航運(yùn)股多數(shù)反彈!太平洋航運(yùn)漲近3% 機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)或?qū)⒏哂?019年
今日港股航運(yùn)股小幅反彈,截至發(fā)稿,中遠(yuǎn)海發(fā)(02866.HK)、東方海外國際(00316.HK)、太平洋航運(yùn)(02343.HK)分別上漲4.30%、4.26%、2.97%。

注:航運(yùn)股表現(xiàn)
消息方面,華泰證券指出,隨著產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)移以及RCEP貿(mào)易合作的持續(xù)推進(jìn),全球集裝箱海運(yùn)市場結(jié)構(gòu)性變化逐步顯現(xiàn)。其中,亞非拉國家的集裝箱量占比有所提升。
然而,在2023-2024年期間,受新船交付的影響(主要為大型集裝箱船),歐美市場的運(yùn)價(jià)仍面臨下行壓力,預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)均值將低于2019年的水平。相反,中東/南美/西非等市場主要采用中小型集裝箱船,新增船舶供給壓力相對較小。此外,受益于產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移和“一帶一路”等合作推動(dòng)的需求增長,這些市場運(yùn)價(jià)均值有望高于2019年的水平。
油運(yùn)/干散運(yùn)價(jià)方面,主要受中國進(jìn)口原油、成品油、鐵礦石、煤炭等能源商品需求的影響。運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)典型的季節(jié)性特征。展望下半年,預(yù)計(jì)受益于旺季需求回升,油輪和干散運(yùn)價(jià)環(huán)比將增長。其中,原油輪受2023-2024年供給持續(xù)趨緊的支撐,行業(yè)中長期景氣度有望上行。
太平洋航運(yùn)近日獲機(jī)構(gòu)增持
根據(jù)香港聯(lián)交所披露的文件,摩根大通于6月16日以場內(nèi)每股均價(jià)2.5108港元和場外每股均價(jià)2.5224港元合計(jì)增持太平洋航運(yùn)2633.2萬股普通股股份,價(jià)值約6611.43萬港元。增持后,摩根大通持有太平洋航運(yùn)的股份總數(shù)達(dá)到4.33億股,好倉比例從7.73%上升至8.23%。
摩根士丹利近日指出,盡管上半年現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)表現(xiàn)遜于預(yù)期,但仍高于太平洋航運(yùn)收支平衡點(diǎn)的水平。該行認(rèn)為,盡管現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)疲軟,資產(chǎn)價(jià)格仍然穩(wěn)定,五年二手船價(jià)格遠(yuǎn)高于疫情前的水平,這主要是因?yàn)樵摌I(yè)務(wù)盈利前景正面。此外,資產(chǎn)價(jià)格上漲支撐了太平洋航運(yùn)的資產(chǎn)凈值,預(yù)計(jì)每股價(jià)格為3.1港元。
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