對于中國的電池制造商來說，今年的情況尤為困難。他們面臨的問題不僅包括尋找穩(wěn)定的客戶群，還包括如何設(shè)計和制造符合市場需求的產(chǎn)品；同時，我們應(yīng)該在不懈努力提高生產(chǎn)效率的同時，努力降低成本。這一系列問題都是電池企業(yè)需要認真思考和解決的問題。

在這種背景下，5月9日，李正新能在江蘇常熟舉行了“25GWh軟件定義電池廠生產(chǎn)儀式暨新技術(shù)發(fā)布會”(此處將插入稿件鏈接)。我們可以看到李正新能的商品戰(zhàn)略布局以及他們對2023年業(yè)務(wù)的深入思考。毫無疑問，值得深入探討企業(yè)對未來規(guī)劃的決心，以及如何在復(fù)雜的市場環(huán)境中持續(xù)經(jīng)營。

第一部份20232008年，中小型動力電池面臨的難題

2023年，動力電池行業(yè)正處于前所未有的時期，充滿挑戰(zhàn)和變化:原材料價格的波動和市場需求的不確定性只是許多問題的一部分。隨著電動汽車進入淘汰賽，動力電池的客戶群逐漸減少，集中在少數(shù)頭部玩家身上。與此同時，儲能等其他領(lǐng)域的需求也在不斷上升。

對于電池公司來說，這是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的階段。積極進取的公司正在尋找新的機遇，探索解決方案，尋找與客戶的雙贏，以確保在這場激烈的競爭中立足并發(fā)展。隨著電池行業(yè)的逐步成熟，公司的重點正從單純的產(chǎn)能擴張轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟纳嫌喂?yīng)、協(xié)同降低成本、提高效率。這包括以下核心任務(wù):

第一，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本：這是成熟企業(yè)的重要標(biāo)志之一。為了降低整體制造成本，企業(yè)需要提高生產(chǎn)工藝，如降低原材料成本、引進新的制造工藝、提高設(shè)備利用率等。

其次，根據(jù)行業(yè)需求進行技術(shù)研發(fā):隨著動力電池企業(yè)與汽車企業(yè)合作越來越密切，電池企業(yè)需要更加關(guān)注市場趨勢，根據(jù)行業(yè)趨勢和客戶需求進行技術(shù)創(chuàng)新。

最后，保持可持續(xù)運營的節(jié)奏，實現(xiàn)產(chǎn)能與需求的匹配:目前動力電池企業(yè)已進入產(chǎn)能擴張后期，重點應(yīng)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)能利用率，實現(xiàn)與客戶的雙贏。

第二部份正力新能的產(chǎn)品戰(zhàn)略和新產(chǎn)品

一是產(chǎn)品戰(zhàn)略的基本形態(tài)

正力新能近日公布了其“3.2·1”R&D戰(zhàn)略，本質(zhì)上是從內(nèi)部化工材料到電池形態(tài)，以滿足動力電池和儲能電池的需求為核心，進行全面的產(chǎn)品設(shè)計。

除了動力電池之外，在他們的新產(chǎn)品發(fā)布會上，我們首先看到了三款引人注目的新產(chǎn)品：

? 正力航空電池:這是一個高端品牌，其出色的性能證明了正力新能的產(chǎn)品實力無疑是領(lǐng)先的。該電池具有高能量密度和大倍數(shù)放電性能，可在15分鐘內(nèi)充電至80%，達到ppb級航空安全標(biāo)準(zhǔn)。

? 正力儲能電池:該電池是目前市場增長最快的解決方案——大空間儲能市場。該電池具有高達1.2萬次的循環(huán)壽命和能量效率，即使在零下20℃的環(huán)境中，其容量保持率也能達到91%以上。該產(chǎn)品還可以提供定制的儲能產(chǎn)品，以滿足不同場景的需求。

? 正力鈉離子電池:從技術(shù)路線來看，這款電池是對沖碳酸鋰價格上漲的一種處理方法，可用于汽車或儲能。它選擇聚陰離子?正極路線有兩種:化合物和片層氧化物。第一代動力產(chǎn)品可滿足3C充電要求，循環(huán)壽命高達3000次。它已經(jīng)在國外裝載和測試過，容量維持率高達94%。

正力新能的產(chǎn)品線涵蓋了動力電池的許多應(yīng)用領(lǐng)域，每個產(chǎn)品的性能指標(biāo)都在市場上具有領(lǐng)先優(yōu)勢。他們利用多項原創(chuàng)技術(shù)的應(yīng)用和整合，提高了電池的能量密度、安全性和冷卻效率的可擴展性，以滿足工業(yè)、商業(yè)、家庭儲能等各種場景的需求。

二.正力·八荒電池：面向大型動力電池市場的解決方案

正力新能源的新產(chǎn)品不僅在儲能等領(lǐng)域表現(xiàn)出色的性能和巨大的潛力，而且在動力電池領(lǐng)域的努力也非常引人注目。動力電池仍然是電池行業(yè)的主流，其市場份額和應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛性使得任何電池企業(yè)都不容忽視。正力新能源深刻認識到這一點，在動力電池領(lǐng)域進行了深入的研發(fā)和創(chuàng)新。

正力八荒電池在新產(chǎn)品發(fā)布會上，體現(xiàn)了正力新能源在動力電池領(lǐng)域的技術(shù)能力和研發(fā)實力。

正力新能源圍繞自身特點，圍繞高安全性、高能密度、超快充、可拆卸等方面設(shè)計自己的動力電池方案。

根據(jù)自身特點，李正新能源設(shè)計了以高安全性、高能量密度、超快充電和可拆卸為核心的動力電池——李正八荒電池。它具有集成度高、熱電分離、極柱冷卻、榫卯卡連接的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計，完成了電池可更換的技術(shù)特點。

具體而言:

高度集成的設(shè)計:正力干坤電池的設(shè)計理念在于空間功能的共同用途，集成了箱體與下冷板、頂蓋和上冷板，實現(xiàn)了空間功能的高效利用。這使得電池系統(tǒng)的能量密度高達260Wh/kg,在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。熱分離技術(shù):正力干坤電池將極柱和防爆閥設(shè)計成不同的側(cè)面，完成了熱電分離，從而大大提高了電池系統(tǒng)的安全性。極柱散熱技術(shù):正力干坤電池首創(chuàng)的極柱散熱技術(shù)和雙液冷卻技術(shù)，提高了58%的冷卻效率。這種強大的冷卻能力使電池系統(tǒng)能夠滿足6C的快速充電需求，為7分鐘的超快充帶來了可靠的保障。榫卯卡接技術(shù)：單個電芯可拆卸，全生命周期維護成本低。為了滿足整車的需求，目前的電池系統(tǒng)正在朝著高度集成的方向迭代。但目前主流電池系統(tǒng)高度集成后，電池?zé)o法拆卸，一旦損壞，維護成本高；而且不利于舊電池的再利用。李正新能R&D部門從微創(chuàng)手術(shù)和組織修復(fù)中汲取靈感，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)極柱卡接技術(shù)，不同于目前的焊接技術(shù)，已經(jīng)使用。無耐候膠設(shè)計,實現(xiàn)了電池在整個生命周期內(nèi)都能拆卸，開創(chuàng)了高集成電池系統(tǒng) 方便維護的新路徑。該技術(shù)將成為電池系統(tǒng)集成的新趨勢之一。

在電池制造方面，正力新能根據(jù)其“軟件定義電池廠”的理念，采用先進的制造方法，提高了電池的成品率，降低了制造成本。她們與達索公司合作，引進了ZOE(Zenergy Operation Excellence)智能化工廠結(jié)構(gòu)，提高了協(xié)作、工作模式、工藝管理和質(zhì)量控制的效率精度，完成了制造過程的全面數(shù)字化監(jiān)控和控制，大大提高了電池的制造質(zhì)量和可靠性。

總結(jié):在當(dāng)前中國電池行業(yè)競爭激烈的環(huán)境下，只有硬件和軟件能力強，受到客戶青睞的企業(yè)才能在市場上穩(wěn)步生存。李正新能就是其中之一，其正確的戰(zhàn)略遠見、專業(yè)的技術(shù)實力和靈活的市場戰(zhàn)略表現(xiàn)出巨大的潛力。我們期待看到李正新能在未來的道路上可以持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)造更多的突破，走得更遠更穩(wěn)。

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