隨著科學(xué)技術(shù)的改變，汽車不再僅僅是一種傳統(tǒng)的交通工具，而是一種新型的智能移動(dòng)終端，為人們提供覆蓋多個(gè)場(chǎng)景的智能空間體驗(yàn)。智能汽車的科技創(chuàng)新推動(dòng)了汽車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的不斷發(fā)展，掀起了智能聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的浪潮。

作為萬(wàn)馬科技有限公司，以下簡(jiǎn)稱“萬(wàn)馬科技”新任命的副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理閆楠表示:“一個(gè)新事物的出現(xiàn)，一開(kāi)始大家往往因?yàn)椴皇煜ざ粯?lè)觀，需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證它的發(fā)展和認(rèn)可”。閆楠曾經(jīng)從事通信行業(yè)，經(jīng)歷過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，知道智能聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展機(jī)遇。隨著智能聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)銷的大幅增長(zhǎng)，汽車將成為人們生活的第三空間，以汽車為載體的全新移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)正在迅速崛起。

在運(yùn)營(yíng)商體系中，他見(jiàn)證了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的十年。閆楠意識(shí)到，互聯(lián)網(wǎng)的浪潮帶來(lái)了紅利，同時(shí)他也清楚地意識(shí)到，一個(gè)時(shí)代的變化的核心是產(chǎn)業(yè)化。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)各行各業(yè)都在蓬勃發(fā)展，迎來(lái)結(jié)構(gòu)性變化。萬(wàn)物互聯(lián)的巨大生態(tài)將成為中國(guó)工業(yè)騰飛的機(jī)遇。秉承這一理念，閆楠毅然選擇自主創(chuàng)業(yè)，匯集了一批來(lái)自通信運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備制造商的先鋒。他們瞄準(zhǔn)汽車行業(yè)，搭建新一代智能聯(lián)網(wǎng)車輛服務(wù)管理平臺(tái)，依托平臺(tái)為汽車企業(yè)用戶提供連接、智能運(yùn)維、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。

根據(jù)閆楠的說(shuō)法，如果大多數(shù)企業(yè)家不同，他們是幸運(yùn)的，因?yàn)樘厮估M(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，促進(jìn)了汽車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)需求的增長(zhǎng)。團(tuán)隊(duì)為汽車公司提供高質(zhì)量、易管理、靈活的連接管理服務(wù)，提前規(guī)劃使其具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。2013年，通過(guò)合作伙伴與特斯拉的合作，閆楠帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)開(kāi)始在汽車圈嶄露頭角，小有名氣。然而，由于R&D資金緊張，行業(yè)發(fā)展處于早期階段，團(tuán)隊(duì)意識(shí)到傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式使得國(guó)內(nèi)汽車公司的變化并沒(méi)有他們想象的那么快。閆楠說(shuō)：“汽車制造非常復(fù)雜，無(wú)論從硬件技術(shù)、軟件能力等方面來(lái)說(shuō)，都不會(huì)像手機(jī)那樣快速迭代更新，這需要時(shí)間的容忍度?！暗麍?jiān)信，智能化、網(wǎng)絡(luò)化必然是汽車工業(yè)的發(fā)展方向。這種信念支持團(tuán)隊(duì)努力學(xué)習(xí)，時(shí)刻為即將到來(lái)的行業(yè)變革做準(zhǔn)備。

近年來(lái)，汽車工業(yè)的發(fā)展也驗(yàn)證了他的思維。隨著造車新勢(shì)力的興起，傳統(tǒng)汽車公司迫切需要加快轉(zhuǎn)型之旅，優(yōu)化和升級(jí)供應(yīng)鏈體系，以彌補(bǔ)支持智能發(fā)展的能力。一批扎根中國(guó)的智能聯(lián)網(wǎng)汽車公司順勢(shì)而為。

閆楠作為汽車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的先鋒，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)潛心研究思路，經(jīng)過(guò)不斷的打磨和逐步完善的商品，得到了國(guó)內(nèi)幾家主流汽車公司的認(rèn)可。近十年來(lái)，為上汽乘用車、環(huán)?？萍?、東風(fēng)乘用車、部分造車新勢(shì)力提供前裝貨聯(lián)網(wǎng)連接管理、智能運(yùn)維、生態(tài)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)服務(wù)，為車企賦能。萬(wàn)馬科技于2020年成立上海優(yōu)卡科技有限公司全資子公司，以下簡(jiǎn)稱“優(yōu)卡科技”。閆楠帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)正式進(jìn)入優(yōu)卡科技，成為上市公司體系，萬(wàn)馬科技正式切入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。憑借早年積累的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)性，團(tuán)隊(duì)已經(jīng)悄然躍居國(guó)內(nèi)智能聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)提供商的第一梯隊(duì)，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方平臺(tái)，擁有數(shù)百萬(wàn)輛以上的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)(主流車廠供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn))。

當(dāng)“以用戶為導(dǎo)向”的理念逐漸深入人心時(shí)，為了增強(qiáng)用戶粘性，汽車公司轉(zhuǎn)變了運(yùn)營(yíng)模式，迫切需要用戶權(quán)益體系、社區(qū)體系建設(shè)等互聯(lián)網(wǎng)模式來(lái)拉近與用戶的距離，從傳統(tǒng)的交付即結(jié)束模式到車主服務(wù)體系的建立和完善，這為優(yōu)卡科技帶來(lái)了一個(gè)大展拳腳的舞臺(tái)。

閆楠作為優(yōu)卡科技汽車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的靈魂人物，從未停止對(duì)“軟件定義汽車”的探索。他指出:“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)主要是基于APP的積累，是碎片化時(shí)間的利用，而汽車是空間的概念。當(dāng)司機(jī)的手被釋放時(shí)，汽車將成為人們的第三生活空間，這個(gè)空間應(yīng)該是以車主為核心的完整生態(tài)系統(tǒng)。優(yōu)卡科技在連接管理和智能運(yùn)維管理平臺(tái)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步為車主打造了一個(gè)生態(tài)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，為車企提供了一套完整的智能聯(lián)網(wǎng)生態(tài)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)，幫助車企打造新的智能交互生態(tài)，提升車主和客戶的駕駛體驗(yàn)，維護(hù)和拓展車主，從而增強(qiáng)車企的品牌形象，滿足其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需求。

目前，優(yōu)卡科技的車聯(lián)客戶超過(guò)800萬(wàn)，在線客戶超過(guò)660萬(wàn)。隨著智能聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展，中國(guó)乘用車聯(lián)網(wǎng)功能的滲透率逐漸上升。億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)智能聯(lián)網(wǎng)汽車的滲透率將達(dá)到75.9%，覆蓋面將增加到2000萬(wàn)輛，中國(guó)汽車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將突破萬(wàn)億。閆楠說(shuō):“作為一個(gè)新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端，智能聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展才剛剛開(kāi)始，未來(lái)還有很大的想象空間。要想在這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)站穩(wěn)腳跟，優(yōu)卡科技需要不斷進(jìn)步，不斷突破，從產(chǎn)品價(jià)值導(dǎo)向向服務(wù)價(jià)值導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，幫助車企建立以車主為核心的全新智能聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務(wù)體系?！?/p>

u200b

閆楠將繼續(xù)深化智能聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域，帶領(lǐng)優(yōu)卡科技更好地為眾多汽車公司服務(wù)，幫助汽車公司做好客戶服務(wù)和車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)建設(shè)。同時(shí)，作為萬(wàn)馬科技管理層，他將繼續(xù)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，不斷打磨當(dāng)前產(chǎn)品，全面規(guī)劃未來(lái)十年的戰(zhàn)略布局，圍繞智能聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛(云計(jì)算和邊緣計(jì)算)等領(lǐng)域，加快智能、網(wǎng)絡(luò)、電氣化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。幫助中國(guó)先進(jìn)的制造業(yè)在商品上 開(kāi)啟新的服務(wù)突破口，為其增磚添瓦，貢獻(xiàn)力量。

見(jiàn)證因特網(wǎng)十年，沉淀車聯(lián)網(wǎng)十年，下十年，閆楠將不忘初心，高掌遠(yuǎn)跖。咱們一起期待他的“下一個(gè)十年”。

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽?lái)源及作者名字。

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com