來源丨券商中國

帶著外界質疑聲，恒馳汽車來到了量產的重要時刻。

9月16日，恒大官宣，恒馳5在天津工廠正式量產。據(jù)了解，恒馳5于去年12月30日實現(xiàn)首車下線，7月6日開啟全球預售，不到15天訂單超3.7萬輛，9月16日正式量產，10月將開啟交付。

同時，恒馳汽車還表示，除了恒馳5，還將加快其他車型研發(fā)量產工作，其中，恒馳6將于今年底下線，明年上半年量產；恒馳7將于明年上半年下線，明年下半年量產，同時加快恒馳1、恒馳3的研發(fā)進度。

趕上新能源汽車機遇的恒馳汽車，是否是許家印乃至恒大集團的救命稻草？令外界關注。值得一提的是，恒大汽車還發(fā)布公告稱，相關審計及審閱工作仍在進行中，待相關程序完成后，將在切實可行情況下盡快發(fā)布2021年經(jīng)審核年度業(yè)績及2022年之中期業(yè)績。

作為恒馳汽車首款產品——恒馳5，預售價17.9萬元，被恒馳汽車總裁劉永灼稱為“30萬以內最好的純電SUV”。

作為恒馳汽車首款產品——恒馳5，預售價17.9萬元，被恒馳汽車總裁劉永灼稱為“30萬以內最好的純電SUV”。

此前，為增強消費者對恒馳品牌的購買信心，恒馳5采取“公證購車”模式，保證所有購車款均支付至天津津濱公證處專戶監(jiān)管，交車時才付全款，提車后15天內可退車并退款。

據(jù)了解，在流動性出現(xiàn)問題之前，新能源汽車領域是恒大集團宣布的未來10年轉型發(fā)展的重心，從2019年宣布進入造車領域的恒大，對新能源汽車產業(yè)累計投入達到474億元。

回顧恒馳的造車路，在人才、經(jīng)驗、技術等方面并無優(yōu)勢的情況下，恒馳汽車引進超兩千名國際優(yōu)秀科研人才，成立相關研究院。采用全球一體化研發(fā)模式，引入國際先進技術，聯(lián)手麥格納、愛達克等世界頂級龍頭共同研發(fā)車型。恒大集團表示，目前，恒馳汽車在整車制造、底盤架構、智能網(wǎng)聯(lián)、動力電池、自動駕駛等領域擁有先進的核心技術。

“這三年零九個月，恒馳汽車克服重重困難、努力向上生長。”恒大集團表示，尤其是去年下半年，面對巨大的經(jīng)營困難，恒馳汽車全體員工上下一心、努力拼搏、不言放棄，一步一步走到預售、量產階段。

新能源汽車會成為許家印乃至恒大集團新的轉機嗎？

恒大集團認為，新能源汽車是世界汽車工業(yè)史上的一次革命。今年全年新能源汽車產銷量有望達550萬輛，提前實現(xiàn)20%的新能源汽車滲透率。新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展，為恒馳汽車的生長提供了豐厚肥沃的土壤。

此外，恒大集團還表示，恒馳汽車將加快推動其它車型的研發(fā)量產工作，恒馳6將于今年底下線，2023年上半年量產；恒馳7將于2023年上半年下線，2023年下半年量產，同時加快恒馳1、恒馳3的研發(fā)進度。

在公告恒馳5量產的同時，恒大汽車還公布了其復牌進展。

恒大汽車在9月16日晚間發(fā)布公告，根據(jù)相關規(guī)定，該公司需要于2022年8月31日或之前刊發(fā)截至2022年6月30日止六個月的中期業(yè)績。

但是，相關審計及審閱工作仍在進行中。待相關程序完成后，恒馳汽車將在切實可行情況下盡快發(fā)布2021年經(jīng)審核年度業(yè)績及2022年之中期業(yè)績。

恒大汽車稱，其將繼續(xù)適時知會市場所有重要資料。恒大汽車自2022年4月1日停牌，目前仍未復牌。

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