“打直球”式的愛情，是當(dāng)代年輕人倡導(dǎo)的一種愛情方式。

它的核心是雙方在戀愛過程中相處簡單明了，沒有曖昧，沒有隱瞞，沒有懷疑。畢竟，減少精神內(nèi)耗是獲得幸福最直觀的方式。

買車也是如此。各種營銷方式，各種設(shè)計理念，“硬”不硬，“軟”不軟，無形中增強了精神內(nèi)耗，讓大家在“亂花”中被“迷住”。所以還是清楚一點，讓我們通過“直球”的方式感受到產(chǎn)品的特點。

斯巴魯，一個低調(diào)硬核的“造車?yán)砉た颇小?，或許是最會“打直球”的品牌，其森林人就是一個很好的案例。

于表，是硬漢風(fēng)格

森林人，聽起來像是一個“惹不起”的名字。

愛硬核越野的人心中，這個名字很難不留下深刻的印象，然后在好奇心的驅(qū)使下，看看這輛車到底是什么樣子。

外觀方面，前臉配有明亮的黑色六邊形進(jìn)氣格柵，奠定了穩(wěn)定的視覺基調(diào)。兩側(cè)大小的自動LED大燈造型犀利，可以提供足夠的照明。下面的前包圍采用三段布局，兩邊很多車型都取消了霧燈組，保證了低能見度環(huán)境下的安全駕駛。同時，引擎蓋兩側(cè)設(shè)計了凸起的凸起線，就像凸起的肌肉一樣，突出了力量感。

斯巴魯森林人的側(cè)面簡單流暢，在陽光下可以隱約看到前后輪拱的輪廓和門扇上的腰線，就像人體肌肉的線條一樣，美麗而堅韌。前后配備的18英尺雙五輻輪轂指出了這款車的運動基因。值得注意的是，這款車采用了低窗線的設(shè)計，保證了車窗的面積，從而使車內(nèi)的光線更好。

車尾部分的設(shè)計同樣簡潔明了，兩邊都是“C“形狀尾燈組并非跟風(fēng)貫穿式設(shè)計，而是盡可能使用較大的面積來提高識別度，保證夜間行車安全。選擇了中間后窗玻璃的下邊緣U"型號設(shè)計，以增加玻璃面積，然后在車內(nèi)的后視鏡中可以得到更多的視線，看到后面汽車的動作。下部后圍的造型追求精巧干練，盡可能增加車尾的離地間隙，增加離去角度，保證通過性。

所以，當(dāng)你遇到斯巴魯森林人的時候，你就會明白，車就像它的名字一樣，真的是硬漢。只不過不是“巨石”強森那種肌肉發(fā)達(dá)的“硬”，而是杰森·斯坦森那種穿著修身脫衣的“硬”。

由此可以看出，斯巴魯?shù)脑O(shè)計基本上是由功能驅(qū)動的，而非追風(fēng)逐流，為設(shè)計而設(shè)計。

而且這種設(shè)計哲學(xué)，也一直延續(xù)到內(nèi)飾。

斯巴魯森林人的內(nèi)飾采用環(huán)抱式駕駛艙布局，給人一種安全感。從司機(jī)的第一個角度來看，對稱中控臺的高度控制在相對較低的位置，結(jié)合大面積的擋風(fēng)玻璃，為我們提供了非常寬的駕駛角度。同時，MPV車型上常見的三角窗在兩側(cè)a柱區(qū)域設(shè)置，進(jìn)一步減少視野盲點，保證駕駛安全。

我們面前的是皮革包裹的三個多功能方向盤，觸感舒適，適度的輻條不會影響駕駛，也不會遮擋后面的儀表盤。同時，機(jī)械表盤顯示儀表盤上的速度、汽車速度等重要駕駛信息，以保證可靠性。中間4.2英寸液晶屏顯示油量、巡航狀態(tài)等信息。

在右手邊的擋把區(qū)域，前面的儲物格可以方便地放置手機(jī)、鑰匙等常用物品，只需舉起手就可以觸摸到雙區(qū)域的空調(diào)控制區(qū)域和媒體控制區(qū)域。如果你不想伸出手，打開你的手掌。手勢識別模塊可以幫助你提高空調(diào)溫度。相反，握緊拳頭可以降低溫度。

再次伸直手臂可以控制8英寸的中控面板。扁平化的系統(tǒng)主題看起來簡潔明了。音樂、導(dǎo)航、指南針等常用功能都放在一級菜單上，操作簡單。同時支持百度CarLife互聯(lián)，進(jìn)一步提高了便利性。

最上面的屏幕不容易操作，所以用來顯示詳細(xì)的駕駛信息，如空調(diào)溫度、風(fēng)向、溫度、汽車駕駛視角、四輪驅(qū)動等。，以便隨時掌握車輛狀態(tài)。同時，它還可以在轉(zhuǎn)彎時顯示盲點圖像，幫助我們降低事故發(fā)生的概率。

斯巴魯森林人的座椅用皮革覆蓋，手感舒適。兩側(cè)厚實的填充物和側(cè)翼帶來柔軟的乘坐感和充足的支撐感，有效緩解駕駛疲勞。此外，主副駕駛座椅支持多向電動調(diào)節(jié)和加熱，以確保長途旅行時的舒適性。

當(dāng)我們來到后排時，幾乎90度啟動的門方便我們上下車(其實前門也是一樣的)。座椅的做工材料和前排座椅一起學(xué)習(xí)，坐起來感覺很舒服，還配備了加熱功能，非常照顧北方客戶。雖然配備了四輪驅(qū)動系統(tǒng)，但中央平臺的隆起并不高，不影響中間乘客的乘坐舒適性。此外，后排還有兩個充電插座，一個是“不打架”。

當(dāng)你打開斯巴魯森林人的后備箱時，你可以看到平臺的高度非常低，所以我們可以更方便、更省力地裝卸物品。505L的常規(guī)容量已經(jīng)可以裝很多東西了，后排座椅也可以擴(kuò)大1747L的超大空間，車內(nèi)露營也不成問題。12V電源接口、網(wǎng)兜、錨點等小配件不缺陣，實用性十足。

因此，斯巴魯?shù)脑O(shè)計看起來并不起眼，但實際上，它是一個學(xué)習(xí)的地方。以最直觀、最硬核的方式給你可靠、方便、舒適。這不就是大多數(shù)品牌追求卻很少做到的“以人為本”嗎？

于里，是硬漢素養(yǎng)

斯巴魯森林人的內(nèi)在素養(yǎng)與眾多表面運動、內(nèi)里居家的競爭對手不同，也保持著硬漢的形象。

安全夠硬。

說到安全，沃爾沃肯定是很多人腦海中的第一個出現(xiàn)，但在汽車制造領(lǐng)域，斯巴魯是安全系數(shù)與之平起平坐的。斯巴魯森林人搭載的新一代EyeSight視覺駕駛輔助系統(tǒng)是該品牌在安全領(lǐng)域的杰作。

經(jīng)過近32年的研發(fā)和20多年的市場驗證，從1989年開始研究的立體攝像頭(雙目攝像頭)技術(shù)以極其全面的安全防護(hù)性能出現(xiàn)在斯巴魯森林人身上。

它可以通過擋風(fēng)玻璃上的立體眼鏡實時收集車輛周圍的環(huán)境信息，輔以各種傳感器和算法，實現(xiàn)豐富的技術(shù)應(yīng)用，如防撞制動、緊急停車轉(zhuǎn)換、前車轉(zhuǎn)向、防止油門誤操作、車道偏離預(yù)警、車道偏離調(diào)整、全速自動巡航等。

其中，全車速自動巡航可以在0-180公里/小時的廣速范圍內(nèi)實現(xiàn)跟車巡航，減少駕駛疲勞。同時，車道偏離預(yù)警和車道偏離調(diào)整技術(shù)使車輛在車道中間保持平穩(wěn)，緊急停車轉(zhuǎn)換為防碰撞制動技術(shù)，最大限度地降低事故風(fēng)險，從而讓我們更放心地使用巡航駕駛。

此外，斯巴魯森林人全系標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、前側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、膝部氣囊，在被動安全防范方面一視同仁，在事故發(fā)生時能起到比同級競爭產(chǎn)品更全面的緩沖作用。

動力夠硬。

大家都知道，斯巴魯是除保時捷之外，一直堅持使用水平對置發(fā)動機(jī)的品牌。

這款斯巴魯森林人在動力上配備了FB20的2.0L水平對置發(fā)動機(jī)，起源于第一代EJ20發(fā)動機(jī)。它吸收了更多的競爭經(jīng)驗，使用了更小的氣缸直徑。更長的沖程將提高10%的燃效比，從而使最大功率達(dá)到113kW，峰值扭矩達(dá)到196N?！。

此外，在雙AVCS技術(shù)的加持下，可以根據(jù)駕駛情況改變進(jìn)氣閥和排氣閥的開啟/關(guān)閉時間，使該發(fā)動機(jī)能夠更早爆發(fā)最大功率和峰值扭矩，因此即使與CVT變速箱相匹配，也能給人帶來類似大排量渦輪發(fā)動機(jī)的推背感。

另外，由于這款發(fā)動機(jī)本身的水平對置結(jié)構(gòu)，斯巴魯森林人還具有低重心的先天優(yōu)勢，從而使這款車獲得更好的接地性和操控觸感。

四驅(qū)夠硬。

作為圍場中的品牌，斯巴魯對四輪驅(qū)動系統(tǒng)的造詣特別深刻。目前，它已經(jīng)擁有ACT-4、VTD、多種四驅(qū)形式，如DCCD。ACT-4（Active Torque Split AWD），也就是說，在斯巴魯森林人身上應(yīng)用了主動扭矩分配全時四驅(qū)系統(tǒng)。

這個四輪驅(qū)動系統(tǒng)的本質(zhì)是使用相同長度的半軸，減少扭矩轉(zhuǎn)換效應(yīng)，同時在結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生左右對稱的方法，從而達(dá)到質(zhì)量比例的最佳平衡。因此，它被官方變成了“左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)”。

就傳動結(jié)構(gòu)而言，這種四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以通過電子控制多片離合器限滑中央差速器達(dá)到100。:0到50:前后動力分配比例在50之間隨時調(diào)整，保證車輪隨時有足夠的抓地力。

X-MODE系統(tǒng)的升級版實際上是一套NORMALAL系統(tǒng)。、SNOW.DIRT和D.SNOW.三種模式的MUD電控系統(tǒng)。例如，在城市中行走時，選擇最簡單的NORMAL方式；在柔軟、抓地力弱的沙地和雪地上行駛時，使用SNOW。.DIRT方法可以讓車輪跑偏更多，從而獲得更好的抓地力；但是當(dāng)你在泥濘、坑洼等極端地面上行駛時，使用DIRT。.SNOW.MUD方法，可以更及時地抑制車輪打滑，與此同時，將動力分配給有抓地力的車輪，使車輛擺脫困境。

其實這個機(jī)制很簡單。它可以類比為四輪驅(qū)動、四輪驅(qū)動pro和四輪驅(qū)動MAX。可以根據(jù)不同的路況直接選擇相應(yīng)的方式，即使是越野新手也可以輕松掌握低速四輪驅(qū)動和高速四輪驅(qū)動。

可以看出，“硬核性能”仍然是刻在斯巴魯森林人骨子里的東西。

總結(jié)：

在《定位》一書中，商業(yè)理論說：你看到的就是你想看到的。

如果你是一個真正喜歡硬核SUV的人，你永遠(yuǎn)不想看到你的車有魯智深的身體，但你生活在林黛玉的核心。我肯定希望看到斯巴魯森林人也有硬核品質(zhì)的產(chǎn)品，比如EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)、水平對置發(fā)動機(jī)、左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

簡潔明了，“眼見為實”。

所以“直球”戀愛是個好辦法，“直球”商品也是個好產(chǎn)品。畢竟誰愿意有效找到“真愛”的精神內(nèi)耗呢？

如果你選擇斯巴魯森林人作為“真愛”，斯巴魯還為你準(zhǔn)備了“免費基本保養(yǎng)安心計劃”，5年或7.5萬公里內(nèi)可享受15次免費基本保養(yǎng)，基本解決了用車的顧慮。

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