濟(jì)南軌道交通4、8號(hào)線及6號(hào)線東段空載試運(yùn)行正在緊鑼密鼓地加速推進(jìn)。一列列電客車陸續(xù)集結(jié)到位，一座座嶄新車站也逐漸露出真容。最近，新線運(yùn)營(yíng)籌備一線又有哪些消息呢？讓我們一起走進(jìn)工作現(xiàn)場(chǎng)，看看這幾條新線的最新動(dòng)態(tài)。

列車集結(jié)到位，調(diào)試精益求精

4號(hào)線全線54列電客車、6號(hào)線東段22列電客車已全部抵達(dá)車輛段，整齊排列、蓄勢(shì)待發(fā)；8號(hào)線11列電客車也陸續(xù)到達(dá)車輛段，正按計(jì)劃進(jìn)行車輛驗(yàn)收與動(dòng)態(tài)調(diào)試。

所有列車都處于良好的調(diào)試狀態(tài)，各項(xiàng)性能指標(biāo)不斷優(yōu)化，為后續(xù)安全、平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

實(shí)戰(zhàn)演練常態(tài)化，夯實(shí)安全基礎(chǔ)

試運(yùn)行期間，組織開展了200余項(xiàng)各場(chǎng)景應(yīng)急演練，涵蓋綜合應(yīng)急演練、專項(xiàng)應(yīng)急演練、現(xiàn)場(chǎng)處置演練等多個(gè)層級(jí)。演練場(chǎng)景全面覆蓋列車故障救援、突發(fā)大客流、設(shè)備故障、車站火災(zāi)、突發(fā)停電等各類運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件。高頻率、全場(chǎng)景的實(shí)戰(zhàn)化演練，有效提升了各崗位人員的應(yīng)急處置能力和協(xié)同作戰(zhàn)水平。

一站一策精準(zhǔn)化，提升服務(wù)能力

4、8號(hào)線的47座車站及6號(hào)線東段的17座車站，均已結(jié)合車站構(gòu)造、客流特征、設(shè)備配置等實(shí)際情況，完成“一站一策”客運(yùn)組織方案的制定，明確了各類客流場(chǎng)景下的崗位設(shè)置與控制措施。邢村站、梁王站、禮耕路站（均為工程名）等車站已完成標(biāo)識(shí)張貼工作，其他車站也在同步張貼完善各類標(biāo)識(shí)，提升乘客出行的便捷性與體驗(yàn)感。

聯(lián)調(diào)復(fù)測(cè)全面鋪開，優(yōu)化設(shè)備系統(tǒng)

目前，設(shè)備綜合聯(lián)調(diào)復(fù)測(cè)工作已覆蓋4、8號(hào)線的35座車站及6號(hào)線東段的17座車站。正在對(duì)信號(hào)、通信、供電等關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行多輪協(xié)同測(cè)試與性能復(fù)測(cè)，全面排查系統(tǒng)接口匹配性與運(yùn)行穩(wěn)定性。

通過模擬真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，不斷優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù)與聯(lián)動(dòng)邏輯，確保開通后各設(shè)備系統(tǒng)高效、穩(wěn)定運(yùn)行，為市民乘客提供安全可靠舒適的乘車環(huán)境。

從列車集結(jié)到應(yīng)急演練，從客運(yùn)組織到設(shè)備聯(lián)調(diào)，多條新線運(yùn)營(yíng)籌備工作正持續(xù)扎實(shí)推進(jìn)，朝著高質(zhì)量開通運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)沖刺。不斷更新的“進(jìn)度條”，只為讓泉城市民早日坐上“家門口的地鐵”。(濟(jì)南日?qǐng)?bào)·愛濟(jì)南記者：戴升寶）

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