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收官倒計時20天!吉利、長安、奇瑞誰能鎖定300萬輛陣營勝局?

2025-12-09
買車用車就找 SUV 大咖


步入北京、上海等地的汽車4S店,展廳最顯眼處張貼著“年末沖量直降2萬”“購置稅兜底享全年最優(yōu)價”的海報,銷售顧問的微信朋友圈里,“現(xiàn)車不多,12月提車趕政策末班車”的提醒刷屏不斷。這火熱的終端氛圍,恰對應(yīng)著11月車企銷量數(shù)據(jù)背后的激烈較量:比亞迪與上汽已穩(wěn)穩(wěn)站上400萬輛臺階,開啟“年度銷冠”終極對決;吉利、長安、奇瑞則在300萬輛陣營中“有人領(lǐng)跑、有人追趕”,而新能源購置稅政策切換的“時間窗口”,更讓這場收官戰(zhàn)看點十足。



400萬輛俱樂部:雙雄爭冠白熱化


在車市第一梯隊的“冠軍爭奪戰(zhàn)”中,比亞迪和上汽集團的較量備受矚目。


比亞迪11月單月銷量達48萬輛,再破紀錄,相當于每天超1.5萬輛新車下線。前11個月累計銷量418萬輛,距460萬輛年度目標僅差42萬輛,若保持此勢頭,全年銷量有望逼近500萬輛大關(guān)。這一成績離不開海外市場的爆發(fā)——前11個月累計出口91萬輛,每賣出5輛比亞迪就有1輛駛向海外。


上汽集團同樣表現(xiàn)強勁,前11個月累計銷售410.81萬輛,同比增長16.38%,已超去年全年銷量,今年目標450萬輛,截至11月完成91%。其增長由自主品牌、新能源汽車和海外市場構(gòu)成的“新三駕馬車”共同驅(qū)動,展現(xiàn)體系化穩(wěn)健實力。


300萬陣營:三強沖刺各顯神通



在第二梯隊,吉利、長安、奇瑞圍繞300萬輛年度目標,展開風格迥異的沖刺。


吉利汽車節(jié)奏最為穩(wěn)健。年中將年度目標從271萬輛上調(diào)至300萬輛,彰顯市場信心。前11個月累計銷售278.7萬輛,完成調(diào)整后目標的92.9%,達標無懸念。11月單月銷量首次突破31萬輛,創(chuàng)歷史新高。旗下銀河品牌表現(xiàn)亮眼,單月銷售13.3萬輛,同比增長76%,成為核心增長引擎。


長安汽車進入全力沖刺階段。前11個月累計銷量265.7萬輛,要達成300萬輛目標,12月需售出約34.3萬輛,壓力不小。但其新能源矩陣(阿維塔、深藍、長安啟源)11月合計貢獻近10萬輛,成為重要支撐;海外市場增速迅猛,11月出口5.5萬輛,同比增長47%,為最終沖刺提供額外動能。


最具“逆襲感”的當屬奇瑞汽車,全年目標326萬輛,截至11月累計銷售256.2萬輛,12月需完成近70萬輛銷量,挑戰(zhàn)極大。不過,奇瑞在新能源與海外出口賽道表現(xiàn)突出:新能源車11月銷售11萬輛,同比增長50.1%;出口業(yè)務(wù)更是王牌,已連續(xù)七個月單月出口突破10萬輛,1-11月累計出口120萬輛,穩(wěn)居中國汽車出口首位,眾人期待其12月銷量爆發(fā)。



決勝未來的三大核心賽道


透過年終沖刺表象,中國頭部車企增長邏輯日益清晰,未來競爭將圍繞三大核心賽道展開:


爆款車型持續(xù)打造能力:一款明星車型足以定義品牌階段成敗。吉利銀河系列、比亞迪多款冠軍車型的成功,印證了精準定義產(chǎn)品、打造爆款的核心價值。


新能源轉(zhuǎn)型速度與深度:新能源滲透率不再是趨勢指標,而是競爭力直接體現(xiàn)。2025年10月,中國品牌新能源汽車零售滲透率達51.6%,首次過半。能否在電動化、智能化上領(lǐng)先,直接關(guān)系未來市場地位。


全球化布局廣度與深度:海外市場正從“增量選項”變?yōu)椤氨貭幹亍?。奇瑞憑借先發(fā)優(yōu)勢和體系化運營,出口量遙遙領(lǐng)先;長安、比亞迪等也在加速布局。全球市場開拓能力,將成衡量車企綜合實力的關(guān)鍵標尺。



展望2026年,除上述賽道比拼,高端化突破將成下一階段關(guān)鍵戰(zhàn)場。無論是吉利的極氪、領(lǐng)克,長安的阿維塔,還是奇瑞的星途、智界,自主品牌能否在高端市場形成穩(wěn)定銷量和品牌溢價,將直接影響企業(yè)利潤水平和長期競爭力。


2025年的終場哨聲即將吹響,但中國汽車產(chǎn)業(yè)的長跑沒有終點。每一次沖刺收官,都是下一次競逐的發(fā)令槍。


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