來源丨電商報Pro（ID：kandianshang）
作者丨電商君

    菜鳥不菜，過半營收來自國際業(yè)務(wù)

俞敏洪曾經(jīng)說過，所有的中國互聯(lián)網(wǎng)公司做的都是國內(nèi)的生意，而且都是利用了人們的低級趣味。比如說，利用中國人喜歡買賣東西、喜歡互相八卦的低低趣味來實現(xiàn)自身的盈利。

真正的科技公司，應(yīng)該打造具有世界影響力的產(chǎn)品，而不是一出了國內(nèi)這個圈子，在競爭力的表現(xiàn)上慘不忍睹。

而在歐美，不管是蘋果、微軟還是特斯拉，都在世界級產(chǎn)品的帶領(lǐng)下，海外市場做出了主要貢獻。

能不能出海，把外國人的錢給賺了，應(yīng)該成為衡量中國企業(yè)真正“站起來”的唯一指標。

在跨境電商領(lǐng)域，有一家企業(yè)做到了，它就是菜鳥，一家過半營收來自國際業(yè)務(wù)的物流服務(wù)公司。

說起菜鳥物流，很多人對它最深的印象是“做驛站”的，而且和順豐、京東、“四通一達”等卷出了高度的物流企業(yè)比起來，菜鳥更像是國內(nèi)物流領(lǐng)域的邊緣角色，在很多消費者心中，菜鳥的存在感也并不太大。

京東前總裁劉強東甚至心直口快地說：菜鳥就是一個數(shù)據(jù)平臺。

然而，昨天你對它愛理不理，今天它讓你高攀不起！

最近，菜鳥自營的美國加州洛杉磯倉成功入選了《浙江省商務(wù)廳 浙江省財政廳關(guān)于開展2022年省級公共海外倉（第七批）申報工作的通知》中公示的第七批省級公共海外倉，這意味著，菜鳥不僅在國內(nèi)成功站穩(wěn)了腳跟，還將自己的物流版圖順利擴張到了海外。

不看不知道，一看嚇一跳?，F(xiàn)在菜鳥在海外物流的實力，已經(jīng)根本掩飾不住了。

數(shù)據(jù)顯示，時至今日，我國的海外倉數(shù)量已突破2000個，面積超過1600萬㎡，其中表現(xiàn)最突出的是廣東和江蘇兩個外貿(mào)出口大省。

而目前菜鳥物流在全球30多個國家布局了保稅倉、海外倉、GFC倉，面積達300萬平米；正是因為這些年持續(xù)的夯實海外物流基礎(chǔ)，菜鳥這才成功打通了國內(nèi)跨境商家的出?？?，為他們提供了越庫轉(zhuǎn)運、備貨轉(zhuǎn)運和備貨一件代發(fā)等一條龍服務(wù)。

比如說，菜鳥在美國加州的自營海外倉，就建在商業(yè)重港洛杉磯和查爾斯頓港的旁邊，國內(nèi)商品經(jīng)加州的自營海外倉轉(zhuǎn)運，可以暢行無阻地發(fā)往全美各地，跨境電商物流體驗大大升級。

如今，通過菜鳥物流將生意做到全球，已經(jīng)成為很多跨境電商賣家“出海”的不二選擇。

    跨境風(fēng)口上的菜鳥

站在山腳下的人，永遠沒有山上人的視野。

其實上，菜鳥布局海外業(yè)務(wù)這個動作，從幾年前就開始了。而菜鳥所以不計代價的加快海外物流業(yè)務(wù)，正是基于一個判斷：今后幾年，甚至幾十年，跨境電商的形勢還將持續(xù)高漲。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國進出口總額突破6萬億美元，對美貿(mào)易額更是同比增長了近30%，達到7556億美元。

世界的主流是和平和發(fā)展，不抓住發(fā)展的主流乘勢而上，再精彩的時代也與你無關(guān)！

作為全球不可替代的“世界工廠”，中國在全球，特別是歐美發(fā)達國家中的重要位置毋庸置疑。特別是受到大環(huán)境影響，世界各國產(chǎn)能嚴重不足，中國是唯一一個能保持穩(wěn)定生產(chǎn)力的國家。

這一點從主要物流服務(wù)公司的表現(xiàn)上也得到了體現(xiàn)：2021年第四季度，菜鳥國際的季度日均跨境包裹超過500萬，從絕對值上而言，這樣的體量已經(jīng)可以和國際物流巨頭一較高下了。

正是基于這樣的形勢，近年來，菜鳥也通過不斷優(yōu)化發(fā)貨流程和時效，給國內(nèi)跨境電商賣家更好的購物體驗。

針對目前跨境電商賣家普遍關(guān)注的運費成本較高的問題，菜鳥通過加強物流基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)智物流技術(shù)的投入，做到降本提效。其中，“5美元10日達”的物流產(chǎn)品更是覆蓋了20個國家，助力更多跨境商家“用一杯咖啡錢送全球”。

今年3月，菜鳥位于加州和新澤西的3座倉庫正式投入使用，面積超過10萬平米，這意味著從今以后，國內(nèi)跨境賣家可以通過菜鳥將商品最快3個工作日就投放到美國東、西海岸，而在此之前，因為美麗國的幅員遼闊，美國東、西海岸的物流服務(wù)長期以來都是跨境電商的盲點之一。

據(jù)了解，以上三個倉庫采用的都是智能訂單管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)商品、庫存、配送各項數(shù)據(jù)的全程可控，還能為商家提供及時的銷售預(yù)測和鋪貨計劃，解決庫存累積這個商家在跨境電商時最大的痛點，商家的整體成本預(yù)計將降低10%。

綜合來看，跨境風(fēng)口上的菜鳥，沒有理由不高飛。

    鯰魚效應(yīng)下，更多國內(nèi)物流出海

今年618，菜鳥海外倉就已經(jīng)給眾多海外商家?guī)砹梭@喜。

618期間，菜鳥海外倉上線了“貨運參謀”，這是菜鳥海外倉的智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

我們來看一下，這套系統(tǒng)到底有多智慧？

可以進行海外倉配價格測算，可以指導(dǎo)商家怎么備貨，可以建議商家如何管理庫存，一句話：這就是跨境商家的線上“智囊團”。

菜鳥在海外的布局對于中國的其他物流企業(yè)而言，既是壓力，也是動力。

當菜鳥將目光聚焦在海外的時候，并且從海外市場獲得超過一半以上的營收時，就已經(jīng)說明了一個問題：國內(nèi)物流市場已接近飽和，比拼海外，將成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。

所以，其他國內(nèi)物流企業(yè)也必須毫不猶豫地沖到海外市場。

今年6月6日，京東在美國的首個自動化倉——“洛杉磯2號”正式投入啟用。而今年618期間，京東在美國自營海外倉總面積也將達到100萬平方英尺。

事實上，2020年以來，京東就加大了物流出海的速度，相繼在美國、德國、荷蘭、法國、英國、越南、阿聯(lián)酋、澳大利亞、馬來西亞等地建起起自營海外倉，到2022年6月，京東物流的海外倉儲面積同比增長100%，國際供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)已可以觸達全球230個國家和地區(qū)，進一步將“48小時買全球、賣全球”落地。

而在菜鳥、京東物流們的示范作用下，也會倒逼其他物流公司提升自己的服務(wù)水平，將自己的服務(wù)范圍擴大到全球。可以說，優(yōu)秀物流公司帶來的 “鲇魚效應(yīng)”，還會在今后相當長的一段時間里繼續(xù)顯現(xiàn)。

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