來源丨海西商界（ID：haixishangjie）

作者丨A Dolphin

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“創(chuàng)中國人自己的世界名牌”，這句話一直是“歷經(jīng)苦難、重見黎明”的中國人的翹首以盼，也曾是國產(chǎn)品牌“雙星”的奮斗目標。

“雙星”身上有著諸多閃耀的標簽，“中國最早的民族制鞋企業(yè)”、“第一個脫離計劃經(jīng)濟統(tǒng)購包銷的商業(yè)體制”、“第一個獲得鞋業(yè)股票上市”、“第一個創(chuàng)出了中國人自己的名牌”......

今年是雙星的“百歲華誕”。從1921年到2021年，雙星這個中國名牌，走過了一百年的風雨，經(jīng)歷過輝煌、刮骨、內(nèi)斗、轉型、重生......

靠著一雙解放鞋，走到了中國第一，又靠著輪胎技術，走向了世界。如今的雙星，依然向著世界一流企業(yè)進擊，立志創(chuàng)世界輪胎品牌。
 

在這一百年之際，回顧雙星的發(fā)展，是一部從抗戰(zhàn)到改革開放征途中的國產(chǎn)企業(yè)奮斗史，這當中也繞不開“汪?！边@個人。

雙星：中國最早、最大制鞋企業(yè)

1921年，山東青島成立了“維新制帶廠”，開始制鞋，這是雙星的前身，也是中國最早的民資制鞋企業(yè)。

1931年，該廠改名“福字膠皮廠”，生產(chǎn)新型膠鞋。在當時抵制“日貨”的浪潮下，“?！弊帜z鞋受到了追捧。后來，日本人占領了青島，福字膠皮廠被日商買下，逐漸成為膠鞋的主要產(chǎn)地。

抗戰(zhàn)勝利后，該廠又因膠鞋銷路不暢，資金不足，險些破產(chǎn)。1949年，新中國成立，中國大力扶持民族工商業(yè)，該工廠重新恢復良好發(fā)展。

1951年，該廠更名為大元橡膠廠，后又被國家命名為“國營第九橡膠廠”，揭開了自身發(fā)展的序幕，拓寬了運動鞋、球鞋等鞋類產(chǎn)品。

“國營第九橡膠廠”真正的品牌發(fā)展之路，源自1974年，退伍后的汪海成為了其中的一員。后來的汪海，自我評價是一名改革者、開拓者、創(chuàng)新者。他是中國目前唯一還活躍的第一批企業(yè)家。

當年的“國營第九橡膠廠”，因為解放鞋不再受人歡迎，而面臨著產(chǎn)品滯銷、資金流斷裂的困難。壓力之下，剛當上黨委書記的汪海決定“破除常規(guī)，找出路”。

在當時還實施計劃經(jīng)濟的背景下，他帶著員工背著產(chǎn)品，偷偷跑去鄉(xiāng)下推銷賣鞋，成功賣掉200萬雙積壓的解放鞋，成為率先進入市場的企業(yè)。

同年，他成功注冊下“雙星商標”，是中國最早有品牌意識的企業(yè)。對于品牌的認知，汪海稱，是源自出國時，他發(fā)現(xiàn)洋人穿鞋都認自己國家的牌子。名牌塑造，成為他后來發(fā)展企業(yè)的一個執(zhí)著。

1986年，汪海最早在人民日報上呼吁：“創(chuàng)中國人自己的名牌”。這一年，國營第九橡膠廠在汪海的帶領下更名成立“雙星運動鞋聯(lián)合公司”。

雙星誕生后，汪海作為改革者，主動帶企業(yè)闖市場打破計劃經(jīng)濟，成為中國第一個做出口的國產(chǎn)鞋、中國第一代高檔運動鞋廠商。
 

基于這些新改革，雙星實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，產(chǎn)值從1983年的4284萬元漲至1995年的9.3億元。1996年，青島雙星正式在深圳上市。
 

到了2000年，雙星的市場占有率、銷售額、覆蓋面均已成為全國第一，超越耐克、阿迪達斯在中國的地位。它后來的廣告語“穿上雙星鞋，瀟灑走世界”也是紅遍大江南北。
 

改革：“脫掉疲軟”的鞋業(yè)
 

鞋業(yè)上的輝煌，也讓汪海對雙星有了新的規(guī)劃——改變單一的核心業(yè)務。

2001年，雙星并購了青島的輪胎生產(chǎn)大戶，正式發(fā)力輪胎業(yè)務。隨后5年里，雙星又收購了東風輪胎，將輪胎的業(yè)務收入從2001年的7億元做到了25億元。
 

但人的精力是有限的。這5年里，汪海帶領雙星走上輪胎大廠，原本的鞋業(yè)卻逐漸沒落，甚至被李寧、安踏等后起之秀超越。
 

2006年，青島雙星決定向關聯(lián)企業(yè)雙星名人實業(yè)轉讓鞋類資產(chǎn)，這一決定開啟了雙星長達2年的爭議和內(nèi)訌。雙星給出轉讓鞋業(yè)的理由是：競爭激烈、利潤率下滑、減少關聯(lián)交易等等。

雖然理由充分，但鞋業(yè)的剝離，依然被質(zhì)疑是董事長汪海的私有化圖謀。因為剝離后的業(yè)務將整合給“名人實業(yè)”，而名人實業(yè)公司的第一大股東就是汪海。另外，雙星鞋業(yè)作為國有資產(chǎn)，進行轉讓應采取公開招標的方式，但青島雙星未曾招標。

實際上，汪海私有化戰(zhàn)略從2000年起就有跡可循。當時，汪海主導雙星集團將銷售網(wǎng)絡改制出售，就是將集團的銷售渠道打包賣給個人去經(jīng)營。而這一舉動，也給后來渠道商壯大與汪海對抗，形成內(nèi)訌埋下了伏筆。

不過，面對私吞國有資產(chǎn)的質(zhì)疑，汪海對此直接表態(tài)，雙星鞋業(yè)“國退民進”是形勢所迫，是規(guī)律使然。2008年，曾經(jīng)賴以起家的鞋服產(chǎn)業(yè)終究是從上市公司“青島雙星”正式剝離。
 

自此，青島雙星成為真正的輪胎企業(yè)，完成了集團的全面轉型。2013年，汪海正式退任上市公司“青島雙星”的所有職務。后來，青島雙星成為中國輪胎的第一品牌。而雙星鞋業(yè)在“名人實業(yè)”的運營下，卻已經(jīng)逐漸邊緣化了。

重生：成為世界級輪胎強企

新的繼任者，新的風口，但做世界品牌的決心卻依然不變。

2014年1月16日，在新任董事長、前海爾集團副總裁柴永森的帶領下，青島雙星正式開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)輪胎世界名牌”的征途。這次改革，于雙星而言就像一次重生。

中國作為輪胎第一生產(chǎn)國，國內(nèi)的輪胎企業(yè)卻仍是傳統(tǒng)勞動密集型企業(yè)。產(chǎn)能落后、效率低、品牌影響力低，這是國內(nèi)輪胎企業(yè)的普遍現(xiàn)狀，雙星也不例外。

為了自行創(chuàng)造輪胎第一品牌，加速智能化升級。這一年，青島雙星關閉了所有老工廠，全力淘汰了落后產(chǎn)能及產(chǎn)品。通過引進和借鑒，雙星建成了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，其中80%的裝備包括9種機器人是自主研發(fā)和生產(chǎn)。

改革效果是顯著的，雙星成功實現(xiàn)了利潤翻番，凈利潤在2017年直接破億。但好事多磨難，此后雙星又面臨巨大的經(jīng)營壓力，利潤陷入滑坡。

2018年，雙星輪胎斥巨資完成對全球領先的韓國輪胎制造商錦湖輪胎的收購。彼時，錦湖輪胎正面臨著虧損困境，雙星輪胎“蛇吞象”的收購，不僅沒有改善錦湖的局面，也多少影響了自己。

2019年，雙星又與海南橡膠達成戰(zhàn)略合作，試圖同時在產(chǎn)品和成本端提升競爭力，但這些并未挽回雙星的業(yè)績。

2018年凈利潤驟降至2751萬元，2019年公司負債率更是高達63%。這一年，雙星集團的總資產(chǎn)僅為50.24億元。為了再次實現(xiàn)集團升級，2020年1月，雙星開啟第三次改革，力圖創(chuàng)造世界一流企業(yè)。

此次改革，主要是針對體制改革。因為雙星認為，集團的經(jīng)營困境是由于體制的落后。2020年7月，雙星完成集團層面混改，由市屬國有獨資企業(yè)轉為國有控股混合所有制企業(yè)。改革后的雙星，引入戰(zhàn)投和員工持股平臺，建立利益共享、風險共擔的激勵約束長效機制。

第三次改革，給雙星帶來了新的發(fā)展活力。雖然未來未知，但可以看到，歷經(jīng)百年依然努力生存的“雙星”，它還能走得更遠。

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