快科技11月19日消息，對于小米汽車而言，接下來的重點還是放在提升銷量上，所以目前對毛利率不太關(guān)注。

小米CFO林世偉稱，本周應(yīng)該能夠提前達成公司在今年年初設(shè)定的“交付超過35萬臺”的目標。為此，公司在交付能力和技術(shù)改造方面付出了諸多努力。

近期，SU7 Pro、SU7 Max的交付周期大幅縮短。一方面，小米通過技術(shù)改造提高效率，從而加快了交付速度；另一方面，目前仍存在部分供應(yīng)材料受限的情況，所以會優(yōu)先提升SU7、SU7 Max的交付能力。未來，小米也期望持續(xù)縮短其他產(chǎn)品的交付周期。

林世偉再次強調(diào)，盡管小米今年交付了超過35萬臺汽車，但在整個行業(yè)中，這一數(shù)量仍相對較少。大家都清楚，中國汽車市場每年的存量約為2200多萬臺。因此，短期內(nèi)，小米仍以“提升銷量”為目標，毛利率并非首要考量。

隨著購置稅相關(guān)政策的推出，行業(yè)內(nèi)的競爭對手紛紛推出類似優(yōu)惠活動。即便小米汽車的交付周期較長，仍希望用戶能繼續(xù)支持。

當然，購置稅政策對明年的平均銷售價格（ASP）和毛利率肯定會產(chǎn)生一定影響，但目前小米汽車的毛利率處于健康水平。所以，小米希望在保證交付量的同時，維持健康的毛利率。

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