近日，一批純凈鋼轍叉從中鐵工業(yè)旗下的中鐵山橋集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中鐵山橋”）啟運(yùn)發(fā)往海外，這是該公司純凈鋼生產(chǎn)線投用后交付的又一批海外訂單產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三個(gè)月來(lái)，中鐵山橋的海外轍叉產(chǎn)品訂單量同比增長(zhǎng)了20%。

轍叉作為鐵路道岔的核心部件，在1961年之前，我國(guó)所需的高錳鋼整鑄轍叉全部依賴從蘇聯(lián)進(jìn)口。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，鐵路轍叉的生產(chǎn)技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷，嚴(yán)重制約了我國(guó)鐵路事業(yè)的自主發(fā)展。

1961年，中國(guó)第一顆高錳鋼整鑄轍叉試制成功。（受訪者提供圖片）

1961年，鐵道部山海關(guān)橋梁廠（中鐵山橋的前身）成功研制出我國(guó)首顆高錳鋼整鑄轍叉，徹底終結(jié)了我國(guó)無(wú)法自主生產(chǎn)該類產(chǎn)品的歷史，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)鐵路裝備關(guān)鍵部件“從無(wú)到有”的重大突破。

2024年，中鐵山橋投資建設(shè)的國(guó)內(nèi)首條純凈鋼轍叉生產(chǎn)線正式投產(chǎn)運(yùn)行。該生產(chǎn)線通過(guò)先進(jìn)工藝將鋼水中的有害元素含量降低了21.8%，能源消耗減少7%，年產(chǎn)能達(dá)到15000顆，環(huán)保指標(biāo)達(dá)到國(guó)家B級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)。與普通高錳鋼轍叉相比，純凈鋼轍叉的通過(guò)運(yùn)量和使用壽命均提升了1.7倍。

中鐵山橋建成的純凈鋼轍叉生產(chǎn)線。（記者 郭雅茹 拍攝）

這條生產(chǎn)線的投產(chǎn)，有效改變了國(guó)內(nèi)高錳鋼整鑄轍叉?zhèn)鹘y(tǒng)落后的冶煉工藝與生產(chǎn)模式，為我國(guó)高錳鋼整鑄轍叉產(chǎn)品拓展國(guó)際市場(chǎng)提供了有力支撐。

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原標(biāo)題：《技術(shù)賦能助推中國(guó)鐵路轍叉“走出去”》

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