當(dāng)?shù)貢r間周四，電動車初創(chuàng)公司法拉第未來（Faraday Future，下文簡稱法拉第）對外表示，該公司領(lǐng)導(dǎo)人在為幫助生產(chǎn)第一輛汽車而籌集資金的過程中，收到了謠言的攻擊和死亡威脅。

在法拉第發(fā)表該聲明的早先時候，當(dāng)?shù)貢r間周一，該公司大股東FF Top Holding LLC（FF Top）于特拉華州衡平法院提起訴訟，并尋求執(zhí)行主席蘇珊·斯文森（Susan Swenson）和董事會成員布萊恩·克羅利茨基（Brian Krolicki）退出法拉第。理由是該公司現(xiàn)在的董事會在于一家特殊目的收購公司合并后的所作所為“將公司推入了困境”。

法拉第在其官網(wǎng)中發(fā)布的聲明中寫道：為支持FF 91車型的生產(chǎn)，法拉第未來智能電氣公司董事會及其顧問正在繼續(xù)尋求與多方的融資方案。不幸的是，籌集資金的努力受到了毫無根據(jù)的，錯誤的宣傳運動的影響。這些指控聲稱某些董事正密謀為自己謀取個人利益，而尋求讓公司進行不必要的破產(chǎn)。

“法拉第聘請了一家獨立律師事務(wù)所來對這些指控進行徹底的，獨立的外部調(diào)查。由一名前檢察官領(lǐng)導(dǎo)的獨立調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，法拉第受到的這些虛假指控毫無根據(jù)?！甭暶髦醒a充道：“然而，這些針對公司某些高級職員和董事的，毫無根據(jù)的指控仍在繼續(xù)。甚至從起初的訴訟威脅升級成了人身乃至死亡威脅。”

法拉第在今年早些時候曾表示，其管理團隊的部分成員已收到美國證券交易委員會（SEC）關(guān)于調(diào)查該初創(chuàng)公司財務(wù)報表的傳票。在6月，該公司表示，它還收到了司法部相關(guān)信息的初步請求。

該公司在聲明中還提到，它正在將收到的威脅證據(jù)提交給執(zhí)法機構(gòu)，包括聯(lián)邦調(diào)查局FBI、美國證券交易委員會SEC、司法部和國際機構(gòu)。

積累了大量債務(wù)的法拉第此前曾表示，其首款旗艦車型FF 91預(yù)計在今年7月可以進行正式生產(chǎn)，但隨后因一系列問題的困擾導(dǎo)致生產(chǎn)延誤，部分高管則轉(zhuǎn)投競爭對手的電動汽車初創(chuàng)公司。

該公司上個月表示，法拉第到9月初將需要更多資金來維持運營。此后，法拉第一直將精力聚焦于降低成本和保持現(xiàn)金頭寸。

大股東FF Top在特拉華州衡平法院的訴訟中表示，法拉第公司未能兌現(xiàn)其將于7月開始生產(chǎn)FF 91型汽車的預(yù)測，并揮霍了公司的現(xiàn)金。法拉第則表示，公司“正遭受董事會層面的領(lǐng)導(dǎo)危機”，并補充說籌集更多資金之前需要進行緊急變革。

法拉第發(fā)言人馬克·康奈利（Mark Connelly）表示，與 FF Top的糾紛進一步限制了法拉第在資本市場環(huán)境降溫的情況下籌集資金的能力。

“我們正在與多方積極談判以籌集資金，”他說。“董事會的重點是籌集資金并使汽車上路?！?/p>

該公司股價于周四創(chuàng)下盤中低點，74美分。數(shù)據(jù)顯示，自7月18日股價達到7.85美元的盤中高點后，盡管交易量在8月初短暫反彈，但整體一直屬下跌趨勢。對法拉第進行審計的普華永道，在上個月披露的公開文件中也顯示不再與法拉第續(xù)約，理由是該公司缺乏有效的內(nèi)部管理。

值得注意的是，法拉第的股價自去年7月通過與一家特殊目的收購（SPAC）公司反向合并上市以來，已經(jīng)下跌了約93%。

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