界面新聞從中國(guó)東航獲悉，7月16日，東航在上海接收第二架國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)。上午10時(shí)06分，飛機(jī)執(zhí)行MU2999調(diào)機(jī)航班，從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)調(diào)機(jī)起飛；10時(shí)20分落地上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，正式“入列”東航機(jī)隊(duì)，標(biāo)志著東航商業(yè)運(yùn)營(yíng)C919大型客機(jī)正在提速。

東航方面表示，此次接收的C919大型客機(jī)為東航首批采購(gòu)5架C919客機(jī)中的第2架，客艙布局與首架機(jī)保持一致，即164座兩艙布局，包括8個(gè)公務(wù)艙和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙。飛機(jī)機(jī)身照片顯示，第二架C919注冊(cè)編號(hào)為B-919C，此前第一架C919注冊(cè)編號(hào)為B-919A。

 圖片來源：中國(guó)東航

就在飛機(jī)接收的前兩天，7月14日，民航華東地區(qū)管理局向東航頒發(fā)第二架C919飛機(jī)的國(guó)籍登記證、適航證、無線電臺(tái)許可證，意味著該飛機(jī)已具備商業(yè)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，符合民航規(guī)章的適航要求。根據(jù)東航的規(guī)劃，第二架C919將與首架機(jī)“搭檔”，首先投入東航“上海虹橋—成都天府”空中快線。

5月28日，東航全球首架C919實(shí)現(xiàn)首次商業(yè)載客飛行，并從5月29日起在上海虹橋-成都天府航線上實(shí)施初始商業(yè)運(yùn)行。當(dāng)時(shí)東航表示，后續(xù)隨著該機(jī)型的陸續(xù)引進(jìn)，逐步擴(kuò)展投放到更多的航線。不過目前來看，第二架C919引進(jìn)后仍投放到東航“空中快線”之一滬蓉航線上，暫未有航線的擴(kuò)展。

關(guān)于為何選擇滬蓉航線進(jìn)行初始商業(yè)運(yùn)營(yíng)，東航總經(jīng)理李養(yǎng)民回應(yīng)稱：“總體來看，是因?yàn)闇睾骄€的航程、資源保障以及環(huán)境因素都比較合適，而且這條航線的客流量也不錯(cuò)?！彼€表示，為了保障安全、保障運(yùn)行順暢，先選一條航線飛是比較合適的，后續(xù)交付的飛機(jī)多了，也會(huì)拓展到全國(guó)更多的航線。

東航首架C919客機(jī)投入常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營(yíng)已接近兩個(gè)月，東航也于近日公布了這架飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)成績(jī)單。截至7月12日，首架C919共執(zhí)行87班次商業(yè)航班，其中京滬航班2班、滬蓉航班85班，平均客座率近80%，累計(jì)服務(wù)旅客11095人次，累計(jì)商業(yè)運(yùn)行250.10小時(shí)。

不過東航方面也提到，首架C919交付機(jī)投入運(yùn)行后，由于兼顧本場(chǎng)訓(xùn)練及計(jì)劃性維修等原因，所以未必每天都能亮相商業(yè)飛行。第二架C919亮相滬蓉快線后，旅客搭乘東航航班體驗(yàn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將有更多選擇。

據(jù)悉，C919首架交付機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來，東航兼顧好開展訓(xùn)練、培養(yǎng)大飛機(jī)人才團(tuán)隊(duì)與商業(yè)運(yùn)營(yíng)。目前東航已有具備C919機(jī)型資質(zhì)的機(jī)長(zhǎng)8人，客艙乘務(wù)員46名，機(jī)務(wù)維修人員16名，并建立了超100人的后勤保障隊(duì)伍，還有21名飛行員和一批保障人員正在接受資質(zhì)培訓(xùn)。

中國(guó)東航（600115.SH）年報(bào)披露，2023年內(nèi)計(jì)劃引進(jìn)4架C919，目前還剩3架未接收。今年剩余3架接收完畢后，意味著首批采購(gòu)的5架C919均已入列。

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽碓醇白髡呙帧?/p>

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com