來源丨葉檀財經(jīng)（ID：tancaijing）

人工智能技術(shù)，正進一步受到國際資本的認可。

8月19日，恒生指數(shù)公司宣布了最新一期的恒生指數(shù)系列季度檢討結(jié)果。

此次調(diào)整，恒生指數(shù)成分股新調(diào)入四家港股上市公司，總數(shù)將由69只增加至73只，該變動將于9月5日正式生效。

新入圍的四家企業(yè)分別是，百度、中國神華、周大福和瀚森制藥。

類似A股企業(yè)被選入上證50，港股企業(yè)入選恒生指數(shù)有著代表性的意義。

與騰訊、阿里、京東等這些科技企業(yè)不同，百度是唯一具備AI屬性的企業(yè)，而此前恒指有科技分類，并無AI分類。

恒指公司的這一調(diào)整，可以說是AI技術(shù)的一大里程碑。這意味像港股這樣的國際化資本市場已認可了百度，認可了其AI技術(shù)的價值。

從美好的概念到實際的應(yīng)用，百度正引領(lǐng)著AI技術(shù)一步步證明自己。

    資本市場 嗅覺靈敏

首先要說明白的是，納入恒指成分股的意義究竟有多大？

熟悉資本市場的朋友都知道，就如上證指數(shù)之于A股，恒生指數(shù)是港股資本市場的一張名片。

香港作為全球第三大金融中心，僅次于紐約和倫敦，其資本市場在全球的地位自然不言而喻。

恒指代表著港交所所有上市公司近十二個月平均市值涵蓋率的94%，且由于追蹤相關(guān)指數(shù)的被動資金接近2600億人民幣，恒指成分股的變動涉及大規(guī)模資金流動。

因此，這70家左右的恒指成分股的表現(xiàn)，足以影響整個港股市場的波動。

所以恒指公司在挑選成分股時是慎之又慎的，沒有充分的研究和把握，是不會輕易做出變動的。

此次百度等4家企業(yè)入選，顯然是經(jīng)過反復(fù)論證，符合資本市場大趨勢的結(jié)果。

百度、阿里、騰訊、京東，曾經(jīng)的“BATJ”如今終于齊聚恒指成分股。

但值得注意的是，相比另外幾家大家熟悉的科技巨頭，百度是其中僅有的一家具備AI屬性的企業(yè)。

此次恒指將百度納入成分股，不僅僅是因為BATJ的硬實力本身，也是對百度AI業(yè)務(wù)的認可，更是向市場釋放港股擁抱科技創(chuàng)新的強烈信號。

事實上，在強大的AI技術(shù)能力支撐下，如今百度的智能云、智能駕駛等AI業(yè)務(wù)，已在開花結(jié)果。

根據(jù)IDC今年6月發(fā)布的報告，百度智能云AI Cloud市場份額已連續(xù)六次占據(jù)第一。

百度智能云曦靈數(shù)字人平臺已順利通過技術(shù)能力、工程化能力、安全保障能力三大維度測評，成為首批獲得權(quán)威認證的數(shù)字人廠商，代表著當前數(shù)字人行業(yè)的最高標準。

在智能駕駛方面，今年6月30日，百度Apollo旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”在武漢市經(jīng)開區(qū)開啟商業(yè)化試點，面向公眾提供自動駕駛付費出行服務(wù)。

7月21日，百度正式發(fā)布了第六代量產(chǎn)無人車——Apollo RT6，進一步拓展了其智能駕駛的商業(yè)版圖。

在AI技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，百度已有了足夠的底氣成為業(yè)內(nèi)代表。

    過硬的技術(shù)和業(yè)績 讓百度得到認可

要能得到恒指公司的認可，除了擁有足夠的技術(shù)實力，過硬的業(yè)務(wù)表現(xiàn)更是不可或缺。

作為一家上市公司，技術(shù)產(chǎn)品哪怕說得再“天花亂墜”，只要業(yè)績不佳，投資人都是分分鐘翻臉不認人。

而截至目前，百度的各項業(yè)務(wù)指標也都頗為亮眼。

從半年報來看，除了愛奇藝貢獻的73億元營收之外，百度的核心業(yè)務(wù)大致可為兩塊。

一是以移動生態(tài)為代表的在線營銷業(yè)務(wù)，另一種是以智能云業(yè)務(wù)、智能駕駛等AI技術(shù)為代表的前沿業(yè)務(wù)。

從數(shù)據(jù)來看，兩塊業(yè)務(wù)在上半年分別實現(xiàn)157億元和57億元的營收，同比增速分別為-4%和35%。

可見，在線營銷業(yè)務(wù)是百度的基本盤，但以AI技術(shù)為代表的前沿業(yè)務(wù)勢頭正猛。

具體來看，百度智能云在過去三年實現(xiàn)了高于行業(yè)的增長。

這得益于其在IaaS和PaaS集成一站式解決方案（2021年營收同比增長120%），支持其在交通運輸、汽車(+290%)、能源(+130%)等行業(yè)垂直領(lǐng)域的份額增長。

在智能駕駛方面，截至2022年7月，百度的蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳等城市實現(xiàn)自動駕駛出行服務(wù)，訂單量超100萬，穩(wěn)坐全球最大自動出行服務(wù)平臺。

而同期發(fā)布的第六代量產(chǎn)無人車Apollo RT6，每輛車總成本為25萬元，較上一代Apollo RT5低50%，使其在業(yè)內(nèi)的競爭力快速提升。

另一方面，Apollo汽車智能化解決方案也有了新進展。

基于訂單的快速增長，管理層們已經(jīng)看到了一個清晰的盈利路線圖，預(yù)計未來5年將有100%以上的出貨量復(fù)合年增長率。

公司預(yù)計在未來2-3年內(nèi)，隨著汽車OEM客戶基數(shù)的擴大，積壓訂單的增長速度將加快。

自2011年以來，百度的研發(fā)總費用已經(jīng)增長超過13倍。這樣巨大的投入，是百度在尖端技術(shù)領(lǐng)域的底氣所在。

這樣的背景下，我們有理由相信，AI技術(shù)將成為百度業(yè)績增長的第二極，伴隨行業(yè)快速成長。

    資本市場看好百度未來表現(xiàn)

對于百度來說，在被正式納入恒指成分股之后，資本市場對其的態(tài)度也將進一步改觀。

前面已經(jīng)提到，恒指成分股都有大量資金被動追蹤，各類指數(shù)基金將被動配置，必然將帶動增量資金入場。

另一方面，恒指公司的背書也無疑將讓百度得到更多投資機構(gòu)的關(guān)注和認可。

近期，全球最大對沖基金橋水基金、加拿大最大的養(yǎng)老基金CPPIB等基金都已經(jīng)對百度進行了加倉，而知名券商高盛、摩根大通、瑞銀、中金等均給予了百度“買入”評級。

在得到資本市場的認可后，下一步自然是期待百度將其化為動力，回報機構(gòu)和投資者們。

多年以后我們回看當下，或許會發(fā)現(xiàn)，恒指正式將百度納入成分股，已成為AI技術(shù)發(fā)展的一大里程碑。

必須承認的是，AI技術(shù)已是大勢所趨，讓我們準備好迎接新時代的到來。

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