有機(jī)構(gòu)預(yù)測，2030年中國V2G（車輛與電網(wǎng)互動技術(shù)）市場空間將超過1千億元。巨大的市場機(jī)會面前，進(jìn)入2023年的V2G技術(shù)試點(diǎn)示范建設(shè)、戰(zhàn)略合作項(xiàng)目等正在快速鋪開。

5月24日，廣東省能源局印發(fā)廣東省推進(jìn)能源高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案。其中提出，到2025年，全省規(guī)劃累計建成集中式充電站4500座以上、公共充電樁25萬個以上。積極開展車網(wǎng)互動示范，在廣州、深圳、佛山、東莞、珠海建設(shè)車網(wǎng)互動充電站V2G示范工程。

本月稍早時候，在國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》中也提到，鼓勵開展電動汽車與電網(wǎng)雙向互動（V2G）、光儲充協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)研究。

V2G，是一項(xiàng)將電動汽車用作分布式儲能單元，實(shí)現(xiàn)車輛和電網(wǎng)之間能量與信息雙向傳遞的技術(shù)。成都汽車產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，V2G有利于提高“用電側(cè)”經(jīng)濟(jì)效益，助力推廣應(yīng)用的同時，還有利于推動“供電側(cè)”能效提升，促進(jìn)綠電消納?！癡2G是改善用戶經(jīng)濟(jì)效益、平抑電網(wǎng)負(fù)荷、減少網(wǎng)損、提升可再生能源消納的重要手段。”

早在2021年，中國科學(xué)院院士歐陽明高便作了題為《車網(wǎng)互動（V2G）技術(shù)潛力與實(shí)施可行性》的主旨報告，提出V2G的技術(shù)潛力與實(shí)施可行性。

歐陽明高建議，構(gòu)建與分布式小微市場主體相匹配的紅利傳導(dǎo)機(jī)制，在V2G市場培育期，研究出臺分階段逐步退坡的激勵政策，加大市場培育期扶持力度?！皩?shí)現(xiàn)V2G模式，需要電池、整車、電網(wǎng)、能源服務(wù)、物業(yè)等多方協(xié)同，產(chǎn)業(yè)鏈長，尤其在我國集中式的居住環(huán)境下，需要的協(xié)調(diào)的利益主體多?！?/span>

歐陽明高認(rèn)為，我國V2G技術(shù)發(fā)展路線可以采取“三步走”策略，即2021年-2025年，加快完善智能有序充電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完善配套政策機(jī)制和建設(shè)運(yùn)營模式，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)用和參與電力交易的試點(diǎn)；2026年-2030年，智能有序充電成為主流建設(shè)運(yùn)營模式，電網(wǎng)對大功率快充場站和社區(qū)充電樁接入能力顯著提升，電動汽車消納綠電比例大幅提升；2031年-2035年，智能有序充電模式實(shí)現(xiàn)對大功率公共快充場站、自建專用場站以及社區(qū)和單位充電樁的全面覆蓋，實(shí)現(xiàn)高比例錯峰充電與消納綠電。

與此同時，整車制造企業(yè)也在加快布局V2G技術(shù)的應(yīng)用落地。

5月22日，由廣汽集團(tuán)與廣汽埃安聯(lián)合控股的廣汽能源科技有限公司與北京鏈宇科技有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。此前的2023上海車展期間，埃安發(fā)布了“快速補(bǔ)電+V2G”行動計劃，宣布將于2025年建成2000座具備V2G技術(shù)的埃安超級充換電站，并將V2G技術(shù)向私人用樁推廣。

在中國電力企業(yè)聯(lián)合會副秘書長劉永東看來，同樣的充電容量解決更多充電能力的問題，聚合互動通過價格的機(jī)制調(diào)動更多的電動汽車有序進(jìn)行充電，一定程度上能夠減少電力高峰負(fù)荷問題，近年來取得了比較好的效果。“V2G的發(fā)展不止取決于電動汽車、充電運(yùn)營商，還取決于電力汽車改革、電力市場交易、電力管理一系列政策支持，V2G的實(shí)現(xiàn)取決于整個電力汽車改革的實(shí)現(xiàn)，才能真正全面實(shí)施?！眲⒂罇|表示。

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