英偉達(dá)斥資200億美元拿下Groq核心技術(shù)與團(tuán)隊(duì)，旨在補(bǔ)齊AI推理領(lǐng)域短板。隨著AI從訓(xùn)練轉(zhuǎn)向?qū)崟r(shí)交互類推理場(chǎng)景，傳統(tǒng)GPU顯存延遲瓶頸凸顯，而Groq的SRAM架構(gòu)能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)近在咫尺的低延遲計(jì)算。此舉讓英偉達(dá)既省去兩年研發(fā)時(shí)間，又封鎖技術(shù)防止落入競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之手，鞏固算力統(tǒng)治地位。

硅谷圣誕前夜，黃仁勛向全球半導(dǎo)體行業(yè)投下一枚重磅“炸彈”——不是新品發(fā)布，而是一張200億美元的支票。英偉達(dá)宣布與AI芯片獨(dú)角獸Groq達(dá)成非排他性技術(shù)授權(quán)協(xié)議，同時(shí)將包括創(chuàng)始人Jonathan Ross在內(nèi)的核心工程團(tuán)隊(duì)收入麾下。

Jonathan Ross

就在數(shù)月前，Groq估值僅69億美元，英偉達(dá)卻給出近三倍溢價(jià)，且未全面收購(gòu)公司，只是買走技術(shù)圖紙與核心人才。這筆看似瘋狂的交易背后，是黃仁勛對(duì)AI下半場(chǎng)戰(zhàn)局的精準(zhǔn)判斷與布局。

算力賽道分裂：GPU卡車與SRAM短跑選手

要理解交易邏輯，需先看清AI算力市場(chǎng)的分化。瑞士銀行研報(bào)將AI推理市場(chǎng)比作雙車道高速公路：

第一條車道是英偉達(dá)的統(tǒng)治區(qū)，跑著GB300這類通用GPU“重型卡車”，搭載海量HBM內(nèi)存如同拖掛集裝箱，靈活且適合大模型訓(xùn)練或高吞吐量、低延遲敏感度任務(wù)。

第二條車道則暴露了GPU短板。當(dāng)AI轉(zhuǎn)向推理階段（用戶實(shí)際使用場(chǎng)景），如實(shí)時(shí)語(yǔ)音對(duì)話、高頻交易、自動(dòng)駕駛決策時(shí)，GPU需頻繁從外部HBM內(nèi)存搬運(yùn)數(shù)據(jù)，像卡車司機(jī)反復(fù)回倉(cāng)庫(kù)取貨，物理距離導(dǎo)致的延遲成了瓶頸。

Groq正處于第二條車道的“ASIC類架構(gòu)”領(lǐng)域。其設(shè)計(jì)激進(jìn)：拋棄外部?jī)?nèi)存，將數(shù)據(jù)存于芯片內(nèi)部SRAM中。若說(shuō)GPU是拖集裝箱的卡車，Groq的LPU就是把行李背在身上的短跑選手，數(shù)據(jù)伸手即得，實(shí)現(xiàn)極致低延遲與確定性，完美適配推理市場(chǎng)需求。黃仁勛深知，若僅靠GPU單腿走路，一旦市場(chǎng)轉(zhuǎn)向低延遲，英偉達(dá)可能被側(cè)翼突破。

押注“慢思考”模型：思維鏈推理的硬件剛需

除硬件架構(gòu)差異，AI模型的新形態(tài)——具備“慢思考”能力的推理模型，也是交易關(guān)鍵誘因。這類模型回答復(fù)雜問題前會(huì)進(jìn)行思維鏈推理，類似蒙特卡洛樹搜索，需在無(wú)數(shù)路徑中快速試錯(cuò)跳轉(zhuǎn)，對(duì)低延遲硬件需求極高。Groq的SRAM架構(gòu)恰好適配這種高頻數(shù)據(jù)調(diào)用場(chǎng)景，這讓英偉達(dá)堅(jiān)定了收購(gòu)決心。

200億美元的雙重價(jià)值：時(shí)間入場(chǎng)券與防御性封鎖

英偉達(dá)并非造不出SRAM架構(gòu)芯片，但其Rubin路線圖的相關(guān)技術(shù)落地需時(shí)間。而Groq最核心的資產(chǎn)是打磨數(shù)年的軟件棧——?jiǎng)?chuàng)始人Jonathan Ross曾是谷歌TPU核心設(shè)計(jì)者，團(tuán)隊(duì)構(gòu)建的軟件系統(tǒng)能讓編譯器完美調(diào)度芯片數(shù)據(jù)流。對(duì)AI芯片而言，軟件是靈魂，硬件是肉體，從頭搭建類似生態(tài)需18-24個(gè)月，在AI戰(zhàn)場(chǎng)落后18個(gè)月等于退賽，英偉達(dá)買的是當(dāng)下的入場(chǎng)券。

這更是一次防御性“掐尖”。Groq是唯一能對(duì)英偉達(dá)形成技術(shù)差異化威脅的初創(chuàng)公司，若其技術(shù)落入谷歌、微軟等云巨頭手中，將對(duì)英偉達(dá)形成合圍。英偉達(dá)通過(guò)“非獨(dú)家授權(quán)+挖人”的結(jié)構(gòu)，既繞過(guò)反壟斷審查，又掏空Groq競(jìng)爭(zhēng)力：剩下的云服務(wù)業(yè)務(wù)成殼公司待售，核心技術(shù)與人才已歸英偉達(dá)。

壟斷護(hù)城河再加深：豪賭未來(lái)算力霸權(quán)

200億美元對(duì)現(xiàn)金儲(chǔ)備600億美元的英偉達(dá)而言，是一筆鞏固霸權(quán)的保險(xiǎn)費(fèi)。交易釋放信號(hào)：英偉達(dá)要通吃訓(xùn)練與推理市場(chǎng)、HBM與SRAM架構(gòu)，不僅做AI“石油商”，還要掌控所有“新能源”實(shí)驗(yàn)室。Jonathan Ross這位曾挑戰(zhàn)巨頭的創(chuàng)業(yè)者，最終帶著財(cái)富歸順，成了硅谷創(chuàng)業(yè)現(xiàn)實(shí)注腳：若無(wú)法打敗壟斷者，就成為其最昂貴的獵物。塵埃落定后，英偉達(dá)的護(hù)城河更寬更深，競(jìng)爭(zhēng)者的突圍難度進(jìn)一步加大。

參考資料：

https://x.com/rohanpaul_ai/status/2005658206543233378

本文來(lái)自微信公眾號(hào)“新智元”，作者：新智元，編輯：艾倫，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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