91无码视频一区|蜜臀福利在线观看|日韩一极黄色视频|色欲人妻少妇Av一区二区|婷婷香蕉视频欧美三级片黄色|一级A片刺激高潮|国产精品污污久久|日韩黄色精品日韩久久综合网|中国一级片电影在线|超碰乱码久久久免费

國產(chǎn)技術(shù)破局!津?yàn)I輕軌9號(hào)線信號(hào)改造完成 行車間隔縮至3分鐘

2025-12-02

9號(hào)線信號(hào)改造停車庫


今年天津20項(xiàng)民心工程中的“軌道建設(shè)工程”明確,完成津?yàn)I輕軌9號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)更新改造,將最小行車間隔從4.5分鐘縮短至3分鐘。改造后的9號(hào)線不僅成為天津目前行車間隔最短的軌道交通線路,更實(shí)現(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)100%國產(chǎn)化,打破國外技術(shù)壟斷,讓這條2004年投用的老牌線路重?zé)ㄉ鷻C(jī),進(jìn)一步拉近“津城”與“濱城”距離,以更高效可靠的狀態(tài)服務(wù)市民出行。


單列車工期:從60余天壓縮至32天


老車信號(hào)車載設(shè)備換新與司機(jī)室操縱臺(tái)改造的雙重任務(wù),在胡家園車輛段停車庫推進(jìn)。車輛維修部工程師仇凱望著編號(hào)909的列車感慨:“這是2004年通車時(shí)的首批車輛,用了20多年,改造后又‘年輕’了。”


改造采用“雙系統(tǒng)過渡、分階段實(shí)施”方案保障運(yùn)力。為解決改造期車輛不足問題,先將8列運(yùn)營列車改成雙信號(hào)系統(tǒng)——臨時(shí)加裝國產(chǎn)車載系統(tǒng),白天用老系統(tǒng)運(yùn)營,夜間調(diào)試時(shí)一鍵切換到臨時(shí)新系統(tǒng),待車輛充足后再替換進(jìn)口老系統(tǒng)。


施工中團(tuán)隊(duì)攻克多項(xiàng)難題:2004年列車司機(jī)室狹小,直接加裝信號(hào)柜會(huì)導(dǎo)致過道僅容一人側(cè)身。團(tuán)隊(duì)拆除內(nèi)飾板,對(duì)柜體做分體錯(cuò)層異形設(shè)計(jì),優(yōu)化安裝角度,既保證司機(jī)瞭望視角,又滿足設(shè)備安裝和通行需求;車頂、車下天線支架焊接時(shí),用雙層絕緣墊隔離車輪與鋼軌替代耗時(shí)的架車方案,提升效率后又克服地溝作業(yè)空間受限問題,通過調(diào)整工裝、優(yōu)化照明解決;還提前布好雙系統(tǒng)線纜,避免二次拆裝地板,將單列車工期從60余天壓至32天,909列車作為“試驗(yàn)田”為批量改造積累經(jīng)驗(yàn)。


國產(chǎn)技術(shù)破解空間與效率難題


“核心是用國產(chǎn)無線通信移動(dòng)閉塞系統(tǒng)替換美國AF904軌道電路準(zhǔn)移動(dòng)閉塞系統(tǒng),涉及車載、軌旁、機(jī)房三大板塊?!苯蜩F通信工程師戈磊介紹,機(jī)房改造難度極大。新立站機(jī)房?jī)H50平方米,原有20余個(gè)老機(jī)柜需新增30余個(gè)新機(jī)柜,團(tuán)隊(duì)通過“軌道電路裕量釋放+槽道搭橋”方案,釋放平置槽道線纜裕量搭建“電纜橋”,精準(zhǔn)測(cè)算柜體擺放至厘米級(jí),擠出安裝空間。


區(qū)域工長(zhǎng)陳艷青表示,軌旁設(shè)備升級(jí)也關(guān)鍵:將傳統(tǒng)ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)換成天津產(chǎn)ZDJ9型,供電從220伏直流改380伏交流,用滾珠絲杠結(jié)構(gòu),使用壽命從30萬次提至近100萬次;原AF904軌道電路受天氣影響大,改造后用國產(chǎn)計(jì)軸系統(tǒng),通過軸數(shù)判斷軌道占用,穩(wěn)定性提升,故障率降95%。


國產(chǎn)CBTC系統(tǒng)為3分鐘行車間隔提供支撐,允許列車更密運(yùn)行,配合新轉(zhuǎn)轍機(jī)、優(yōu)化調(diào)度算法及新增列車,提升折返效率,還預(yù)留了無人駕駛升級(jí)空間。


信號(hào)改造過程團(tuán)隊(duì)迎嚴(yán)峻考驗(yàn)


車輛維修部部長(zhǎng)楊冬說,最大挑戰(zhàn)是信號(hào)系統(tǒng)倒切期新舊車輛不能混用,無備用車可用。團(tuán)隊(duì)需精準(zhǔn)統(tǒng)籌,曾有列車白天檢修發(fā)現(xiàn)車門門軸故障,螺栓卡死仍輪班作業(yè),發(fā)車前10分鐘完成處理;還有次空壓機(jī)故障,夜班人手不足緊急抽調(diào),連夜完成更換。


作為天津首條信號(hào)系統(tǒng)全面國產(chǎn)化的輕軌,9號(hào)線改造刷新了軌道改造效率,彰顯國產(chǎn)技術(shù)實(shí)力。目前改造已完成,預(yù)計(jì)12月底前調(diào)整運(yùn)行圖。

本文僅代表作者觀點(diǎn),版權(quán)歸原創(chuàng)者所有,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽碓醇白髡呙帧?/p>

免責(zé)聲明:本文系轉(zhuǎn)載編輯文章,僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布,請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除,您可以發(fā)送材料至郵箱:service@tojoy.com