來源丨大象IPO（ID：daxiangipo）
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“互聯(lián)網(wǎng)駕考第一股”要來了！

考駕照的人對于“駕考寶典”這一APP并不陌生。如今，“駕考寶典”背后公司武漢木倉科技股份有限公司（以下簡稱“木倉科技”）正在沖刺創(chuàng)業(yè)板上市，并于6月29日更新了招股書，沖擊“互聯(lián)網(wǎng)學車第一股”。

這是一家由雷軍十年前投資200萬元發(fā)起設立的創(chuàng)業(yè)公司?！靶∶准硬綐尅?，“木+倉”就是一把槍，這是木倉科技名字的由來，也是小米和姜英豪共同創(chuàng)立公司的象征。

如果木倉科技順利上市，小米的資本市場版圖又添新軍。

獲雷軍投資200萬

木倉科技是一家由雷軍十年前投資200萬元共同發(fā)起設立的創(chuàng)業(yè)公司。

木倉科技創(chuàng)始人姜英豪出生于1984年，湖北十堰人，2006年被哈工大保送本校研究生，2008年獲得碩士學位后，以高級開發(fā)工程師的身份在網(wǎng)易開發(fā)有道詞典，年薪20萬。

一年多后，姜英豪辭職創(chuàng)業(yè)。受有道詞典影響，他選擇的創(chuàng)業(yè)方向是在線教育領域。創(chuàng)業(yè)一段時間后，姜英豪希望獲得投資支撐項目運轉，他把目光投向了小米科技董事長、著名天使投資人雷軍。

姜英豪深知，雷軍每天都會收到很多商業(yè)計劃書，如果自己也像其他創(chuàng)業(yè)者一樣，做一個拖沓冗長的商業(yè)計劃書，很可能引不起雷軍的注意。

為此，姜英豪寫了一封“與眾不同”的郵件發(fā)給雷軍：他在郵件標題中注明自己的商業(yè)計劃書只有一頁，打開郵件后能看到一個鏈接，點開鏈接后是一個只有A4紙大小的網(wǎng)頁，里面是對商業(yè)計劃書的呈現(xiàn)。

事實證明，姜英豪這一步走對了，他很快獲得了與雷軍面談的機會。彼時，雷軍告訴他，在線教育發(fā)展較慢，往往做很久之后依然不溫不火。而隨著汽車由奢侈品變成消費品，汽車消費市場發(fā)展較快，不如做跟汽車消費領域相關的項目。

姜英豪和合伙人朱星當時沒有車也沒有駕照，一番頭腦風暴后，兩人一致認為，可以借助互聯(lián)網(wǎng)技術，從駕考培訓切入汽車消費領域。

那時，線上為學車族提供駕考培訓幾乎是市場空白。對很多學車族來說，無論是科目一和科目四的理論考試，還是科目二和科目三的路考內容，都讓他們無從下手。  

2011年6月，姜英豪、朱星與小米科技協(xié)商一致，決定在北京設立木倉科技從事駕考相關互聯(lián)網(wǎng)服務，并簽署了《發(fā)起人協(xié)議》，小米科技作為投資人出資200萬元持股20%，姜英豪與朱星各出資1萬元，分別持有木倉科技52.8%和27.2%股權。

“小米加步槍”，“木+倉”就是一把槍，這是木倉科技名字的由來，也是小米和姜英豪共同創(chuàng)立公司的象征。如果木倉科技順利上市，小米的資本市場版圖又添新軍。

"互聯(lián)網(wǎng)駕考第一股"來了

木倉科技是國內用戶數(shù)最多的互聯(lián)網(wǎng)學車平臺，也是行業(yè)知名的互聯(lián)網(wǎng)道路交通安全教育平臺，為學車用戶提供駕校報名、法規(guī)學習、安全教育、模擬考試、3D練車等一系列學車相關服務。同時，公司基于學車服務的用戶積累，提供汽車導購信息服務及互聯(lián)網(wǎng)廣告服務。

公司通過學車平臺幫助學車用戶更加便利、更加系統(tǒng)地掌握理

論知識、駕駛技巧并提升道路交通安全意識，同時幫助學車用戶獲取駕校及教練的基本情況、歷史評價、培訓價格等信息，協(xié)助用戶作出更加合適的報名決策;通過汽車導購平臺幫助購車用戶獲取各類車系車型的價格、參數(shù)等信息，并為其提供與汽車經銷商直接詢價溝通的渠道，為購車用戶作出合適的購車決策提供支持；學車平臺和導購平臺均以用戶作為基礎、各項產品作為紐帶，通過用戶、產品、服務、客戶等要素組成發(fā)行人的業(yè)務生態(tài)。

學車平臺主要包括駕考寶典 APP、駕考寶典3D練車APP、教練寶典APP等，汽車導購平臺主要包括買車網(wǎng)、買車寶典APP、平行之家APP、車友頭條APP、全國違章查詢APP、小豬二手車APP等。

公司2018年至2020年營業(yè)收入為2.47億元、2.06億元和3.31億元，凈利潤分別為7902.15萬元、5531.18萬元和9547.52萬元。

從一窮二白到如今創(chuàng)造數(shù)億年營收，姜英豪用了10年，根據(jù)百度移動統(tǒng)計，2020年公司主要APP合計平均月活躍用戶數(shù)量超過2599萬。

值得一提的是，在互聯(lián)網(wǎng)學車領域，目前國內暫無相關上市公司。如果一切順利，木倉科技有望成為"互聯(lián)網(wǎng)駕考第一股"。

駕考寶典成為學車神器

木倉科技開發(fā)的首款產品，是駕考工具類APP駕考寶典——為學員提供駕考理論考試題庫和答題技巧等，并以圖片展示、文字講解、視頻演示、社區(qū)交流等方式，分享駕考經驗和技巧。駕考寶典提供的大部分服務均為免費，若用戶需要更深度的駕考培訓服務，如科目一和科目四精品課程、燈光模擬教學、考場路線視頻等服務，則需繳納一定費用。由于直擊考駕照過程中的“痛點”，駕考寶典上線不到3個月，日活躍用戶便超過了10萬。發(fā)展至今，駕考寶典已成為國內擁有用戶數(shù)量最多的互聯(lián)網(wǎng)學車平臺。根據(jù)百度移動統(tǒng)計，駕考寶典2020年平均月活躍用戶達2296萬，根據(jù)QuestMobile數(shù)據(jù)統(tǒng)計，公司旗下核心產品駕考寶典APP的月活躍用戶數(shù)量在學車領域排名第一，市場占有率約為60%，且顯著領先競爭對手。

未來發(fā)展規(guī)劃

木倉科技是國內用戶數(shù)量最多的互聯(lián)網(wǎng)學車平臺，也是行業(yè)知名的互聯(lián)網(wǎng)道路交通安全教育平臺。展望未來，公司將繼續(xù)堅持以用戶需求為導向，以自主研發(fā)和技術創(chuàng)新為驅動力，對現(xiàn)有產品和服務不斷推陳出新，進行內容創(chuàng)新及功能完善，為用戶提供更加智能、高效的學車服務以及更加優(yōu)質的汽車導購信息服務。同時公司將在現(xiàn)有業(yè)務的基礎上進行橫向和縱向的業(yè)務拓展，尋求新的盈利方向或流量變現(xiàn)渠道，并加大營銷推廣力度，進一步提升自身品牌的知名度、美譽度。

未來三年，公司將以首次公開發(fā)行股票并上市為契機，進一步規(guī)范公司法人治理結構，學習和運用先進的企業(yè)管理理念與手段，建立現(xiàn)代化的企業(yè)經營管理體系，實現(xiàn)企業(yè)經營管理的整體優(yōu)化；堅持以公司發(fā)展目標為導向，結合實際情況，通過募集資金項目的建設，將使公司主營業(yè)務和產品得到完善，鞏固并提升市場競爭力；加強公司產品和服務的研發(fā)能力和創(chuàng)新能力；建立更加完善的市場營銷網(wǎng)絡，提升銷售能力；增強公司綜合實力，提升產品核心競爭力和公司的整體盈利能力，促進公司長期持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。

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