12月1日

記者從成都市住建局了解到

近日

市域（郊）鐵路成眉線

傳來新動態(tài)

其眉山段的8座車站

機電安裝工程已全面進場施工

這意味著這條串聯(lián)成都與眉山的

重要軌道交通線路建設(shè)

邁入了全新階段

為后續(xù)的設(shè)備安裝、調(diào)試

以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)

筑牢了基礎(chǔ)

▲成眉線高架段

截至2025年9月，成都軌道交通運營里程已超700公里，較“十三五”末新增200余公里，形成16條線路、444座車站的密集網(wǎng)絡(luò)。《2024年度中國主要城市通勤監(jiān)測報告》顯示，成都核心區(qū)軌道站點800米范圍覆蓋34%通勤人口，位居全國第二，日均超600萬人次選擇地鐵出行，全年減少二氧化碳排放超90萬噸，綠色出行成為城市顯著特征。從“50米公交接駁率94%”的便捷銜接，到AI智能運維實現(xiàn)33%效率提升，成都軌道在規(guī)模擴張的同時實現(xiàn)了質(zhì)效升級。

作為成德眉資同城化的關(guān)鍵支撐，成眉線起于四川天府新區(qū)，止于眉山東坡區(qū)，全長約59.139千米，共設(shè)13座車站（其中高架站8座，地下站5座）。線路建成后將直接連通成都市和眉山市主城區(qū)，促進兩地產(chǎn)業(yè)、人口及各類生產(chǎn)要素的高效集聚，強化成都的中心城市帶動作用，對提升成都市核心能級，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)及成德眉資同城化發(fā)展意義重大。

▲成眉線盾構(gòu)區(qū)間成型隧道

截至目前，成眉線11座車站土建主體結(jié)構(gòu)施工已完成，9臺盾構(gòu)累計掘進超18公里，占總量的94%，眉山段盾構(gòu)區(qū)間已全部洞通；箱梁預(yù)制完成86%，架設(shè)完成70%；重點控制性工程岷江特大橋全橋已合龍；軌道鋪設(shè)完成16%。

據(jù)成都市住建局軌道處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十四五”期間，成都軌道交通以“軌道上的都市圈”為目標(biāo)，構(gòu)建起“干線鐵路+市域鐵路+城市地鐵”三級網(wǎng)絡(luò)。除成德線、成眉線外，已開通的資陽線累計發(fā)送乘客超483萬人次，日均客流突破3萬，形成“三線聯(lián)動”支撐同城化發(fā)展的格局。隨著2025年17號線二期等線路投運，年底13號線一期、30號線一期的陸續(xù)建成投運，成都軌道交通線網(wǎng)運營里程將突破750公里，進一步鞏固西部軌道交通樞紐地位。

讓我們共同期待

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原標(biāo)題：《成都?眉山！這條軌道交通線路有新進展》

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