當(dāng)下，國產(chǎn)新能源中型SUV賽道競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。當(dāng)‘堆配置’‘拼性價(jià)比’成為普遍做法時(shí)，星途ET5嘗試以‘降維打擊’的策略來掌握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

汽勢(shì) Auto-First｜李德喆

11月13日，奇瑞集團(tuán)高端品牌星途的戰(zhàn)略車型——星途ET5正式開啟預(yù)售。此次預(yù)售推出兩款配置車型，預(yù)售價(jià)格分別為15.99萬元和17.49萬元。

星途ET5所處的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)究竟有多激烈呢？乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，15萬 - 20萬元級(jí)新能源SUV市場(chǎng)正處于爆發(fā)期，這一價(jià)位段占國內(nèi)新能源SUV總銷量的46%。今年前三季度，僅插混SUV細(xì)分市場(chǎng)就實(shí)現(xiàn)124.9萬輛銷量，同比增長41%。

從車型來看，該賽道不僅有眾多以性價(jià)比著稱的自主品牌‘卷王’，還有老牌合資燃油車降價(jià)‘圍獵’。星途ET5則要憑借增程動(dòng)力、高階智駕與豪華座艙等全方面優(yōu)勢(shì)，以‘B級(jí)價(jià)格享C級(jí)體驗(yàn)’的核心主張沖擊細(xì)分市場(chǎng)。

作為星途品牌首款搭載地平線HSD及征程6P輔助駕駛方案的全球戰(zhàn)略車型，星途ET5在輔助駕駛功能上應(yīng)用全球首發(fā)的獵鷹700+HSD全場(chǎng)景漫游駕駛輔助系統(tǒng)，以560TOPS算力的征程6P芯片為核心，搭配激光雷達(dá) +16顆雷達(dá)的360度感知網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)從高速到城區(qū)、從公路到停車場(chǎng)的全場(chǎng)景覆蓋。

星途事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理、星途營銷中心總經(jīng)理劉赫寧直言：‘獵鷹700的目標(biāo)是要做中國版的FSD?！?/p>

智能座艙的豪華感與實(shí)用性，進(jìn)一步增強(qiáng)了星途ET5的價(jià)值優(yōu)勢(shì)。由10.25英寸液晶儀表、15.6英寸中控屏與12.3英寸副駕娛樂屏組成的‘三屏聯(lián)動(dòng)’系統(tǒng)，搭載高通驍龍8255芯片，支持‘三指飛屏’跨屏交互，配合融合科大訊飛與DeepSeek大模型的語音控制系統(tǒng)，識(shí)別準(zhǔn)確率與交互流暢度達(dá)同級(jí)上游水平。

同時(shí)，車內(nèi)Nappa真皮與Alcantara混搭座椅、980毫米后排腿部空間、純平地板設(shè)計(jì)，以及21揚(yáng)聲器‘伯牙之音’音響，營造出媲美50萬級(jí)豪華車的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，星途ET5搭載同級(jí)唯一的1.5T?？铺┛嗽龀唐?，油電轉(zhuǎn)化效率達(dá)3.7千瓦時(shí)/升，配合高容量磷酸鐵鋰電池組，實(shí)現(xiàn)210公里的CLTC純電續(xù)航與1300公里綜合續(xù)航的雙重突破。按日常通勤50公里計(jì)算，該車可實(shí)現(xiàn)‘一周一充’，WLTC饋電油耗僅5.82升/100公里，解決了家庭用戶的續(xù)航焦慮與用車成本顧慮。

在安全防護(hù)層面，星途ET5也展現(xiàn)出旗艦級(jí)水準(zhǔn)。車身采用85%高強(qiáng)鋼籠式結(jié)構(gòu)，配備7安全氣囊，電池系統(tǒng)提前滿足2026年新規(guī)要求，可承受200KN擠壓與48小時(shí)泡水，毫秒級(jí)斷電保護(hù)從源頭杜絕安全隱患。主動(dòng)安全方面，AEB系統(tǒng)支持135公里/小時(shí)高速剎停，配合360度全景影像，為出行筑牢安全防線。

星途ET5的推出，體現(xiàn)了星途品牌對(duì)新能源市場(chǎng)及用戶需求的深刻洞察。正如劉赫寧在發(fā)布會(huì)總結(jié)所說：‘星途ET5將以自然恒韻的美學(xué)設(shè)計(jì)，流暢好用的輔助駕駛，全面覆蓋的人機(jī)工學(xué)智慧艙，盡享駕趣的操控性能，遠(yuǎn)超國標(biāo)的安全守護(hù)給用戶一次顏值、智能、操控、奢享、安全全都要的權(quán)利。’

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