講到四驅(qū)，你會(huì)想到什么？
是童年的《四驅(qū)兄弟》
《頭文字D》里的連續(xù)夾彎
還是《速度與激情》的街頭飆車(chē)？
從童年的玩具四驅(qū)到真·四驅(qū)
三菱以強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)
喚醒無(wú)數(shù)賽車(chē)夢(mèng)
點(diǎn)燃每一份永不言棄的熱血

為什么是三菱？

憑借“戰(zhàn)神”Lancer Evo的全時(shí)四驅(qū)
與“山貓”帕杰羅的超選四驅(qū)技術(shù)
三菱創(chuàng)下了WRC賽事4連冠
與達(dá)喀爾拉力賽7連冠的彪炳戰(zhàn)績(jī)
由此，起先為專(zhuān)業(yè)賽事研發(fā)的
三菱四驅(qū)技術(shù)脫穎而出

出場(chǎng)自帶“高光”

經(jīng)過(guò)多年賽事磨煉與技術(shù)積累
三菱將早前搭載于EVO上的
S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)
延續(xù)至歐藍(lán)德身上
傳承WRC冠軍基因，歐藍(lán)德憑借S-AWC系統(tǒng)
在四驅(qū)SUV領(lǐng)域縱橫捭闔，所向披靡

關(guān)鍵看技術(shù)！

三菱的四驅(qū)技術(shù)究竟有何過(guò)人之處？
其實(shí)判斷一輛城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)
主要要看差速器對(duì)于前后輪的扭矩分配
以及電子系統(tǒng)對(duì)于動(dòng)力輸出分配的智能程度

更強(qiáng)操控性

比起一般城市SUV車(chē)型的被動(dòng)式差速器
S-AWC系統(tǒng)配備主動(dòng)式前差速器
可將前后軸的動(dòng)力分配成50:50
更強(qiáng)的鎖止力度、更高的反應(yīng)速度
使歐藍(lán)德的操控性與脫困能力大大提升

更高穩(wěn)定性

集成4WD、AYC、ACD、ABS和ASC系統(tǒng)控制
S-AWC系統(tǒng)通過(guò)對(duì)各系統(tǒng)間的統(tǒng)籌管理
將優(yōu)勢(shì)疊加放大
實(shí)現(xiàn)更高階的四驅(qū)控制效果
并能根據(jù)不同路況切換四種控制模式
時(shí)刻修正動(dòng)力輸出效果
使歐藍(lán)德在雪地、泥地、碎石路面
也能自由飛馳

熱血，這很三菱

為實(shí)現(xiàn)每一份熱愛(ài)
煥新上市的2021款歐藍(lán)德
將S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)
下沉至所有四驅(qū)車(chē)型中
將以更純粹的駕控體驗(yàn)
伴你跨越山海，縱情馳騁

廣汽三菱還推出了多重購(gòu)車(chē)福利
邀你與歐藍(lán)德一起“Carry全場(chǎng)”

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