iPhone手機(jī)，占全世界iPhone產(chǎn)量的一半。

在富士康的iPhone裝配廠，標(biāo)準(zhǔn)組裝生產(chǎn)線長(zhǎng)110米，比足球場(chǎng)還長(zhǎng)一點(diǎn)兒。生產(chǎn)線按照每人0.6米（人體正面的標(biāo)準(zhǔn)寬度）被分為60或70個(gè)工位。每個(gè)工位的人負(fù)責(zé)組裝特定的零件或進(jìn)行特定的操作，比如一個(gè)工位的人把屏幕按入卡槽；下個(gè)工位的人用溶劑清洗新安裝的篩網(wǎng)，去除灰塵和油污；在下一個(gè)工位的人貼上保護(hù)膜；等等。生產(chǎn)線之間間隔20英尺，這一寬度足夠讓帶有托盤的叉車進(jìn)入工位補(bǔ)貨。

時(shí)至今日，iPhone的組裝依然嚴(yán)重依賴于人工，一部iPhone的組裝大約需要400道工序，大約數(shù)百只工人的手參與，平均每分鐘，鄭州富士康工廠能組裝出幾百部全新的iPhone。

它們會(huì)被迅速裝上等候在工廠數(shù)公里之外的新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，被裝入鋁制的罐子內(nèi)裝上UPS和聯(lián)邦快遞公司的波音747的飛機(jī)運(yùn)往世界各地，平均每架波音747的飛機(jī)可以運(yùn)輸15萬(wàn)部手機(jī)。大約3天后，這些手機(jī)會(huì)出現(xiàn)在全美各地的蘋果商店里。而銷往中國(guó)大陸的iPhone則會(huì)被裝進(jìn)裝有聯(lián)網(wǎng)攝像頭的運(yùn)輸卡車內(nèi)，它們會(huì)在18小時(shí)后抵達(dá)位于上海的蘋果中國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)，平均每輛卡車可以運(yùn)輸3.6萬(wàn)部iPhone手機(jī)，也就是數(shù)億人民幣左右的巨額貨物。

應(yīng)富士康的要求，工廠設(shè)在保稅園區(qū)里面——保稅園區(qū)內(nèi)部的運(yùn)作和外交使領(lǐng)館類似，通常被當(dāng)成虛擬的外國(guó)領(lǐng)土來(lái)看待。外國(guó)生產(chǎn)的零部件進(jìn)入保稅區(qū)不用繳納關(guān)稅，在這里加工生產(chǎn)后可以自由地出口，而在保稅區(qū)內(nèi)生產(chǎn)的貨物出保稅區(qū)后運(yùn)往其他中國(guó)地區(qū)則需要繳納關(guān)稅。

除了鄭州工廠，富士康在中國(guó)大陸還在深圳、重慶、武漢、成都、太原、廊坊等地有自己的工廠，雇傭著超過(guò)100萬(wàn)員工。

本質(zhì)上，鄭州富士康工廠可以看作是當(dāng)?shù)嘏c蘋果及富士康的一次“聯(lián)盟”。在中國(guó)，地方政府之間存在著非常激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這以鄭州這樣的中部地區(qū)最為典型，一方面，這些地區(qū)通過(guò)前期經(jīng)濟(jì)發(fā)展積累了一定的財(cái)政實(shí)力，另一方面，它們和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)比又有很大差距，急需通過(guò)招商引資尤其是富士康這樣的大項(xiàng)目的入駐帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2010年5月，河南省和鄭州市的主要領(lǐng)導(dǎo)，在上海第一次見到了富士康郭臺(tái)銘，他們播放了精心準(zhǔn)備的DVD碟片，全面介紹了鄭州的區(qū)位、交通、人力、產(chǎn)業(yè)配套、自然資源等。不久后，郭臺(tái)銘帶隊(duì)親自考察了鄭州，鄭州市組織了30多人的招商談判團(tuán)隊(duì)，分成7個(gè)工作組，多次前往深圳談判，由河南省主要領(lǐng)導(dǎo)親自坐鎮(zhèn)，十幾個(gè)河南廳局級(jí)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。

當(dāng)然，富士康給鄭州帶來(lái)的回報(bào)也是驚人的。這座超級(jí)工廠2021年為河南省創(chuàng)造了超過(guò)4000億GDP。而在富士康進(jìn)入之前，鄭州的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還集中在紡織、能源和電解鋁這些被認(rèn)為是落后的產(chǎn)業(yè)上。富士康到來(lái)還帶來(lái)了數(shù)百家上下游配套企業(yè)落戶鄭州。除了帶動(dòng)GDP巨大的富士康工廠，富士康還投巨資和鄭州市一起在機(jī)場(chǎng)附近建設(shè)占地面積186平方公里的航空城，以電子加工業(yè)為龍頭，這里配套了大量新興高科技產(chǎn)業(yè)。據(jù)當(dāng)?shù)卣囊?guī)劃，航空城將來(lái)的人口規(guī)模不會(huì)低于150萬(wàn)人。

蘋果產(chǎn)業(yè)鏈落戶中國(guó)，帶來(lái)了巨大的產(chǎn)業(yè)鏈外溢效應(yīng)。目前全球主流的手機(jī)廠商僅剩5家，分別是蘋果、三星、華為、小米、OPPO-VIVO，可以看出，其中有3家廠商來(lái)自中國(guó)，而日本、歐洲、東南亞、南美和印度的手機(jī)廠商基本已經(jīng)出局。其中蘋果供應(yīng)鏈功不可沒(méi)。

例如小米的雷軍，在投身手機(jī)產(chǎn)業(yè)前，一天手機(jī)都沒(méi)有造過(guò)，而借助蘋果在華建立起來(lái)的成熟供應(yīng)鏈，小米迅速切入這個(gè)市場(chǎng)并成為全球最年輕的500強(qiáng)企業(yè)。除此之外，小米生態(tài)鏈上廣大的制造智能手環(huán)、手持充電寶、平衡車、空氣凈化器等企業(yè)，也極大地受益于中國(guó)的蘋果供應(yīng)鏈。

我曾經(jīng)與大疆無(wú)人機(jī)的投資人一起交流，他說(shuō)大疆能有今天，跟蘋果供應(yīng)鏈有很大關(guān)系，無(wú)人機(jī)當(dāng)中很多零部件和蘋果共用供應(yīng)商，極大地提升了供應(yīng)鏈效率。

因?yàn)楦皇靠颠@樣成熟的代工廠商的出現(xiàn)，中國(guó)出現(xiàn)了一大批輕資產(chǎn)的“無(wú)工廠制造商”，他們僅僅專注于品牌、渠道和設(shè)計(jì)，而無(wú)需為雇傭和管理數(shù)以10萬(wàn)計(jì)的工人而煩惱。

蘋果供應(yīng)鏈在中國(guó)打下的底子，也讓下一個(gè)熱門賽道——電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中中國(guó)企業(yè)極大的受益。目前中國(guó)在電動(dòng)汽車賽道上的發(fā)展和美國(guó)并駕齊驅(qū)，對(duì)日、德、英、意這樣的傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)構(gòu)成了極大威脅。因?yàn)殡妱?dòng)汽車的近2萬(wàn)個(gè)零部件當(dāng)中，車載電子設(shè)備的占比很高，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車當(dāng)中需要內(nèi)置通信模組、液晶顯示屏、CPU處理器、FPGA芯片、GPU圖像處理器、傳感器、存儲(chǔ)芯片、電池、衛(wèi)星導(dǎo)航等模塊，電動(dòng)汽車被很多人看成是一個(gè)大號(hào)的智能手機(jī)。

iPhone極大地扭曲了中美貿(mào)易數(shù)字

在特朗普等美國(guó)政客發(fā)動(dòng)的對(duì)華貿(mào)易沖突當(dāng)中，一個(gè)經(jīng)常被拿出來(lái)做文章的數(shù)據(jù)是，中美之間巨大的貿(mào)易逆差。2021年中美貿(mào)易逆差高達(dá)8591億美元，美國(guó)人的言下之意是，在中美貿(mào)易當(dāng)中中國(guó)占盡了美國(guó)的便宜，所以要采取措施。

根據(jù)世界銀行2018年的數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)所有可貿(mào)易商品的平均關(guān)稅為10%，而美國(guó)的關(guān)稅僅為2.74%。美國(guó)認(rèn)為，中國(guó)收取的更高的進(jìn)口關(guān)稅，使得中國(guó)在對(duì)美貿(mào)易當(dāng)中占到了極大的便宜，因此要求中國(guó)調(diào)整關(guān)稅。

學(xué)者邢予青在其《中國(guó)出口之謎》一書中指出，iPhone極大地夸大了美國(guó)對(duì)華貿(mào)易逆差。他表示現(xiàn)存國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)方式已經(jīng)過(guò)時(shí)，無(wú)法反應(yīng)iPhone這樣供應(yīng)鏈復(fù)雜得多國(guó)共同生產(chǎn)的精密設(shè)備的真實(shí)貿(mào)易狀況。

例如一部iPhoneX手機(jī)，現(xiàn)行的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)將對(duì)美出口計(jì)算為409.25美元，從這個(gè)數(shù)值當(dāng)中減去中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口零部件價(jià)值的76.5美元，計(jì)算為中國(guó)每向美國(guó)出口一部iPhoneX，可以獲得高達(dá)332.75美元的貿(mào)易順差。然而事實(shí)上，iPhoneX里面有大量日本、韓國(guó)、越南等非美國(guó)國(guó)家參與生產(chǎn)的零部件，他們至少提供了價(jià)值超過(guò)45%的零部件，這些零部件直接運(yùn)送至在中國(guó)視同虛擬的外國(guó)領(lǐng)土區(qū)域的保稅區(qū)內(nèi)生產(chǎn)，免交關(guān)稅和通關(guān)，這些零部件的價(jià)值并不是在中國(guó)創(chuàng)造的，但是他們被全額計(jì)算進(jìn)了中國(guó)對(duì)美貿(mào)易順差當(dāng)中，這顯然是不合理的。

2017年美國(guó)消費(fèi)者從中國(guó)進(jìn)口了4220萬(wàn)部iPhoneX，邢予青估計(jì)光這一款手機(jī)就導(dǎo)致當(dāng)年美國(guó)對(duì)華貿(mào)易逆差虛增96.5億美元，約占當(dāng)年美國(guó)對(duì)華所有貿(mào)易逆差的2.3%。

與此同時(shí)，中國(guó)幾乎沒(méi)有從美國(guó)進(jìn)口手機(jī)產(chǎn)品，但是這些在中國(guó)工廠生產(chǎn)的手機(jī)卻貼著美國(guó)蘋果公司的牌子。

蘋果公司是全世界最大的“無(wú)工廠制造商”。一個(gè)中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買一部iPhoneX手機(jī)，通常需要支付1000美元，其中409.25美元用于支付零部件和組裝服務(wù)的費(fèi)用，剩下的590.75美元?jiǎng)t是對(duì)蘋果公司在設(shè)計(jì)、iOS操作系統(tǒng)開發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用和品牌溢價(jià)所支付的費(fèi)用。然而因?yàn)閕Phone在中國(guó)生產(chǎn)，這590美元沒(méi)有被算作是美國(guó)對(duì)華出口。

2021年，整個(gè)大中華區(qū)的消費(fèi)者購(gòu)買了超過(guò)683億美元的蘋果商品，這些商品的主要價(jià)值是由蘋果公司在美國(guó)加州的數(shù)萬(wàn)名工程師和市場(chǎng)營(yíng)銷人員創(chuàng)造的，但是這筆巨額貿(mào)易因?yàn)槠洚a(chǎn)品在中國(guó)生產(chǎn)，在過(guò)時(shí)的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)方式下，沒(méi)有被計(jì)算為美國(guó)對(duì)華貿(mào)易順差。邢予青指出，這些價(jià)值主要是蘋果公司的無(wú)形資產(chǎn)創(chuàng)造的，在出售這些商品和服務(wù)給中國(guó)消費(fèi)者的時(shí)候，無(wú)論它們是否跨過(guò)了國(guó)境，都應(yīng)該被視為美國(guó)對(duì)華出口而應(yīng)該被計(jì)算。

除了蘋果公司，美國(guó)還有耐克、AMD、戴爾、惠普等大批無(wú)工廠制造商，它們?cè)谌A實(shí)際的貿(mào)易收入相當(dāng)可觀，但是因?yàn)楣S在中國(guó)，也沒(méi)有被計(jì)算為對(duì)華出口。這種過(guò)時(shí)的統(tǒng)計(jì)方式，極大地夸大了中國(guó)的工業(yè)和貿(mào)易能力，而掩蓋了美國(guó)企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中的巨大實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)力。

實(shí)際上，中國(guó)加入WTO之后的20多年對(duì)外出口的暴漲，并不能簡(jiǎn)單看成是中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力上升的結(jié)果。在李嘉圖和亞當(dāng)斯密的經(jīng)典模型中，一個(gè)國(guó)家的比較優(yōu)勢(shì)是其能否在國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)的最重要因素，但是時(shí)至今日，這種模型已經(jīng)無(wú)法解釋迅速崛起的中國(guó)對(duì)外貿(mào)易。

中國(guó)目前90%的出口額是由蘋果公司和富士康這樣的海外跨國(guó)公司所主導(dǎo)的全球價(jià)值鏈上生產(chǎn)的。中國(guó)企業(yè)借助這些跨國(guó)企業(yè)進(jìn)入“全球價(jià)值鏈”，可以借助這些跨國(guó)公司的品牌、技術(shù)、銷售渠道和資金，極大地克服中國(guó)企業(yè)在國(guó)際上所面臨的壁壘。

這讓我想到1980年耐克公司的創(chuàng)始人菲爾－奈特首次訪華時(shí)參觀了幾個(gè)中國(guó)制鞋工廠的情形，他這樣回憶道：“這些工廠一個(gè)比一個(gè)落后，他們破舊不堪，銹跡斑斑，最重要的是，這些工廠非常臟。鞋子會(huì)從生產(chǎn)流水線上滾下來(lái)，沾上污漬，而且是大片的污漬，沒(méi)有任何預(yù)防措施。工廠根本沒(méi)有整潔的總體感覺(jué)，也沒(méi)有真正的質(zhì)量監(jiān)控。當(dāng)我們指出一只有瑕疵的鞋子，管理工廠的官員們會(huì)聳聳肩說(shuō)道：照樣能穿?！?/span>

而全球價(jià)值鏈的存在，使得中國(guó)人能夠迅速由極其落后的工廠開始生產(chǎn)iPhone這樣全球技術(shù)含量最高的商品，包括iPhone14智能手機(jī)，特斯拉電動(dòng)汽車、戴森的吸塵器和耐克Air Jordan 系列高科技運(yùn)動(dòng)鞋。

但是過(guò)于依賴跨國(guó)公司和廉價(jià)勞動(dòng)力所帶來(lái)的比較優(yōu)勢(shì)，失敗的案例比比皆是，南美和東南亞在承接歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)達(dá)到1萬(wàn)美金左右的人均GDP后，就迅速掉入中等發(fā)達(dá)國(guó)家陷阱而止步不前。

這讓我想起了4年前我在印度度過(guò)的兩個(gè)星期，我們?nèi)チ藛滩妓巩?dāng)年在印度禪修時(shí)的修道院（如今已經(jīng)荒廢），去了恒河邊的圣城瑞詩(shī)凱詩(shī)，看到了宏偉的泰姬陵，也看到了新德里如西方一樣發(fā)達(dá)的富人區(qū)，以及比鄰的貧民窟。新德里的機(jī)場(chǎng)上，停滿了印度最有錢的富人的私人飛機(jī)，但街上又到處都是衣不蔽體、用垃圾烤火取暖的乞丐，這常常讓人感到魔幻。總體來(lái)說(shuō)，印度給我的感覺(jué)很像90年代的中國(guó)，臟、亂但是充滿活力。

如今，國(guó)際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)不再是生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈很簡(jiǎn)單的T恤、運(yùn)動(dòng)鞋、玩具了，而是生產(chǎn)iPhone和特斯拉電動(dòng)車這樣成千上萬(wàn)個(gè)零部件組成的復(fù)雜科技產(chǎn)品，為服務(wù)這些跨國(guó)公司，你首先需要先造一座新的城市，重新修建機(jī)場(chǎng)和馬路，并在很短的時(shí)間內(nèi)招聘到幾十萬(wàn)名工人，并為它招來(lái)數(shù)百家配套工廠……現(xiàn)在，印度人準(zhǔn)備好干這些事情了嗎？

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