來(lái)源 | 互聯(lián)網(wǎng)品牌官（ID：szwanba）
作者 | 李大為

“不會(huì)出售手機(jī)業(yè)務(wù)，未來(lái)仍然會(huì)加大投入力度”，關(guān)于最近的市場(chǎng)傳聞，華為官方回應(yīng)算是給定了個(gè)調(diào)。

就在此前，有消息稱受到多方的壓力影響，華為將會(huì)把以智能手機(jī)為核心的消費(fèi)者業(yè)務(wù)進(jìn)行分拆，并進(jìn)一步減少在終端業(yè)務(wù)上的投入，研發(fā)團(tuán)隊(duì)也會(huì)有部分轉(zhuǎn)移到早就分拆出去的榮耀。

一時(shí)之間，關(guān)于華為要再次出售手機(jī)業(yè)務(wù)的消息開(kāi)始出現(xiàn)。 

不過(guò)，雖說(shuō)官方第一時(shí)間就已經(jīng)出來(lái)澄清，但近些年華為的手機(jī)業(yè)務(wù)受挫卻也是事實(shí)。

對(duì)此，不少消費(fèi)者紛紛感嘆：“華為，實(shí)在太難了。”

01 出售手機(jī)業(yè)務(wù)？華為：假的

最近，市場(chǎng)上關(guān)于華為要出售手機(jī)業(yè)務(wù)的消息可謂甚囂塵上。

不過(guò)華為官方很快就進(jìn)行了辟謠，并聲稱：“出售手機(jī)業(yè)務(wù)是假消息，華為將繼續(xù)加大手機(jī)業(yè)務(wù)的投入，并堅(jiān)持建設(shè)高端品牌?！?/span>

不僅如此，在3月底華為還會(huì)發(fā)布最新的旗艦款手機(jī)，不出意外，消費(fèi)者所期待的P60系列將會(huì)很快和大家見(jiàn)面。

之所以會(huì)有如此傳聞，除了受智能手機(jī)行業(yè)整體大環(huán)境表現(xiàn)不佳之外，還包括曾經(jīng)華為對(duì)于榮耀品牌的出售。

早在2020年10月，有關(guān)華為要出售榮耀業(yè)務(wù)的消息就不斷出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)也是內(nèi)部人士進(jìn)行了否認(rèn)。然而剛過(guò)去一個(gè)多月，華為就把榮耀業(yè)務(wù)給賣掉了，讓其對(duì)自己負(fù)責(zé)。

當(dāng)然還有眾所周知的原因，就是美國(guó)的打壓。

受美國(guó)禁令影響，華為手機(jī)長(zhǎng)期以來(lái)都面臨著嚴(yán)峻的芯片壓力。由于自研芯片麒麟的庫(kù)存已經(jīng)用完，當(dāng)下華為只能被迫采取高通的芯片，只是無(wú)法支持最新的5G網(wǎng)絡(luò)，這一點(diǎn)也被很多消費(fèi)者詬病。

畢竟貴為高端旗艦手機(jī)，定價(jià)不菲卻還用的4G芯片，多少顯得有些跟不上時(shí)代。

不過(guò)，在2021年初任正非接受采訪時(shí)，仍然堅(jiān)定的表示：“華為有可能轉(zhuǎn)讓5G技術(shù)，但絕不會(huì)出售手機(jī)業(yè)務(wù)?！?/span>

雖然態(tài)度堅(jiān)定，但華為手機(jī)業(yè)務(wù)的艱難處境相信大多數(shù)人都能夠感受得到，這一點(diǎn)從銷量上也可以明顯看出來(lái)。

數(shù)據(jù)顯示，盡管有Mate50的加持，但華為在2022全年手機(jī)市場(chǎng)整體銷量當(dāng)中的占比仍然下滑到了7.9%，要知道這一數(shù)據(jù)在2021年還是10%。

這也難怪會(huì)有出售手機(jī)業(yè)務(wù)的消息出現(xiàn)，畢竟拆分消費(fèi)者業(yè)務(wù)也能夠減輕華為身上的負(fù)擔(dān)，從而有更多的精力發(fā)展其他業(yè)務(wù)。

02 手機(jī)業(yè)務(wù)從0到1

必須要承認(rèn)，華為是一家值得讓人伸出大拇指點(diǎn)贊的企業(yè)。

根據(jù)公開(kāi)資料顯示，華為的終端業(yè)務(wù)開(kāi)始于1993年。經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)10年的蟄伏，2003年華為正式成立手機(jī)業(yè)務(wù)部，并且在2009年于西班牙移動(dòng)世界大會(huì)上亮相了旗下首款安卓智能手機(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，到2011年時(shí)，華為智能手機(jī)的銷量就已經(jīng)突破了2000萬(wàn)臺(tái)，不過(guò)當(dāng)時(shí)所出售的產(chǎn)品更多是運(yùn)營(yíng)商定制款。

為了進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額，華為在接下來(lái)了兩年分別發(fā)布了P系列和Mate系列手機(jī)。彼時(shí)，高端市場(chǎng)的代表是蘋果和三星。

盡管如此，在巨頭的壓力下，華為依然在2015年取得了中國(guó)第一、全球第三的市場(chǎng)份額。此后的幾年更是連續(xù)增長(zhǎng)，甚至在2018年達(dá)到了年出貨量2億部的壯舉。

在當(dāng)時(shí)幾乎所有人都堅(jiān)信，華為超越蘋果和三星只是時(shí)間問(wèn)題，也正是在這一年危機(jī)開(kāi)始出現(xiàn)。

美國(guó)下令制裁華為，并在2019年的5月15日正式將其納入實(shí)體名單進(jìn)行封殺。在這之中，切斷芯片供應(yīng)可以說(shuō)對(duì)華為手機(jī)造成了沉重的打擊，即便到現(xiàn)在這一困境也未能有明顯改善。

帶來(lái)的結(jié)果便是華為手機(jī)業(yè)務(wù)的艱難，就當(dāng)下來(lái)看整個(gè)高端手機(jī)市場(chǎng)幾乎被蘋果吞下了大部分，中低端市場(chǎng)由于各大品牌瘋狂內(nèi)卷，能夠帶來(lái)的利潤(rùn)也并不理想。

例如此前就有多方媒體報(bào)道，雖說(shuō)蘋果手機(jī)的銷量并不是長(zhǎng)年第一，但整個(gè)手機(jī)市場(chǎng)的利潤(rùn)卻被蘋果拿走了八成以上，剩下的可能只夠一眾品牌喝口湯。

試想，若向來(lái)崇尚自由市場(chǎng)的美國(guó)不對(duì)華為作出種種限制舉措，也許蘋果就不會(huì)如現(xiàn)在這般風(fēng)光。

03 賣手機(jī)不如造車？

當(dāng)然，正是知道美國(guó)在手機(jī)業(yè)務(wù)上的掣肘，華為也在積極發(fā)展多個(gè)領(lǐng)域。例如對(duì)手機(jī)影像、音頻技術(shù)的研發(fā)加大投入，以及對(duì)智能穿戴設(shè)備等業(yè)務(wù)的重視，同時(shí)也加入了當(dāng)下市場(chǎng)熱度極高的造車。

首先來(lái)說(shuō)，即便沒(méi)有美國(guó)在背后搞事情，整個(gè)手機(jī)市場(chǎng)日漸觸及天花板的趨勢(shì)也幾乎是不可逆的。

事實(shí)上，由于手機(jī)的耐用性越來(lái)越好以及在創(chuàng)新層面的匱乏，消費(fèi)者對(duì)于換手機(jī)的欲望早已不再像以前那樣高漲。關(guān)于#年輕人為何不換手機(jī)了#的話題，也是屢屢沖上微博熱搜。

眼看手機(jī)業(yè)務(wù)越來(lái)越難做，華為把在終端的發(fā)力目標(biāo)放在了汽車上。

只不過(guò)華為并不是親自建設(shè)工廠下場(chǎng)造車，而是通過(guò)合作的形式布局這一賽道。

例如早在2021年4月，華為就宣布和小康集團(tuán)旗下的品牌賽力斯達(dá)成合作，問(wèn)界的出現(xiàn)更是將華為汽車推向了新的高度。從此前官方所公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2022全年問(wèn)界累計(jì)銷量了7.5萬(wàn)臺(tái)，成為當(dāng)年增長(zhǎng)最快的新能源汽車品牌。

能夠達(dá)成這一成績(jī)，華為對(duì)線下渠道的布局，重要性不言而喻。不僅如此，還有問(wèn)界汽車的經(jīng)銷商表示：“按照每臺(tái)車30萬(wàn)的成交價(jià)來(lái)計(jì)算，每賣出一輛問(wèn)界汽車就有近3萬(wàn)元的利潤(rùn)，這一水平等同于賣出了60臺(tái)華為手機(jī)?！?/span>

值得注意的是，華為在汽車賽道的動(dòng)作還遠(yuǎn)不止于此。 

就在前段時(shí)間，中建六局的一則中標(biāo)公告還將華為和江淮汽車的合作曝光了出來(lái)。華為提供智能汽車從設(shè)計(jì)、研發(fā)到營(yíng)銷的整體解決方案，江淮則主要負(fù)責(zé)組裝生產(chǎn)。

同時(shí)甚至還有消息透露，華為公司內(nèi)部的研發(fā)人員，有不少也開(kāi)始向汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

顯然，面對(duì)這樣一塊大蛋糕，早已感受到寒氣的華為不會(huì)放過(guò)。或許在未來(lái)某一天，汽車業(yè)務(wù)也能夠撐起華為的半邊天。

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