在雷蒙多的訪華之旅中，波音“拉”了一把。

8月27日～三十日，美國商務(wù)部長雷蒙多受邀訪問中國，這是美國商務(wù)部長七年來首次訪問中國。

在雷蒙多訪華前夕，有外媒報道稱，7377是由飛機制造巨頭波音生產(chǎn)的。 南方航空(600029)正準備在幾周內(nèi)恢復對華交付。.SH）或者接收第一個架子。

737MAXX自2018年、2019年空難以來， 曾經(jīng)在中國境內(nèi)停飛一次，新機交付也停滯多年。

巧合的是，8月30日晚，中國國航(601111111).SH）、中國東航（600115.SH）中期報告顯示，計劃下半年恢復引進737系列飛機。

對于波音來說，毫無疑問是有希望的。

737南航?jīng)]有交付 MAX超30架

八月二十六日，彭博社報道稱，中國南方航空公司準備從波音接收第一架737 MAX，最初的交付預計將在幾周內(nèi)進行。這個消息出現(xiàn)在雷蒙多訪華前夕，外部解讀將推動737。 MAX對華的交付過程。

自2018年、2019年737 2019年3月，中國宣布停飛11家航空公司的97架飛機，MAX8繼續(xù)發(fā)生兩起空難(印尼和埃塞俄比亞)。同時，737 MAX的新機交付計劃也一度暫停。

2年后的2021年12月，中國民航局終于再次針對737 MAX發(fā)布了新的適航審批報告，基本清除了監(jiān)管中的復飛障礙。然而，在接下來的一年多時間里，中國大陸航空公司仍然沒有復飛737 MAX。

換句話說，在過去的四年里，即使國內(nèi)航空公司從波音那里接受了這種模式，他們也未能投入使用它來獲得利潤，交付也沒有取得任何進展。

中國舟山工廠波音的運作證明了這一點。

舟山波音竣工中心首席行政官何國全2022年8月指出，交付中心于2018年投入使用，但僅在2018年底和2019年初交付兩架飛機。"737 自從MAX停飛以來，舟山工廠已經(jīng)暫停了飛機的實際竣工和交付?！焙螄f。

直至2023年1月，國內(nèi)擁有該型號最多的南航率先實現(xiàn)737 MAX8商業(yè)航班復飛，此后國內(nèi)航空公司紛紛跟進。

八月三十日，波音對時代財經(jīng)表示，中國737 在MAX機隊中，95%以上的飛機已經(jīng)恢復運行。

截至今年7月底，波音官網(wǎng)顯示，中國大陸737 總共有118個MAX訂單，其中34個屬于南航，沒有交付，數(shù)量在所有航空公司中較多。

8月28日，針對737 MAX最近是否會交付等問題，時代財經(jīng)向南航核實，截至發(fā)稿時未得到回復。同日，波音向時代財經(jīng)透露，公司將繼續(xù)為中國用戶提供支持，為在時機到來時向客戶交付飛機做好充分準備。

八月三十日，民航專家林智杰告訴時代財經(jīng)，737 MAX新飛機交付將逐步恢復正常狀態(tài)?！半S著737MAX在中國的恢復，飛機本身的安全性已經(jīng)得到了實際運行的初步驗證，新飛機的交付在技術(shù)上沒有障礙?！?/p>

中國國航、中國東航于8月30日晚發(fā)布的2023年中期報告顯示，下半年兩家航空公司都計劃推出737系列飛機。

國航預計下半年接收12架，東航預計接收2架。然而，兩家航空公司也表示，引進計劃可能面臨調(diào)整，以實際操作情況為準。

能否幫助波音推廣訂單？

早在8月中下旬，中國商務(wù)部官網(wǎng)就短暫披露，美國商務(wù)部長雷蒙多將于8月27日受中國商務(wù)部部長王文濤邀請?！?0日訪華。

自今年年初以來，拜登政府已經(jīng)派出了三位政府高層訪問中國。據(jù)外媒報道，雷蒙多比幾位“前任”更務(wù)實，或者帶來更多積極影響。

在過去，雷蒙多也更加關(guān)注波音的進展。

2023年2月～3月，當波音從印度和沙特阿拉伯獲得歷史性民機訂單時，雷蒙多兩次在美國商務(wù)部官網(wǎng)向波音表示祝賀，稱“商務(wù)部很高興支持這些具有里程碑意義的交易?！?/p>

時代財經(jīng)注意到，美國駐華大使伯恩斯和雷蒙多一起參加了第一天的會談。

今年7月，伯恩斯在他的個人社交網(wǎng)站上表示，“與波音民用飛機集團首席執(zhí)行官斯坦·迪爾的會議非常有效，我們將確保美國公司有機會在中國競爭并取得成功?！?/p>

根據(jù)公開信息，在過去的幾個月里，波音高層在中國經(jīng)常行走。

7月12日，中國民航局廳長宋志勇在北京與波音公司執(zhí)行副總裁、波音民機集團總裁兼首席執(zhí)行官斯坦·迪爾會面，雙方就波音在華市場的拓展和加強中美民航合作進行了深入交流。

8月24日，斯坦·迪爾來到廈門參觀“老客戶”廈門航空。廈航作為一家一直保持全波音機隊運營的航空公司，去年9月意外宣布向空客購買40架A320架航空公司。 NEO系列飛機。很明顯，這給競爭對手波音增加了很多被動性。

廈門航空公司向時代財經(jīng)提供的材料顯示，斯坦·迪爾的訪問表明，雙方在交流中表達了未來繼續(xù)互利共贏的想法。波音非常珍惜與廈門航空公司的合作關(guān)系，未來將繼續(xù)支持廈門航空公司的發(fā)展壯大。斯坦·迪爾一行還參觀了廈門航空公司總部大廈的“學習室”，回顧了廈門航空公司39年來與波音的交流與合作。

此前，八月十六日，波音中國正式換帥，繼任者柳青接任謝利嘉，九月一日開始引領(lǐng)波音中國。

柳青生于中國遼寧省，曾領(lǐng)導波音中國政府關(guān)系團隊。考慮到謝利嘉將退休，他將推動737 在中國，MAX復飛，柳青能否承擔重任，推動波音對華發(fā)展新節(jié)點，也正在引起外界的關(guān)注。

本文來自微信微信官方賬號“時代財經(jīng)APP”（ID：tf-app），作者：何銘亮，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

本文僅代表作者觀點，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com