11月27日，位于京西房山深山區(qū)的108新線高速公路工程5標(biāo)段河?xùn)|村隧道右幅實(shí)現(xiàn)全線貫通，這一進(jìn)展標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得階段性重大突破，為后續(xù)施工筑牢了基礎(chǔ)。

北京“23·7”暴雨后，市交通委編制災(zāi)后交通重建專項(xiàng)規(guī)劃，提出西部山區(qū)“三橫三縱”生命線主通道布局，108新線高速正是其中的橫向干線通道。項(xiàng)目由首發(fā)集團(tuán)統(tǒng)籌，首發(fā)建設(shè)公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理。

108新線高速地處房山區(qū)中北部，與國道108共線，呈東西走向，起點(diǎn)銜接京昆高速（青龍湖鎮(zhèn)），終點(diǎn)抵達(dá)市界，全長約59.79公里，包含41座橋梁與20處隧道。

當(dāng)前，沿線9處互通立交均已開工，坨里大石河特大橋等多座橋梁進(jìn)入上部施工，東莊子大橋正推進(jìn)剛構(gòu)段合龍。

河?xùn)|村隧道右幅貫通。受訪方供圖

首發(fā)建設(shè)項(xiàng)目管理部部長方睿介紹，河?xùn)|村隧道右幅是5標(biāo)段的控制性工程，穿越三福村等區(qū)域。施工方組建技術(shù)攻堅(jiān)組與青年突擊隊(duì)，通過彈性計(jì)劃推進(jìn)建設(shè)。

中建五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賀添藩表示，隧道左線長1750米、右線1760米，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，最大埋深176米。施工中克服了出口進(jìn)洞難、巖溶地質(zhì)復(fù)雜及淺埋段防汛風(fēng)險(xiǎn)等挑戰(zhàn)。

河?xùn)|村隧道右幅內(nèi)部。受訪方供圖

為破解施工難點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)在淺埋段增設(shè)通道，高峰期投入6處掌子面，實(shí)現(xiàn)月均進(jìn)尺超400米；針對巖溶地質(zhì)，采用地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆孔等技術(shù)開展預(yù)報(bào)。

賀添藩指出，此次貫通打通了橋梁與隧道工區(qū)的連接，為全線貫通奠定基礎(chǔ)，也為同類地質(zhì)隧道施工積累了經(jīng)驗(yàn)。下一步將加快路面及附屬工程，保障項(xiàng)目進(jìn)度。

據(jù)悉，108新線高速計(jì)劃“十五五”期間建成，屆時(shí)將增強(qiáng)西部山區(qū)抗災(zāi)能力與路網(wǎng)韌性，助力京津冀交通一體化，提升首都防汛水平，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

信息來源：人民網(wǎng)

編輯：王小原 齊子龍 王曉菊

審核：巴金鵬 謝文婧 王文鋒

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