12月26日，西安至延安高速鐵路正式開通運營，延安就此開啟“高鐵時代”。與此同時，中國高鐵營業(yè)里程突破5萬公里大關，全球規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高鐵網(wǎng)絡正加速拓展。“乘高鐵，赴延安”，成為這片紅色沃土向新時代發(fā)出的熱情邀約。

上午10時，延安站的C9309次復興號智能動車組準點發(fā)車，一路向南飛馳。

西安到延安的這段鐵路，每一寸鋼軌都承載著厚重的歷史記憶：1991年，鐵路鋪進延安，結束了革命圣地不通鐵路的歷史；2005年，連接延安與首都的T46次列車首發(fā)，讓延安人“坐火車游北京”的愿望成真；2012年，動車組駛入老區(qū)，西安至延安“2小時經(jīng)濟圈”隨之形成。

黃土高原上峁梁起伏、溝壑縱橫，西延高鐵作為陜北革命老區(qū)的首條高鐵，設計時速達350公里，西安北到延安最快僅需68分鐘，比之前最快的旅客列車縮短了62分鐘，是目前穿越黃土高原時速最高的鐵路線路。

沒過多久，列車經(jīng)過“蘋果之鄉(xiāng)”洛川。洛川縣蘋果產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長王博難掩興奮：“高鐵開通是洛川人民期盼多年的大好事！”洛川現(xiàn)有53萬畝蘋果園，他相信高鐵開通后會吸引更多人來到這里，愛上洛川蘋果。

列車在崇山峻嶺間穿梭，窗外時而隧道時而橋梁。西延高鐵全長299公里，橋隧占比高達91%。如此艱難為何還要修建？西成客專陜西公司西延指揮部副指揮長陳曉軍解釋：“這既是補齊交通短板的現(xiàn)實需求，也是推動革命老區(qū)振興發(fā)展的戰(zhàn)略部署?！?/p>

在西延高鐵開通儀式現(xiàn)場，92歲的延安老人折正千笑著與復興號合影：“終于盼到高鐵通到家門口，心里甜得透亮！”

陜北的變遷折射著中國的發(fā)展?！笆奈濉逼陂g，我國建成投產(chǎn)1.2萬公里高鐵，富平等128個縣進入“高鐵時代”，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)日趨完善。目前，高鐵已覆蓋全國97%城區(qū)人口50萬以上的城市，承擔鐵路80%的旅客發(fā)送量，營業(yè)里程穩(wěn)居世界第一。

11時08分，列車駛入西安北站。北京大學學生吳爭說：“聽說西延高鐵開通，昨晚就和同學約好趕來，這是我們的青春邀約——乘高鐵，赴延安！”

文字：許媛媛 周瓊 唐茹

視頻：金炫美 賈智煒 王昊 曹欣 朱竣麟 王少華

制圖：喬謙

圖片：唐振江 劉翔 任偉 閆竹青 曹欣 張路 侯棟 張偉 劉一江 熊國棟 張立麗

編輯：金炫美

審校：李孝佺

原標題：《走！坐高鐵，到延安去！》

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