包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段（簡(jiǎn)稱(chēng)包銀高鐵包惠段）將于12月23日建成通車(chē)，標(biāo)志著包銀高鐵實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，為新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)注入新的動(dòng)力。

包銀高鐵起于包頭站，途經(jīng)內(nèi)蒙古包頭、巴彥淖爾、鄂爾多斯、烏海四市，以及寧夏石嘴山、銀川兩市，終至銀川站，正線(xiàn)全長(zhǎng)519公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，采用分段建設(shè)模式。其中，惠農(nóng)至銀川段長(zhǎng)97公里，已于2024年10月開(kāi)通；此次通車(chē)的包頭至惠農(nóng)段長(zhǎng)422公里，設(shè)包頭、白彥花西、烏拉特前旗、五原、巴彥淖爾、磴口、堿柜、烏海、烏海南、惠農(nóng)南10座車(chē)站，包頭、巴彥淖爾、烏海、惠農(nóng)南為既有站，其余為新建站。

包銀高鐵包惠段穿行河套平原，沿烏蘭布和沙漠邊緣與黃河延伸，沿線(xiàn)地質(zhì)水文條件復(fù)雜，施工難度較高。自2022年4月開(kāi)工以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)組織各參建單位將綠色發(fā)展理念融入鐵路規(guī)劃、設(shè)計(jì)與建設(shè)全程，加強(qiáng)科研攻關(guān)，推廣新技術(shù)新工藝，嚴(yán)格把控安全、質(zhì)量與環(huán)保，高效推進(jìn)工程建設(shè)，完成了磴口黃河特大橋、甘德?tīng)柹剿淼赖戎攸c(diǎn)工程，保障項(xiàng)目如期建成。

開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，鐵路部門(mén)組織相關(guān)單位嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)包惠段各專(zhuān)業(yè)設(shè)備開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測(cè)驗(yàn)收與安全評(píng)估，對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車(chē)控制、通信信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，線(xiàn)路已滿(mǎn)足安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求，具備開(kāi)通條件。

包惠段通車(chē)后，包銀高鐵全線(xiàn)貫通。初期運(yùn)營(yíng)最高時(shí)速250公里，每日安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)最多12列，其中跨線(xiàn)列車(chē)7列。包頭至惠農(nóng)南、銀川最快分別需2小時(shí)7分、2小時(shí)38分，較現(xiàn)有普速列車(chē)分別縮短2小時(shí)29分、3小時(shí)20分；呼和浩特至銀川、蘭州最快分別4小時(shí)03分、7小時(shí)27分可達(dá)，較當(dāng)前最快列車(chē)分別壓縮3小時(shí)54分、2小時(shí)59分。為滿(mǎn)足旅客多樣化需求，鐵路部門(mén)在包惠段實(shí)行靈活折扣、差異化的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制，具體票價(jià)可通過(guò)鐵路12306查詢(xún)。

包銀高鐵與京包高鐵、銀蘭高鐵共同構(gòu)成我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的北京至蘭州通道，并在銀川站與銀西高鐵相連，路網(wǎng)地位關(guān)鍵。全線(xiàn)貫通后，內(nèi)蒙古巴彥淖爾、烏海兩市邁入高鐵時(shí)代，我國(guó)西北地區(qū)高鐵路網(wǎng)布局進(jìn)一步完善，將大幅便利沿線(xiàn)各族群眾出行，對(duì)推動(dòng)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展、助力新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。

圖片：馬智超 宋佳龍 王哲輝 李開(kāi)蒙

制圖：張珺

原標(biāo)題：《包銀高鐵包頭至惠農(nóng)段12月23日建成通車(chē)》

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽?lái)源及作者名字。

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com