現(xiàn)在買馬自達(dá)有了個(gè)新選擇，它就是MAZDA CX-50。

3月16日，長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA CX-50正式下線，同時(shí)新車小定全面開啟。

在我們的印象中，馬自達(dá)在做自己的路上可以說有相當(dāng)?shù)膱?jiān)持，偏執(zhí)的標(biāo)簽一時(shí)半會(huì)兒也揭不下來。也正因?yàn)橛凶约旱囊恍﹫?jiān)守，馬自達(dá)才會(huì)是那個(gè)有自己突出底色的馬自達(dá)。

不過，如果要在市場(chǎng)上被更多的消費(fèi)者所青睞，那有一些聲音還是應(yīng)該被得到回應(yīng)……

如今MAZDA CX-50國(guó)產(chǎn)車型已經(jīng)走下生產(chǎn)線，和大家的距離已經(jīng)越來越近。為了拉近彼此的距離，長(zhǎng)安馬自達(dá)也給新車進(jìn)行了一些本土化升級(jí)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，官方選擇了最符合中國(guó)市場(chǎng)的專用齒輪比以及高度剛化驅(qū)動(dòng)軸等等。而對(duì)于我們?cè)诳臻g上的需求，馬自達(dá)這次給了回應(yīng)，MAZDA CX-50后排腿部空間比北美車型增加55mm，同時(shí)后排中間通道凸起的高度也進(jìn)行了降低（90mm）。

新車定位緊湊級(jí)SUV，長(zhǎng)寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm，相比同是緊湊級(jí)的CX-5要大上整整一圈。

MAZDA CX-50國(guó)產(chǎn)車型針對(duì)悅聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了專屬升級(jí)，采用了安卓系統(tǒng)和多窗口的操作模式，同時(shí)支持指令開關(guān)、觸屏操作，意味著它擁有了智能車機(jī)，支持OTA、4G聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用生態(tài)……而智能車機(jī)是選擇了與騰訊牽手，植入了梧桐車聯(lián)。另外，MAZDA CX-50的中控屏是支持觸控了，不過基于馬自達(dá)對(duì)于“安全”二字的理解，它依舊保持了應(yīng)有的物理按鍵，以及那套可以直接操控中控屏的物理按鍵、旋鈕。

MAZDA CX-50是一款基于橫置平臺(tái)打造的車型，所以動(dòng)力系統(tǒng)也一定程度上“照舊”，不過2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)采用馬自達(dá)最新的智能變缸技術(shù)，匹配大家熟悉的6AT變速箱。

值得一提的是，長(zhǎng)安馬自達(dá)還發(fā)起了MAZDA CX-50的中文名征集，而這也是為了更好地走進(jìn)中國(guó)消費(fèi)者，以及馬自達(dá)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的一種重視。屆時(shí)，MAZDA CX-50的中文名字將會(huì)在4月份的上海車展正式公布。

長(zhǎng)安馬自達(dá)為MAZDA CX-50進(jìn)行了一些本土化，而新車的調(diào)性自然是依舊，也就是戶外輕越野。“山系”生活，是MAZDA CX-50所希望給大家?guī)淼摹?/p>

何為“山系”生活？官方表示這是一種更自由輕松的生活方式，它不是讓用戶去翻山越嶺的征服自然，而是適時(shí)的讓自己回歸到山野，融入自然，在自然中放松身心。

MAZDA CX-50確實(shí)對(duì)于野性的把控是淺嘗輒止，也很恪守“輕越野”這三個(gè)字。自駕、露營(yíng)都是近年來比較火爆的生活方式，而馬自達(dá)也希望可以和這群人交個(gè)朋友，通過他們?nèi)碌膽敉庠揭癝UV品類MAZDA CX-50。

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