未來無憂,e代駕聯合發(fā)布《2023代駕駛員職業(yè)群體與發(fā)展報告》
多年來,隨著平臺經濟的不斷發(fā)展,形成了巨大的市場規(guī)模,創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會,吸收了大量的就業(yè)機會。借助數字技術和信息系統(tǒng)強大的資源聚合和匹配能力,平臺經濟還創(chuàng)造了一系列吸收靈活就業(yè)的“新職業(yè)”,如外賣騎手、快遞員、司機等。
4月30日,隨著全國交通安全反思日的到來,中國領先的人力資源服務提供商無憂未來與互聯網駕駛數據服務平臺E駕駛聯合發(fā)布了《2023駕駛員職業(yè)人群與發(fā)展報告》,通過駕駛員的人群畫像、就業(yè)狀態(tài)、生活變化等方面,以4186份問卷和E駕駛員平臺數據為樣本,呈現其職業(yè)發(fā)展概況。
87%的司機是男性,80后超過40%
資料表明,87%的司機是男性。
從2001年到2020年,全國勞動人口的平均年齡從35.3歲增加到39歲。駕駛員的年齡構成證實了這一變化。調查數據顯示,80后駕駛員占比最高(43%),其次是70后(29%)和90后(25%)。作為勞動力的主要組成部分,80后處于上有老、下有小的跨代壓力之下。對他們來說,駕駛的兼職收入是一個額外的、相對可觀的、低成本的經濟來源。另外,靈活自主的就業(yè)方式,促使代駕司機趨于年輕化。
根據國家統(tǒng)計部門的數據,截至2021年底,個人經營非日制和新就業(yè)形式的靈活就業(yè)規(guī)模已達2億人。兼職駕駛作為靈活就業(yè)的重要組成部分之一,近年來數量增長越來越明顯。調查數據顯示,61%的司機從事駕駛工作不到5年,近一年只有四分之一的司機加入了駕駛工作。
從司機的流動來看,調查數據顯示,司機中的本地人(56%)超過了農民工(44%),但差距很小。為了獲得更多的保障,他們選擇兼職,不分地區(qū)。
在人群靈活用工區(qū)域方面,E駕駛平臺數據顯示,駕駛員主要分布在一線城市和一些強二線城市。前十大城市分別是北京、上海、深圳、廣州、成都、重慶、武漢、杭州、西安、哈爾濱。
85%的司機在靈活就業(yè),對家庭的經濟支持效果明顯。
在數字經濟的指導下,駕駛行業(yè)日益成熟,供需雙方可以通過駕駛平臺鏈接實現高效、大規(guī)模、精準的匹配。換句話說,只要符合相關法律法規(guī)和平臺要求,任何人都可以通過駕駛獲得全職或兼職工作。
與占據網絡汽車市場榜首的私人司機不同,調查數據顯示,85%的司機處于靈活就業(yè)的兼職狀態(tài)。其中,普通工人(如工廠工人/體力勞動者等。)占28%,普通員工(辦公室/辦公樓工作人員)占17%,自由職業(yè)者占15%。
同時,調查發(fā)現,家庭中只有一人有就業(yè)收入(包括駕駛員工作)的受訪者占30%以上,而家庭中兩人有就業(yè)收入(包括駕駛員工作)的受訪者占一半以上。數據顯示,駕駛員工作的收入對駕駛員家庭的經濟支持有明顯的效果,從側面起到穩(wěn)定民生就業(yè)的積極作用。
根據從事代駕的原因,排名第一的不出意外是“能增加收入”,占74%。 ;其次,“自由度高,時間自己掌握”,占58%。有些人(8%)選擇開車作為職業(yè)過渡,因為他們“沒有找到更好的工作”。除了臨時的收入補貼因素,“接觸新朋友可以開闊視野” 這也是他們選擇代駕的一個主要原因。
代駕承擔著特殊的社會責任,超過90%的人選擇繼續(xù)兼職
自2011年酒駕寫入法律法規(guī)以來,與普通職業(yè)相比,駕駛承擔了更多的社會責任和價值。根據公安機關交通管理機構的數據,過去11年,全國機動車增長89%,司機增長123%。但執(zhí)法中每檢查100輛車發(fā)現酒駕的比例,比酒駕入刑前減少了70%以上,累計減少了數萬起酒駕造成的傷亡交通事故。
十幾年前,聚會喝酒后,大家都會說“喝酒后慢慢回去”?,F在,“喝酒,以后叫司機”很受歡迎。相關數據顯示,我國酒后駕駛訂單年均已達2億筆。隨著對司機需求的不斷增加,這個職業(yè)呈現的社會價值得到了廣泛認可。根據E駕駛平臺的數據,截至目前,平臺已提供3.2億多名駕駛服務。
就供給方而言,截至目前,已有90多萬代駕司機從E代駕平臺獲利。在調查問到如果有自己的工作,是否會繼續(xù)做兼職代駕,92%的選擇繼續(xù)做兼職代駕,以換取額外的創(chuàng)收機會。但與此同時,隨著就業(yè)人數的不斷增加,從業(yè)人員的認證和保障也需要引起重視。比如E駕駛成立了“金牌司機學?!保兴緳C都滿足了近三年的安全駕駛要求,需要通過筆試、面試、培訓、路考等嚴格測試。為駕駛服務相關人員投保300萬駕駛責任險和50萬人身意外險。
平臺兩側,一端與需求相連,另一端與就業(yè)相連。在調查中,“賺錢、自由、靈活、副業(yè)、努力、有能力的人多工作”是司機對這份工作最常見的描述。通過自己的努力和努力,為更好的生活賺取更多的利潤,是廣大勞動者最簡單的愿望。
多年來,隨著平臺經濟的不斷發(fā)展,形成了巨大的市場規(guī)模,創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會,吸收了大量的就業(yè)機會。借助數字技術和信息系統(tǒng)強大的資源聚合和匹配能力,平臺經濟還創(chuàng)造了一系列吸收靈活就業(yè)的“新職業(yè)”,如外賣騎手、快遞員、司機等。
4月30日,隨著全國交通安全反思日的到來,中國領先的人力資源服務提供商無憂未來與互聯網駕駛數據服務平臺E駕駛聯合發(fā)布了《2023駕駛員職業(yè)人群與發(fā)展報告》,通過駕駛員的人群畫像、就業(yè)狀態(tài)、生活變化等方面,以4186份問卷和E駕駛員平臺數據為樣本,呈現其職業(yè)發(fā)展概況。
87%的司機是男性,80后超過40%
資料表明,87%的司機是男性。
從2001年到2020年,全國勞動人口的平均年齡從35.3歲增加到39歲。駕駛員的年齡構成證實了這一變化。調查數據顯示,80后駕駛員占比最高(43%),其次是70后(29%)和90后(25%)。作為勞動力的主要組成部分,80后處于上有老、下有小的跨代壓力之下。對他們來說,駕駛的兼職收入是一個額外的、相對可觀的、低成本的經濟來源。另外,靈活自主的就業(yè)方式,促使代駕司機趨于年輕化。
根據國家統(tǒng)計部門的數據,截至2021年底,個人經營非日制和新就業(yè)形式的靈活就業(yè)規(guī)模已達2億人。兼職駕駛作為靈活就業(yè)的重要組成部分之一,近年來數量增長越來越明顯。調查數據顯示,61%的司機從事駕駛工作不到5年,近一年只有四分之一的司機加入了駕駛工作。
從司機的流動來看,調查數據顯示,司機中的本地人(56%)超過了農民工(44%),但差距很小。為了獲得更多的保障,他們選擇兼職,不分地區(qū)。
在人群靈活用工區(qū)域方面,E駕駛平臺數據顯示,駕駛員主要分布在一線城市和一些強二線城市。前十大城市分別是北京、上海、深圳、廣州、成都、重慶、武漢、杭州、西安、哈爾濱。
85%的司機在靈活就業(yè),對家庭的經濟支持效果明顯。
在數字經濟的指導下,駕駛行業(yè)日益成熟,供需雙方可以通過駕駛平臺鏈接實現高效、大規(guī)模、精準的匹配。換句話說,只要符合相關法律法規(guī)和平臺要求,任何人都可以通過駕駛獲得全職或兼職工作。
與占據網絡汽車市場榜首的私人司機不同,調查數據顯示,85%的司機處于靈活就業(yè)的兼職狀態(tài)。其中,普通工人(如工廠工人/體力勞動者等。)占28%,普通員工(辦公室/辦公樓工作人員)占17%,自由職業(yè)者占15%。
同時,調查發(fā)現,家庭中只有一人有就業(yè)收入(包括駕駛員工作)的受訪者占30%以上,而家庭中兩人有就業(yè)收入(包括駕駛員工作)的受訪者占一半以上。數據顯示,駕駛員工作的收入對駕駛員家庭的經濟支持有明顯的效果,從側面起到穩(wěn)定民生就業(yè)的積極作用。
根據從事代駕的原因,排名第一的不出意外是“能增加收入”,占74%。 ;其次,“自由度高,時間自己掌握”,占58%。有些人(8%)選擇開車作為職業(yè)過渡,因為他們“沒有找到更好的工作”。除了臨時的收入補貼因素,“接觸新朋友可以開闊視野” 這也是他們選擇代駕的一個主要原因。
代駕承擔著特殊的社會責任,超過90%的人選擇繼續(xù)兼職
自2011年酒駕寫入法律法規(guī)以來,與普通職業(yè)相比,駕駛承擔了更多的社會責任和價值。根據公安機關交通管理機構的數據,過去11年,全國機動車增長89%,司機增長123%。但執(zhí)法中每檢查100輛車發(fā)現酒駕的比例,比酒駕入刑前減少了70%以上,累計減少了數萬起酒駕造成的傷亡交通事故。
十幾年前,聚會喝酒后,大家都會說“喝酒后慢慢回去”?,F在,“喝酒,以后叫司機”很受歡迎。相關數據顯示,我國酒后駕駛訂單年均已達2億筆。隨著對司機需求的不斷增加,這個職業(yè)呈現的社會價值得到了廣泛認可。根據E駕駛平臺的數據,截至目前,平臺已提供3.2億多名駕駛服務。
就供給方而言,截至目前,已有90多萬代駕司機從E代駕平臺獲利。在調查問到如果有自己的工作,是否會繼續(xù)做兼職代駕,92%的選擇繼續(xù)做兼職代駕,以換取額外的創(chuàng)收機會。但與此同時,隨著就業(yè)人數的不斷增加,從業(yè)人員的認證和保障也需要引起重視。比如E駕駛成立了“金牌司機學?!?,所有司機都滿足了近三年的安全駕駛要求,需要通過筆試、面試、培訓、路考等嚴格測試。為駕駛服務相關人員投保300萬駕駛責任險和50萬人身意外險。
平臺兩側,一端與需求相連,另一端與就業(yè)相連。在調查中,“賺錢、自由、靈活、副業(yè)、努力、有能力的人多工作”是司機對這份工作最常見的描述。通過自己的努力和努力,為更好的生活賺取更多的利潤,是廣大勞動者最簡單的愿望。
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