今年埃安攜手寧德時代、京東推出UT super，又拿出雙動力的i60，這既是今年的收官之舉，也預(yù)演了明年品牌的振興之路。

導(dǎo)語

Introduction

2025年，中國消費市場競爭激烈。國家消費補貼政策下，電商在消費電子領(lǐng)域各顯神通，外賣大戰(zhàn)也一觸即發(fā)，大家都在比拼誰更能虧、誰更能打價格戰(zhàn)。臨近年底，補貼退坡，本以為市場會回歸理性，但中國車市總有“頭鐵”企業(yè)。財力雄厚的企業(yè)為奪市場份額不惜砸錢。

“雙11”期間，電商平臺展開用戶爭奪戰(zhàn)。廣州車展前夕，主場作戰(zhàn)的廣汽集團也動作不斷，借全運會展示實力，在推新方面奇招頻出。僅埃安品牌，近期就在產(chǎn)品線梳理上有重大調(diào)整。16日，主打純電和增程動力的全新車型i60以10.98 - 13.58萬的價格上市；以京東為銷售通道，背靠寧德時代巧克力換電極速的UT super借“雙11”熱度，點燃了萬元純電小車市場。

在大環(huán)境競爭壓力下，對于埃安乃至整個廣汽，“番禺行動”規(guī)劃下的這些動作必不可少。2026年，油電同權(quán)會給中國車市帶來更高要求。埃安有集團資源支持，又與京東、寧德時代聯(lián)手，一切順理成章。

牽手寧德時代，埃安借“換電”搏未來

今年，受車市環(huán)境影響，廣汽集團經(jīng)營情況不如以往。新任董事長以“番禺行動”為指導(dǎo)，讓集團進入“戰(zhàn)時狀態(tài)”。但各子公司需拿出自身家底為集團發(fā)展助力。

埃安此前高速發(fā)展后受市場容量限制，發(fā)展壓力增大，2025年成了翻身之年。新能源市場在純電和混動間搖擺，競爭對手動作變形，埃安若要按計劃發(fā)展，需另辟蹊徑。

在增程技術(shù)應(yīng)用上，廣汽集團有研發(fā)儲備，但需要一個火力輸出點。傳祺已通過“向往”提升品牌價值，埃安則需在銷量上助力集團。

11月，國家購車補貼政策叫停，購置稅不再減免，車市冷靜下來，埃安出招了。11月9日，埃安UT super上市，在寧德時代深度介入后，新車租電價格降至5萬以內(nèi)。

京東銷售渠道成熟，埃安缺乏渠道下沉能力，等這一天已久。而寧德時代的加入意義更重大。去年年底，寧德時代巧克力換電站開始布局，其作為動力電池巨頭，一旦在補能體系發(fā)力，市場結(jié)構(gòu)必將調(diào)整。與寧德時代合作，后續(xù)發(fā)展將有更多機遇。

從4月與寧德時代簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，到首款換電車型UT super上市，廣汽集團投入巨大。從消費者角度看，寧德時代巧克力換電站使用便利，更換一塊電池埃安UT super僅需1分半鐘。其快速布站規(guī)劃，縮短了用戶補能距離。而且，寧德時代牽頭換電站建設(shè)，不用擔(dān)心重資產(chǎn)投入不可持續(xù)。未來，UT super銷量上升，換電站復(fù)用頻率提高，會促進換電站加速落地，形成正向循環(huán)。

圖丨埃安UT super正在寧德時代巧克力換電站進行換電，用時90秒左右

雙線作戰(zhàn)的埃安，撐起自主的發(fā)展使命

寧德時代董事長曾毓群判斷，到2030年，換電將與家充、公共充電樁形成“三分天下”的補能格局，市場前景廣闊。

廣汽推出埃安UT super試水換電領(lǐng)域，近日又與寧德時代簽署10年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。寧德時代稱此次合作是全鏈路共創(chuàng)，要打造下一代智能電動車的技術(shù)底座與用戶體驗。廣汽期望通過合作提升旗下電動車產(chǎn)品銷量。

此前，埃安一直主導(dǎo)純電市場。2025年車市變化，廣汽要大力發(fā)展自主業(yè)務(wù)，傳祺、昊鉑和埃安三線并行還不夠，需充分調(diào)用廣汽研究院資源?！靶窃丛龀獭笔菑V汽重點推廣的技術(shù)，旗下品牌只要有能力突破，不必拘泥于品牌邊界。

埃安從主打純電到“純電 + 增程”雙線作戰(zhàn)，超出外界認知。但在集團營收考核壓力下，埃安必須挑起重擔(dān)。i60是i系列第一款車型，它的出現(xiàn)標(biāo)志著埃安進入品牌發(fā)展第二階段，廣汽集團以2025年為拐點，全面押寶自主業(yè)務(wù)。

廣汽集團目標(biāo)是到2027年，自主品牌銷量達年銷200萬輛，占集團總銷量的60%。10月，增程車零售銷量同比下降7.7%，純電車同比增長20%，但兩者銷量占比從2024年的49%比51%變?yōu)?4%比26%，說明近兩年依靠增程車提升銷量很有必要。

i60以“純電 + 增程”模式入市，可能會對埃安自家全新霸王龍造成壓力，也讓外界看不清產(chǎn)品線走勢。但此時集團以銷量為核心，車海戰(zhàn)和價值戰(zhàn)或許是抵御價格戰(zhàn)的好辦法。

i60上市發(fā)布會上，埃安品牌營銷負責(zé)人楊龍為強調(diào)i60整車安全品質(zhì)，給出“燒一賠三”承諾。產(chǎn)品總經(jīng)理凌新新表示，“這個價格，這個配置，埃安i60要是賣不到1萬輛，那這款車就是失敗的?！?/p>

董事長馮興亞發(fā)起集團自主變革時，“番禺行動”落實的第一款車是埃安UT。如今，背靠寧德時代的UT super和增程、純電版本的i60，都在努力踐行“番禺行動”。

責(zé)編：李思佳 編輯：何增榮

THE END

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